Второй механик

189. Второй механик является первым заместителем старшего механика и командиром непосредственно подчиненных ему членов экипажа.

Второй механик отвечает за надежную работу и техническое состояние:

(01) главных и аварийных двигателей со всеми обслуживающими их техническими средствами, валопроводов (включая редукторы и разобщительные муфты), дейдвудных устройств, движителей и механической части рулевого устройства;

(02) балластных, водоотливных и масляных систем с обслуживающими их техническими средствами;

(03) судовых технических средств пожаротушения, противопожарного и аварийно-спасательного оборудования механической установки;

(04) средств автоматизации, контрольно-измерительных приборов и других технических средств своего заведования.

190. Второй механик ведает материально-техническим снабжением, мастерской и кладовыми механической установки и является ответственным руководителем работ по механической части.

На судах, где отсутствует штатная должность рефрижераторного механика, второй механик обеспечивает техническую эксплуатацию рефрижераторной установки и установки кондиционирования воздуха.

191. Второй механик обязан:

(01) обеспечить выполнение правил технической эксплуатации судовых технических средств, инструкций заводов-строителей и других инструкций, устранять выявившиеся дефекты и отказы технических средств своего заведования, привлекая для этого (по согласованию со старший механиком) членов экипажа службы технической эксплуатации, составлять план работ по механической установке и представлять его на утверждение старшему механику;

(02) распределять (по согласованию со старшим механиком) подчиненных ему членов экипажа на вахты и работы, вести учет рабочего времени и дней отдыха членов экипажа службы технической эксплуатации;

(03) присутствовать при закрытии цилиндров, главных двигателей, корпусов турбин и других главных механизмов, а также при их проворачивании и пробных пусках после выполнения ремонтно-профилактических работ;

(04) составлять ремонтные ведомости по своему заведованию, контролировать качество ремонта всех технических средств, выполняемого береговыми и судовыми специалистами, а также непосредственно руководить работами подчиненных ему членов экипажа;

(05) обеспечивать составление заявок, прием и учет сменно-запасных частей, инвентаря, материалов, смазочных масел и воды для нужд механической установки;

(06) обеспечивать безопасную организацию работ, выполнение правил пожаробезопасности, правил и инструкций по технике безопасности, следить за исправным состоянием подъемных механизмов и приспособлений машинных помещений;

(07) перед приемом груза, а также после окончания ремонта осматривать совместно со старшим помощником капитана все грузовые помещения для определения их готовности к грузовым операциям, а также системы с опрессовкой балластных танков. Результаты осмотра фиксировать в машинном журнале;

(08) своевременно производить испытания грузовых помещений и систем и принимать меры к устранению возникших неисправностей, обеспечивать балластировку и дебалластировку судна, за исключением наливных судов;

(09) вести установленную техническую документацию по своему заведованию;

(10) обеспечивать проведение технической учебы членов экипажа службы технической эксплуатации;

(11) при необходимости подменять старшего механика и осуществлять руководство по управлению механической установкой при входе судна в порт, выходе из него и во время швартовных операций;

(12) нести ходовые вахты с 0 до 4 часов и с 12 до 16 часов, а также стояночные вахты.