Таблица 4. Время несения вахт командным составом судоводительской специальности на пассажирских двух-, трех- и четырехдечных судах

Таблица 4

ВРЕМЯ НЕСЕНИЯ ВАХТ КОМАНДНЫМ СОСТАВОМ

СУДОВОДИТЕЛЬСКОЙ СПЕЦИАЛЬНОСТИ НА ПАССАЖИРСКИХ ДВУХ-, ТРЕХ-

И ЧЕТЫРЕХДЕЧНЫХ СУДАХ

27. Несение вахт по четырехсменному графику (см. табл. 1) может быть организовано на всех судах, кроме пассажирских при экипажном методе работы. В этом случае третий штурман несет вахту с 0 до 3 ч совместно с капитаном, а третий помощник механика с 21 до 24 ч совместно с механиком.

28. Несение вахт по трехсменному графику (см. табл. 1) организуется:

при экипажном методе работы на грузовых и буксирных судах, где в штате не предусмотрены должности третьего штурмана и третьего помощника механика;

на пассажирских судах. При этом третий штурман и третий помощник механика несут вахты совместно с капитаном и механиком;

при бригадном методе работы с нахождением на судне трех бригад.

29. Несение вахт по двухсменному графику (см. табл. 1) организуется при бригадном методе работы с нахождением на судне каждой бригады не более 15 сут.

30. Работа экипажей по бригадному методу на внутренних судоходных путях и в морских водах с нахождением на борту одной бригады, возглавляемой капитаном (капитаном-дублером, сменным помощником капитана, сменным помощником командира и т.д.), организуется на судах при условии продолжительности смены не более 12 ч.

Порядок смены бригад устанавливает судовладелец.

Суда (включая скоростные), работающие менее суток, после работы могут сдаваться под охрану ответственному дежурному пункта ночного отстоя. Порядок отстоя определяет судовладелец.

31. При эксплуатации судов в морском или прибрежном плавании несение вахт организуется:

по трехсменному графику (см. табл. 2) при экипажном методе работы и бригадном методе с нахождением на судне трех бригад;

по двухсменному графику (см. табл. 2) при бригадном методе работы на линиях, где переход в один конец не превышает 8 ч. При этом нахождение каждой бригады на судне не должно превышать 15 сут.

32. При эксплуатации судов в смешанном плавании переход с четырехсменного и трехсменного графиков несения вахт, предусмотренных табл. 1, на трехсменный график, предусмотренный табл. 2, и наоборот, производится, как правило, во время стоянки судна для оформления выхода в море и прихода с моря. Если продолжительность перехода в морском или прибрежном плавании или перехода по внутренним судоходным путям не превышает 24 ч, капитан может время несения вахт не менять. При этом в морских водах капитан и механик освобождаются от несения вахт по расписанию.

33. Работа экипажей скоростных судов, эксплуатируемых на внутренних судовых путях, в морском и прибрежном плавании организуется по бригадному методу. На борту судна может находиться одна бригада, возглавляемая капитаном, капитаном-дублером (сменным помощником капитана), если путевое время в период пребывания на борту судна одной бригады не превышает 8 ч. Расписанием движения в этом случае предусматриваются остановки не более чем через каждые 2 ч. Продолжительность одной из остановок для отдыха и приема пищи устанавливается не менее 30 мин., при этом путевое время до и после указанной остановки не должно, как правило, превышать 4 ч.

Если по условиям плавания судно не может эксплуатироваться с нахождением на борту одной бригады, а также когда путевое время превышает 8 ч и произвести смену бригад не представляется возможным, на борту должны находиться две бригады, одну их которых возглавляет капитан, капитан-дублер (сменный помощник капитана).

Смена вахт членов экипажа, находящихся у поста управления, производится через равные промежутки времени, но не более чем через 4 ч.

Путевое время определяют с учетом непродолжительных (до 30 мин.) стоянок в промежуточных пунктах.

34. На самоходных и несамоходных земснарядах и дноочистительных снарядах лицам командного состава время несения вахт и выполнения работ устанавливает судовладелец, а рядовому составу - командир.

На самоходных земснарядах и дноочистительных снарядах во время движения лица командного состава несут вахту в соответствии со статьями 26 - 32.

Капитаны шаланд, шаландировщиков и мотозавозней, шкиперы брандвахт и барж и других судов, входящих в состав караванов, по вопросам производственно-технологической деятельности подчиняются командиру (сменному помощнику командира).

35. Прием на работу и освобождение от работы членов экипажа (с последующим оформлением в отделе кадров по месту приписки судна), предоставление отгулов, объявление поощрений, взысканий в период эксплуатации судна оформляются приказами капитана.

36. Капитан имеет право в зависимости от конкретных условий или особенностей судна, а также штатного расписания производить частичное перераспределение обязанностей между отдельными членами экипажа.