3.3. Судоходные гидротехнические сооружения

3.3.1. Все судоходные гидротехнические сооружения в период навигации должны находиться в исправном рабочем состоянии и обеспечивать безопасность судоходства в соответствии с действующими Правилами технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений.

3.3.2. Запрещается движение судов по искусственным водным путям (каналам) со скоростями выше установленных местными правилами плавания.

3.3.3. При строительстве каналов сопряжения прямолинейных и криволинейных участков судовых ходов должны производиться в соответствии с Указаниями по проектированию судоходных каналов.

3.3.4. Между шлюзами, плотинами, насосными станциями, заградительными воротами, паромными переправами на каналах, водоспусками и водосбросами должна быть обеспечена исправно действующая связь; должна быть также обеспечена их связь с техническими участками пути, районами гидросооружений, гидроузлами, с диспетчерами движения, судами и энергодиспетчерами системы.

3.3.5. Порядок и сроки ввода гидротехнических сооружений в эксплуатацию весной и вывода из эксплуатации осенью, в связи с окончанием навигации, должны устанавливаться заблаговременно управлением пути (канала) по согласованию с пароходствами, а для гидросооружений комплексного назначения в случае необходимости - и с другими заинтересованными ведомствами и организациями.

3.3.6. Режим наполнения межшлюзовых бьефов и правила пропуска паводков через сооружения, принадлежащие Министерству речного флота (плотины, водоспуски и др.), должны разрабатываться и утверждаться управлением пути (канала) и, если это необходимо, заблаговременно сообщаться всем заинтересованным организациям и предприятиям.

Порядок пропуска воды через сооружения, режим которых влияет на участки нескольких управлений пути (каналов), должен разрабатываться управлением, в ведении которого находится сооружение, согласовываться с заинтересованными управлениями и ведомствами и утверждаться Главным управлением водных путей и гидросооружений Министерства речного флота.

3.3.7. Пропуск судов и плотов через шлюзы должен производиться согласно Правилам пропуска судов, составов и плотов через судоходные шлюзы Единой глубоководной системы европейской части РСФСР, Правилам плавания по внутренним судоходным путям РСФСР, Правилам технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений и местным правилам плавания для отдельных каналов и шлюзов.

3.3.8. Очередность пропуска различных категорий судов через шлюзы определяется Правилами пропуска судов, составов и плотов через судоходные шлюзы Единой глубоководной системы европейской части РСФСР.

3.3.9. Пропуском судов и плотов через шлюзы, расстановкой судов в камере шлюза и т.п. руководит вахтенный начальник (диспетчер) шлюза; его распоряжения, связанные с порядком шлюзования, должны строго выполняться вахтенными начальниками всех без исключения шлюзующихся судов.

3.3.10. Запрещается шлюзование судов и плотов с запасами по ширине и под днищем, не соответствующими требованиям Правил плавания по внутренним судоходным путям РСФСР, а также судов, имеющих грузотечность, водотечность или находящихся в аварийном состоянии.

3.3.11. Шлюзование гребных, моторных лодок и шлюпок, принадлежащих государственным, кооперативным, спортивным организациям и частным лицам, производится только в исключительных случаях по разрешению управлений пути (каналов).

Правила шлюзования маломерных судов должны быть вывешены перед входом в шлюз.

3.3.12. Пропуск судов и плотов через гидроузлы в период их строительства или временной эксплуатации судоходных сооружений должен производиться по особым правилам, разрабатываемым линейными организациями (управлением пути или канала, пароходством, судоходной инспекцией) Министерства речного флота и строительной организацией гидроузла.

3.3.13. Для проверки технического состояния и содержания гидросооружений ежегодно должны проводиться инспекторские осмотры в соответствии с Правилами технической эксплуатации судоходных гидротехнических сооружений.