5.3. Ремонт и зимний отстой флота

5.3.1. Ремонт флота должен быть организован по планово-предупредительной системе (ППР).

5.3.2. Система ППР предусматривает следующие виды ремонта: текущий, средний и капитальный.

5.3.3. Периодичность проведения каждого вида ремонта по системе ППР назначается в соответствии с действующими Правилами ремонта судов внутреннего плавания и определяется сроками службы основных деталей главных двигателей (машин) и элементов корпуса, устанавливаемыми на основе научного прогнозирования и нормирования их износов.

5.3.4. Порядок постановки судов в ремонт и на временную консервацию, а также организации и проведения ремонта, расконсервации и приемки судна из ремонта должен устанавливаться в соответствии с действующими в системе Министерства речного флота Правилами сдачи судов внутреннего плавания в ремонт и приемки их из ремонта и Правилами ремонта судов внутреннего плавания.

5.3.5. Текущий ремонт должен выполняться в сроки, предусмотренные ремонтной схемой, силами предприятий и судовых экипажей согласно Положению об организации текущего ремонта судов речного флота силами судовых команд.

Члены судового экипажа, выполняющие ремонт судна своими силами, обязаны пройти аттестацию для присвоения им квалификационного разряда.

5.3.6. При среднем ремонте судна должны выполняться слипование и все работы по восстановлению паспортных характеристик судна, обеспечивающие его работоспособность и безопасность эксплуатации в период до очередного среднего ремонта или списания, а также модернизационные работы на основе разработанной и согласованной с контролирующими организациями технической документации.

5.3.7. Ремонт флота должен выполняться индустриальными методами, для чего централизованно разрабатываются технические условия, технология и единые ремонтные ведомости (ЕРВ).

При ремонте флота агрегатным и агрегатно-узловым методами должны предусматриваться специализация промышленных предприятий на судоремонте и их широкое кооперирование, а также централизованные изготовление и ремонт судовых механизмов, узлов и деталей в специализированных цехах.

5.3.8. Для проведения агрегатного и агрегатно-узлового ремонта судов должны создаваться обменные и расходные фонды судовых механизмов и узлов в соответствии с действующим Положением по организации агрегатного ремонта судов внутреннего плавания.

5.3.9. Ремонтные предприятия несут ответственность за качество произведенного ремонта в течение гарантийного срока, за сохранность судна и инвентаря во время зимнего отстоя, а также в период стоянки в ремонте или консервации.

Гарантийные сроки должны устанавливаться в зависимости от вида ремонта по действующим Правилам ремонта судов внутреннего плавания.

5.3.10. Капитальный ремонт судовых механизмов должен выполняться в специализированных цехах, на участках и предприятиях, обеспечивающих высокое и гарантированное качество ремонта, регламентированное техническими условиями на ремонт.

5.3.11. При проектировании и строительстве судов или их модернизации, а также при средних ремонтах должна быть обеспечена возможность проведения ремонта индустриальными методами.

В этих целях должны заранее разрабатываться мероприятия по конструктивному изменению отдельных узлов и элементов для всей серии судов, предусматривающие свободную погрузку и выгрузку механизмов, применение механизации для трудоемких работ, создание условий для широкой типизации и унификации оборудования.