Документ не применяется. Подробнее см. Справку
"РД 37.009.015-98. Методическое руководство по определению стоимости автомототранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на момент предъявления" (Издание восьмое, переработанное и дополненное)

Рис. 2. Повреждения кузова при ударе в переднюю часть под углом 40 - 45°

Рис. 2. Повреждения кузова при ударе в переднюю часть

под углом 40 - 45°

Удар произведен сбоку в переднюю часть кузова автомобиля в районе сопряжения передней панели с передней частью лонжерона и левого крыла (Рис. 3). При таком направлении удара наиболее вероятно, что повреждения коснутся следующих кузовных деталей:

передних крыльев, рамки радиатора, щитка передка, брызговиков, лонжеронов, капота. Растягивающие усилия нарушили проем левой передней двери, сжимающие усилия вызвали деформацию в проеме правой двери и в боковине левой передней двери. Стойки передние и центральные при этом также получили значительные силовые перегрузки и имеют отклонения от своего первоначального расположения.

00000101.png

Рис.1. Повреждения кузова при фронтальном ударе Рис. 3. Повреждения кузова при ударе сбоку в районе сопряжения передней панели с лонжероном