Приказ ФСТ РФ от 29.07.2011 N 182-т/1 "О внесении изменений и дополнений в Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 03.10.2011 N 21961)

Таблица N 43. Коэффициенты, применяемые при определении платы за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц подвижного состава в составе грузовых поездов

Таблица N 43

Коэффициенты, применяемые при определении платы

за организацию продвижения по инфраструктуре РЖД единиц

подвижного состава в составе грузовых поездов

┌───────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────┐

│Расстояние │ Тарифный класс и размер коэффициентов │

│перевозки, ├────────────┬───────────┬────────────────────────────────────┤

│ км │ 1 тарифный │2 тарифный │ 3 тарифный класс │

│ │ класс │ класс ├─────────────────────┬──────────────┤

│ │ │ │ грузы позиций ЕТСНГ │ остальные │

│ │ │ │ 092, 093, 213, 215, │грузы данного │

│ │ │ │224, 225, 312 - 316, │ тарифного │

│ │ │ │321 - 324, 331 - 333,│ класса │

│ │ │ │ 381, 391, 411, 414, │ │

│ │ │ │416, 454, 461, 481, │ │

│ │ │ │483 - 489, 611, 693, │ │

│ │ │ │711 - 713, 721 - 726,│ │

│ │ │ │ 731, 732, 741, 742, │ │

│ │ │ │751 - 754, 756 - 758 │ │

├───────────┼────────────┼───────────┼─────────────────────┼──────────────┤

│ 1 - 30 │ 0,17 │ 1,00 │ 3,32 │ 2,73 │

├───────────┼────────────┤ ├─────────────────────┼──────────────┤

│ 31 - 70 │ 0,24 │ │ 3,21 │ 2,64 │

├───────────┼────────────┤ ├─────────────────────┼──────────────┤

│ 71 - 160 │ 0,31 │ │ 3,03 │ 2,49 │

├───────────┼────────────┤ ├─────────────────────┼──────────────┤

│161 - 1600 │ 0,39 │ │ 2,83 │ 2,34 │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│1601 - 1800│ 0,36 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│1801 - 2000│ 0,33 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│2001 - 2200│ 0,30 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│2201 - 2400│ 0,27 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│2401 - 2600│ 0,24 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│2601 - 2800│ 0,21 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│2801 - 3000│ 0,18 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│3001 - 3200│ 0,15 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│3201 - 3400│ 0,13 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│3401 - 3600│ 0,11 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│3601 - 3800│ 0,09 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│3801 - 4000│ 0,07 │ │ │ │

├───────────┼────────────┤ │ │ │

│ 4001 и │ 0,05 │ │ │ │

│ более │ │ │ │ │

└───────────┴────────────┴───────────┴─────────────────────┴──────────────┘

Таблица N 42. Коэффициенты в зависимости от длины вагона по осям сцепления автосцепок и его массы тары (к тарифной схеме ОПВ N 3) Приложение N 2