Письмом Минюста России от 21.09.2009 N 03-2609 предписано руководствоваться данным документом в целях организации эксплуатации транспортных средств.
"Решение о применении документов на автомобильном транспорте" (утв. Минтрансом России 26.09.2002) (вместе с "РД-3112199-1089-02. Нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков")

Таблица 2. Годовая наработка автотранспортных средств и автопогрузчиков, при которой допускается применение типовых норм сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей

Таблица 2

ГОДОВАЯ НАРАБОТКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

И АВТОПОГРУЗЧИКОВ, ПРИ КОТОРОЙ ДОПУСКАЕТСЯ ПРИМЕНЕНИЕ

ТИПОВЫХ НОРМ СРОКОВ СЛУЖБЫ СТАРТЕРНЫХ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ

АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

┌───┬─────────────────────┬──────────────────────────────────────┐

│ N │ Автотранспортные │Годовая наработка (пробег или моточасы│

│п/п│ средства и │работы) автотранспортного средства или│

│ │ автопогрузчики │ автопогрузчика, при выполнении │

│ │ │ перевозок, не менее: │

│ │ ├─────────┬───────┬────────┬───────────┤

│ │ │городских│приго- │междуго-│сельскохо- │

│ │ │ │родных │родных │зяйственных│

├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │

├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤

│1. │Грузовые автомобили │35 тыс. │60 тыс.│100 тыс.│90 тыс. км │

│ │ │км │км │км │ │

├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤

│2. │Специальные автомоби-│1000 мо- │- │- │- │

│ │ли на шасси грузовых │точасов │ │ │ │

│ │автомобилей │ │ │ │ │

├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤

│3. │Легковые автомобили │15 тыс. │- │- │- │

│ │индивидуального поль-│км │ │ │ │

│ │зования │ │ │ │ │

├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤

│4. │Легковые автомобили, │45 тыс. │- │- │- │

│ │служебные и использу-│км │ │ │ │

│ │емые для коммерческих│ │ │ │ │

│ │перевозок пассажиров,│ │ │ │ │

│ │малотоннажные грузо- │ │ │ │ │

│ │вые автомобили (пика-│ │ │ │ │

│ │пы и фургоны) на базе│ │ │ │ │

│ │легковых автомобилей │ │ │ │ │

├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤

│5. │Легковые автомобили- │40 тыс. │- │- │- │

│ │такси │км │ │ │ │

├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤

│6. │Специальные автомоби-│1000 мо- │- │- │- │

│ │ли на шасси легковых │точасов │ │ │ │

│ │автомобилей │ │ │ │ │

├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤

│7. │Автобусы │65 тыс. │80 тыс.│110 тыс.│- │

│ │ │км │км │км │ │

├───┼─────────────────────┼─────────┼───────┼────────┼───────────┤

│8. │Подъемно-транспортные│1000 мо- │- │- │- │

│ │машины, в т.ч. авто- │точасов │ │ │ │

│ │погрузчики │ │ │ │ │

└───┴─────────────────────┴─────────┴───────┴────────┴───────────┘

Для получения индивидуальных норм владельцам или должностным лицам, ответственным за эксплуатацию автотранспортных средств и автопогрузчиков, работающих в жестких природно-климатических условиях и нагрузочных режимах, следует обращаться к Министерству транспорта России (НИИАТу). Предусмотрено выполнение такого корректирования на договорной основе для каждого владельца транспортных средств индивидуально.

В частности, проведение индивидуальной корректировки типовых норм сроков службы АКБ для определенных автотранспортных средств и автопогрузчиков целесообразно в следующих случаях:

- при эксплуатации в районах с холодным, очень холодным, жарким и очень жарким климатом;

- при эксплуатации автотранспортных средств и автопогрузчиков с повышенной интенсивностью в течение суток или года;

- при эксплуатации автотранспортных средств и автопогрузчиков с повышенной частотой остановок или долей времени работы в режиме холостого хода двигателя;

- при оборудовании автотранспортного средства (автопогрузчика) изготовителем или при эксплуатации уже после его регистрации в ГИБДД дополнительными мощными потребителями электроэнергии, суммарная потребляемая мощность которых на любом из непрерывных или периодических режимов функционирования сопоставима со средней мощностью потребителей базовой комплектации.

Таблица 1. Типовые нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков Приложение 1. Технология определения и признаки неисправностей, с которыми допускается списание стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, автотранспортных средств и автопогрузчиков