4.1.2. Стимулирование развития инновационного производства в судостроительной промышленности

4.1.2. Стимулирование развития инновационного производства

в судостроительной промышленности

Судостроительная промышленность, особенно в области военного кораблестроения и наиболее перспективных для России ниш мирового рынка гражданского судостроения (высокотехнологичные морские суда ледового плавания, суда и морская техника для освоения ресурсов шельфа и Мирового океана, научно-исследовательские суда, скоростные пассажирские суда и др.), относится к наиболее "наукоемким" отраслям.

Вместе с тем основные особенности судостроения - малосерийность, длительный цикл создания продукции от замысла до практического воплощения, "комплексность" конечной продукции и большое число организаций, вовлеченных в процесс ее создания, - создают объективные трудности внедрения инновационных технических решений в продукцию и производственные процессы, особенно в случаях единовременного применения большого числа инноваций в проекте.

Во многих случаях организации самостоятельно не в состоянии обеспечить внедрение новых технологий и инноваций без существенного снижения показателей рентабельности производства на достаточно продолжительный период. Это обусловливает необходимость государственной поддержки развития инновационного производства в судостроительной промышленности.

В частности, промежуточные результаты реализации федеральной целевой программы "Развитие гражданской морской техники на 2009 - 2016 годы" содержат достаточно большое количество инновационных технических решений, что подтверждается в том числе количественными показателями уровня достигнутых результатов научно-технической деятельности и созданных объектов интеллектуальной собственности. Предметный анализ результатов отдельных завершенных и продолжающихся научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ показывает невозможность их внедрения в организациях отрасли без государственного участия.