1.2. Приоритеты государственной политики в сфере реализации подпрограммы, цели, задачи и показатели достижения целей и решения задач, описание основных ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков и контрольных этапов реализации подпрограммы

1.2. Приоритеты государственной политики в сфере

реализации подпрограммы, цели, задачи и показатели

достижения целей и решения задач, описание основных

ожидаемых конечных результатов подпрограммы, сроков

и контрольных этапов реализации подпрограммы

Подпрограмма направлена на развитие конкурентоспособной автомобильной промышленности в условиях стабилизации рынка, формирование внутренних источников инновационного развития.

Главными приоритетами и ориентирами развития отрасли определены развитие производства компонентов и высокотехнологичных агрегатов, в том числе через углубление локализации производства, а также увеличение добавленной стоимости на территории Российской Федерации предприятиями автомобильной промышленности. Данные основные принципы легли в основу модернизации режима "промышленной сборки".

Основной целью государственной политики Российской Федерации по развитию национальной автомобильной промышленности на период до 2020 года является максимизация добавленной стоимости по всем переделам цепочки создания автотранспортных средств в России при достаточном выборе и качестве продукции автомобилестроения.

Целью подпрограммы является развитие конкурентоспособной автомобильной промышленности в условиях стабилизации рынка, формирование внутренних источников инновационного развития.

Реализация подпрограммы предполагает решение целого ряда задач, закрепленных в Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года (утверждена приказом Минпромторга России от 23 апреля 2010 г. N 319).

Задачи подпрограммы:

- выбор стратегических партнеров;

- формирование нормативной базы для стимулирования локализации высокотехнологичных производств автомобильной техники и автокомпонентов;

- развитие национальной базы НИОКР и интеллектуальной собственности;

- формирование базы инновационного развития;

- реализация важнейших инновационных и инвестиционных проектов в отрасли;

- стимулирование спроса на автотранспортные средства.

Показатели достижения целей и решения задач подпрограммы:

- индекс роста объемов производства продукции автомобильной промышленности;

- динамика производства в автомобильной промышленности;

- индекс роста производительности труда в автомобильной промышленности;

- индекс роста инвестиций в предприятия автомобильной промышленности;

- доля экспорта ЛА (легковые автомобили) от объема производства;

- доля экспорта ГА (грузовые автомобили) от объема производства.

К основным ожидаемым конечным результатам реализации подпрограммы относятся:

- повышение доли добавленной стоимости в автомобильной промышленности с уровня 2010 года 21% (492,8 млрд. руб.) до 48% (2200 млрд. руб.) в 2020 году, что позволит расширить налоговые поступления в бюджеты всех уровней.

- обеспечение объемов российского производства автомобильной техники, в натуральном выражении:

легковых: 3 150 тыс. шт./год;

легких коммерческих автомобилей: 280 тыс. шт./год;

грузовых автомобилей: 280 тыс. шт./год;

автобусов: 35 тыс. шт./год.

- увеличение к 2020 году доли продукции российского производства в общем объеме потребления на внутреннем рынке в штуках:

легковых автомобилей по отношению к 2011 году (68,3%) - 80%;

легких коммерческих автомобилей по отношению к 2011 году (81,2%) - до 90%;

грузовых автомобилей по отношению к 2011 году (65,5%) - до 85%;

автобусов по отношению к 2011 году (69,2%) - до 99%.

- повышение доли экспорта продукции отечественного автомобилестроения по отношению к 2011 г. (7,7%) в среднем до 12,5%;

- снижение доли импорта в денежном выражении до 20%;

- обеспечение выполнения прогнозных планов по грузообороту и пассажирообороту, заложенных в Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года;

- насыщение парка легковых автомобилей до уровня 363 автомобилей на 1000 человек населения при условии достижения уровня выбытия старых автомобилей 6% в год;

- обеспечение развития региональных производств автомобильной техники и базовых автомобильных компонентов, включая регионы Сибири и Дальнего Востока.

Реализация подпрограммы будет осуществляться в два этапа:

- первый этап - 2012 - 2015 гг.

- второй этап - 2016 - 2020 гг.