II. Описание морского порта

5. Морской порт расположен в Обской губе Карского моря на восточном берегу полуострова Ямал и западном берегу Гыданского полуострова.

6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2013 г. N 242-р. Акватория морского порта состоит из трех участков (далее - участки NN 1, 2 и 3 акватории морского порта).

--------------------------------

<4> Сноска исключена с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

7. Морской порт является замерзающим. Навигация в морском порту осуществляется круглогодично.

8. Морской порт осуществляет работу круглосуточно, имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации <5>.

--------------------------------

<5> Пункт 354 перечня пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 ноября 2017 г. N 2665-р.

9. Судоходство в морском порту осуществляется в следующих гидрометеорологических условиях:

постоянное течение в районе участков N 1 и N 2 акватории морского порта имеет направление из Обской губы в Карское море. Средняя скорость течения составляет 0,5 - 0,7 узла. Ветровые течения в зависимости от скорости, направления и продолжительности ветра могут иметь большую скорость. При сильных ветрах (скорость 10 метров в секунду и более) эти течения преобладают над постоянными и приливными.

В районе участка N 3 акватории морского порта скорость постоянного течения составляет 0,3 - 0,6 узла. Приливные течения слабые, но во время прилива они могут преобладать над постоянными течениями.

Приливные течения ярко выражены в поверхностном слое. Отливное течение, направление которого совпадает с направлением постоянного течения, действует дольше приливного на 1,5 - 2 часа. Приливные течения имеют полусуточный характер. Средняя сизигийная скорость приливных течений составляет один узел в направлениях север-юг. Квадратурные приливные скорости 0,4 - 0,5 узла. Суммарные течения могут достигать скорости до 2,5 узла.

Приливы в районе морского порта Сабетта имеют полусуточный характер, сизигийные приливы достигают 128 см, квадратурная величина равна 53 см.

Нагоны в Обской губе обусловлены северными, западными и северо-западными ветрами. Сгоны обусловлены восточными, южными и юго-восточными ветрами.

Максимальная величина суммарных колебаний уровня может достигать 2 - 3 метров.

В первую половину навигации ветровое волнение связано с северными ветрами, а во вторую - с южными. На мелководьях при сильных ветрах наблюдается крутая короткая волна, опасная для малых судов.

10. Морской порт не является местом убежища для судов в штормовую погоду.

11 - 12. Утратили силу с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

13. Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов приведены в главе X и приложении N 1 к настоящим Обязательным постановлениям.

14. В морской порт разрешен заход судов и иных плавсредств с ядерными энергетическими установками и радиационными источниками <6>.

--------------------------------

<6> Распоряжение Правительства Российской Федерации от 6 января 1997 г. N 14-р.

Абзац утратил силу с 1 марта 2026 года. - Приказ Минтранса России от 10.10.2025 N 324.

15. В морском порту в период, свободный от ледокольных проводок, осуществляется буксирное обеспечение судов, за исключением:

двухвинтовых судов, оборудованных подруливающим устройством, дедвейтом не более 5000 тонн;

судов дедвейтом не более 5000 тонн, оборудованных полноповоротными винто-рулевыми колонками в кормовой и носовой оконечностях судна суммарной мощностью не менее 5 Мвт;

одновинтовых судов длиной не более 55 метров;

маломерных, спортивных, парусных, прогулочных судов;

судов рыбопромыслового флота длиной менее 55 метров.

Сведения о минимальных количестве и мощности буксиров для швартовных операций судов в морском порту приведены в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям. Суда, имеющие два винта или подруливающее устройство, могут использовать на один буксир меньше, чем указано в приложении N 2 к настоящим Обязательным постановлениям.

16. В морском порту и на подходах к нему в период льдообразования и до разрушения льда осуществляется ледокольная проводка судов в соответствии с Общими правилами, Правилами ледокольной проводки судов в акватории Северного морского пути, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. N 9 <7>, и Обязательными постановлениями (сведения об ограничениях по режиму ледового плавания судов в акватории морского порта приведены в приложении N 3 к Обязательным постановлениям).

--------------------------------

<7> Зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 1 июня 2022 г. N 17, регистрационный N 68662; с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2022 г. N 394 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 29 ноября 2022 г., регистрационный N 71196). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. N 9 данный акт действует до 1 сентября 2028 г.

17. Капитаны судов, ожидающих освобождения причалов для производства погрузочно-разгрузочных и перегрузочных работ, должны осуществить постановку судов на якорь на якорной стоянке N 1 участка N 1 акватории морского порта и на якорной стоянке N 1 участка N 2 акватории морского порта (сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении N 4 к Обязательным постановлениям).

Постановка судов на якорь на подходах к морскому порту и на подходных каналах не допускается.

18. Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту (далее - ОВЧ), приведены в приложении N 5 к настоящим Обязательным постановлениям.

19. В морском порту осуществляются обязательная и необязательная лоцманская проводка судов.

К районам обязательной лоцманской проводки судов относятся:

подходной канал и внутренняя часть участка N 1 акватории морского порта, ограниченная ледозащитными сооружениями, и акватория у причалов морского порта;

подходной канал участка N 2 акватории морского порта и внутренняя часть акватории участка N 2, ограниченная ледозащитными сооружениями, и акватория у причалов морского порта.

К районам необязательной лоцманской проводки судов относятся:

районы участков NN 1 и 2 акватории морского порта, не относящиеся к районам обязательной лоцманской проводки;

участок N 3 акватории морского порта;

подходы к морскому порту.

20. Сведения о подходах к морскому порту приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

Сведения о подходном канале морского порта приведены в приложении N 7 к настоящим Обязательным постановлениям.