4. Сопровождение опорно-подвесной системы паропровода в процессе ВТО

4. Сопровождение опорно-подвесной системы

паропровода в процессе ВТО

4.1. После намотки индукторов окончательно выставляются хомуты, производятся упреждающие затяжки или зазоры, фиксируется холодное состояние паропровода на штатных или временных индикаторах перемещений. Производится окончательный осмотр участков, подготовленных к нагреву. При удовлетворительных результатах осмотра дается разрешение на начало нагрева.

4.2. При первом цикле нагрева осмотр и, при необходимости, операции сопровождения производятся при температурах 300; 600; 750; 850; 950; 1000 и 1050 °С. При отклонениях перемещений труб от расчетных значений, т.е. возможности нежелательной деформации трубы, работы по ВТО приостанавливаются до принятия технического решения.

При повторных циклах нагрева контроль и регулировка приспособлений для разгрузки производится с учетом поведения системы сопровождения при первом цикле нагружения.

4.3. Наблюдение за состоянием паропровода во время нагрева включает:

- регистрацию перемещений и сравнение с расчетными величинами;

- проверку степени натяжения тяг временных опор;

- проверку работоспособности постоянных и временных опор.

4.4. Силовое воздействие на нагреваемый участок включает:

- регулировку усилия на тягах хомутов;

- устранение дефектов трассировки деформированием труб;

- создание соответствующих нагрузок от грузоподъемных механизмов.

4.5. После завершения работ по ВТО в соответствии с п. 7.1 настоящей Инструкции заказчик должен обеспечить удаление временных опор и разгружающих устройств, выполнение работ по наладке опорно-подвесной системы паропровода.

4.6. После выполнения наладочных работ трасса паропровода не должна иметь защемлений.

Нагрузки на опоры и подвески (высоты пружин) в рабочем и холодном состояниях паропровода должны соответствовать расчетным значениям с отклонениями не более +/- 15%. Фактические данные высот пружин подвесок должны быть занесены в формуляр.