14.2. Старт с места

14.2.1. Для гонки со стартом с места, впереди соревнующихся автомобилей на прогревочном круге должен находиться автомобиль безопасности, а пелетон сопровождаться сзади автомобилем быстрого вмешательства. В конце прогревочного круга (или, в случае нескольких прогревочных кругов - в конце последнего), автомобиль безопасности должен сойти с трассы перед Стартовой линией. После этого автомобиль, занимающий первую позицию должен продолжать двигаться с заданной автомобилем безопасности скоростью и другие автомобили должны сохранять свои позиции. Автомобили, возвращающиеся на стартовую решетку после прогревочного круга должны остановиться на предназначенных для них местах на стартовой решетке, не выключая двигатели, при этом они должны быть параллельны осевой линии трассы. В случае, если положение автомобиля на стартовой решетке дает Водителю преимущество во время старта он будет пенализирован процедурой "Stop&go". Как только все автомобили займут свои места и остановятся - судья-стартер должен показать табличку "10 секунд", а пятью секундами позже - включить красный свет стартового светофора. Через 2 ... 3 секунды, после того как включен красный свет, он гаснет, что обозначает старт гонки. С этого момента начинается хронометраж гонки. Точная процедура стартовой команды должна быть описана в РЭ.

14.2.2. В случае необходимости в конце прогревочного круга, Руководитель гонки может дать указание автомобилю безопасности проехать дополнительные прогревочные круги. Если были пройдены дополнительные прогревочные круги, дистанция гонки сокращается на количество пройденных дополнительных прогревочных кругов.

14.2.3. Если в момент постановки на стартовую решетку в конце прогревочного круга, у автомобиля заглох двигатель и он не заводится, но при этом он не мешает другим Водителям занять свои места на решетке, Водитель такого автомобиля должен немедленно подать сигнал, подняв руку или открыв дверь. Старт не отменяется. Судья с ближайшего поста должен предупреждать желтым флагом движущиеся автомобили. После этого Водитель должен будет следовать процедуре, изложенной выше в Статьях 15.1.5 и 15.1.6. Другие автомобили должны сохранять свои позиции на стартовой решетке и не занимать освободившиеся места.

14.2.4. Если проблема возникает, когда автомобили достигли стартовой решетки в конце прогревочного круга, но не въехали на нее, применяется следующая процедура:

а) Если красный свет еще не включен, на линии старта показывается красный флаг и табличка "старт задержан".

б) Если красный свет уже включен, судья-стартер должен показать красный флаг (красный свет остается включенным) и табличка "старт задержан" должна быть показана на стартовой линии.

в) В обоих вышеописанных случаях а) и б) все двигатели должны быть выключены, а процедура старта повторяется с положения "пять минут". При этом дистанция гонки уменьшается на один круг.

г) Если, после подачи стартовой команды, автомобиль остался неподвижным на стартовой решетке, судьи дистанции должны убрать автомобиль со стартовой решетки самым быстрым путем. Если водитель сумеет запустить двигатель, пока его автомобиль перемещают, он может присоединиться к гонке.

д) Если Водитель не сможет запустить двигатель, пока его автомобиль толкают, его механики могут попытаться запустить его на пит-лейне. Если двигатель завелся, Водитель может присоединиться к гонке в соответствии со ст. 15.1.3. Водитель и механики должны следовать инструкциям судей дистанции во время такой процедуры.

14.2.5. Если применяются положения приведенной выше Статьи 15.2.4.(в) дистанция гонки, тем не менее, будет считаться полной, независимо от того, как часто эта процедура повторяется и насколько она укоротилась.

14.2.6. Если даже по приведенной выше Статье 15.2.4.(в) проводится больше одной процедуры старта, на стартовой решетке никакая дозаправка не допускается.

14.2.7. Начало движения автомобиля до момента погашения красных огней стартового светофора является фальстартом и пенализируется процедурой "Stop&go".