Документ утратил силу или отменен. Подробнее см. Справку
Приказ Минтранса России от 08.12.2017 N 513 "О Порядке определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных...

Таблица 3. Коэффициент корректировки базовых удельных расходов на содержание контактно-кабельной сети и трамвайного пути (Куэ)

Таблица 3

Коэффициент корректировки базовых удельных

расходов на содержание контактно-кабельной сети

и трамвайного пути (Куэ)

N п/п

Условия эксплуатации

Куэ

В городах с численностью населения до 200 тыс. жителей

В городах с численностью населения свыше 200 тыс. жителей

1

Отсутствие уклонов более 3%, средний уклон менее 1%, отсутствие малых кривых (менее 18 м)

-

1,0

2

Наличие участков с тяжелыми условиями движения (уклонами более 3%, средний уклон более 1%), наличие малых кривых (менее 18 м)

Отсутствие заслонов более 3%, средний уклон менее 1%, отсутствие малых кривых (менее 18 м)

1,05

3

-

Наличие участков с тяжелыми условиями движения (уклонами более 3%, средний уклон более 1%), наличие малых кривых (менее 18 м)

1,1

Таблица 2. Коэффициенты корректировки в зависимости от природно-климатических условий базовых удельных трудоемкостей технического обслуживания и ремонта транспортных средств, а также расходов на запасные части и материалы (К3п, К3, Кзч) Таблица 4. Коэффициент корректирования базовых удельных расходов в зависимости от природно-климатических условий (Кпку)