Приложение A

Шасси с хвостовым колесом

Шасси с носовым колесом

Рис. 1. Основные размеры шасси

Рис. 2. Горизонтальная посадка

J - уравновешивающий момент сил инерции;

T - направленная вперед составляющая сил инерции

Рис. 3. Посадка с опущенным хвостом

Шасси с носовым или хвостовым колесом

Рис. 4. Посадка на одно колесо

Самолет с носовым или хвостовым колесом в условиях

горизонтальной посадки

Рис. 5. Посадка с боковым сносом

P_YM - 1/2 максимальной вертикальной реакции земли,

получаемой у каждого главного колеса в условиях

горизонтальной посадки;

* - реакция земли на носовое колесо равна нулю

Рис. 6. Пробег самолета с применением тормозов

T - сила инерции, уравновешивающая лобовую силу колеса;

*) - P_XN = 0, если на носовом колесе нет тормозов;

при определении нагрузки на основные стойки

P_YN = 0 при определении нагрузки на носовую ось J = 0

Рис. 7. Разворот на земле

Рис. 8. Разворот самолета с носовым или хвостовым колесом

P_YM, P_YN - статические реакции земли.

Самолет с хвостовым колесом находится в положении

на трех точках.

Предполагается, что разворот происходит вокруг одной

из основных стоек шасси