Таблица 4.1. Данные о продолжительности задержек поездов в результате инцидента, связанного с отказом в работе технических средств

В результате расследования было установлено, что причиной инцидента явилась неисправность CAN-шлюза Е.300Т.900, приведшая к пропаданию сигналов АЛСН в пути следования. Устранение неисправности производилось в депо приписки, без направления локомотива на ремонтное предприятие.

Для расчета дифференцированного штрафа, связанного с задержками поездов P_з, воспользуемся сведениями из таблицы 4.1 о причине инцидента (отказ в работе технических средств) и данными о величинах размера штрафа на полигоне Горьковской железной дороги. По формуле 3.2 определяем составляющую штрафа, связанную с задержкой грузовых поездов:

где 2 347,23 - размер штрафа за 1 час простоя грузового поезда в электротяге на территории Горьковской железной дороги, руб./час;

2,37 - суммарная продолжительность задержек грузовых поездов, час.

По формуле 3.3 определяем составляющую штрафа, связанную с задержкой пассажирских поездов дальнего следования:

где 2 329,72 - размер штрафа за 1 час простоя пассажирского поезда дальнего следования в электротяге на территории Горьковской железной дороги, руб./час;

1,78 - суммарная продолжительность задержек пассажирских поездов, час.

По формуле 3.4 определяем составляющую штрафа, связанную с задержкой пригородных поездов:

где 3 656,33 - размер штрафа за 1 час простоя рельсового автобуса на территории Горьковской железной дороги, руб./час;

0,85 - суммарная продолжительность задержки рельсового автобуса, час.

Таким образом, величина штрафа P_з, связанного с задержками поездов, по формуле 3.1 будет равна: