Таблица 2. Отдельные функции систем помощи водителю (ADAS)

Таблица 2.

Отдельные функции систем помощи водителю (ADAS)

Сокр.	Название	Описание
LDW	Lane Departure Warning	Система предупреждения о непроизвольной смене полосы движения. Призвана снизить риск аварий при съезде с дороги, обусловленной усталостью или отсутствием внимания водителя.
LKA	Lane Keeping Assistance	Система помощи движению по полосе, помогает водителю придерживаться выбранной полосы движения и тем самым, предотвращать аварийные ситуации.
FCW	Forward Collision Warning (Pedestrian & Vehicle Detection)	Система предотвращения столкновения впереди едущим автомобилем. При опасном сближении автомобиля система за несколько секунд подаст сигнал об этом.
TSR	Traffic Sign Recognition (Road Sign Recognition)	Система обнаружения и распознавания дорожных знаков.
BSD	Blind-Spot Detection	Обнаружение опасности в слепых зонах автомобиля. Актуальна при перестроении автомобиля.
DDW	Drowsy Driving Warning	Система, предупреждающая о засыпании водителя. Не дает водителю заснуть.
HUD	Head-Up Display	Проектор на лобовое стекло. Выводит необходимую информацию на стекло.
SVM	Surround View Monitor	Система кругового обзора. Включает 4 видеокамеры, изображение с которых "склеивается" в единую картинку. Получается вид сверху на автомобиль. Применяется при парковке.
ACC	Adaptive cruise control	Адаптивная система круиз-контроля, которая поддерживает скорость и безопасное расстояние до впереди идущего ТС.
AEB	Autonomous emergency braking	Система торможения транспортных средств, способная самостоятельно замедлять или останавливать ТС при приближении к препятствию.
AFL	Advanced frontlighting	Система адаптации света передних фар в соответствии с погодными условиями, временем суток, скоростью вождения.
BSM	Blind spot monitor	Обнаружение автомобилей в слепых зонах. Работает с камерой заднего вида и дополнительных модулей.
ABS	Anti-lock braking	Система, предотвращающая блокировку колес транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы - сохранение устойчивости и управляемости автомобиля.
DMS	Driver Monitoring System	Система, контролирующая состояние водителя и предупреждающая его в случае потери внимания.
LCA	Lane change assistance	При смене полосы обнаруживает препятствие, в слепой зоне, например, автомобиль движущийся с права или слева, а также позади. Работает при расположении камер в задней части автомобиля и с боков.
FCMD	Forward Car Motion Detection	Оповещение о начале движение впереди стоящего автомобиля. Такая опция помогает при отвлечении водителя в пробке.
PCW	Pedestrian Collision Warning	Обнаружение пешеходов и велосипедистов и предупреждение водителя.
ISA	Intelligent speed adaptation	Предупреждает водителя, если выбранный скоростной режим представляет опасность или не соответствует положенному в данном месте.
CAS	Collision avoidance system (Pre-crash system)	Система предупреждения столкновений.
EDA	Emergency driver assistant	Система, контролирующая состояние водителя. В случае проблем со здоровьем водителя во время вождения берет на себя процесс торможения и контроля рулевого управления до полной остановки.
PA	Automatic parking (Parking assistant)	Система, управляющая маневрированием автомобиля при парковке.
	Rain sensor	Определение дождя и активация/деактивация соответствующих устройств таких, как дворники лобового стекла и т.д.

Ожидается, что новые инновационные технологии проникнут на автомобильный рынок в течение ближайших 3 - 5 лет. Среди них - системы взаимодействия автомобиля с другими участниками движения и дорожной инфраструктурой и автоматизации ряда функций управления, а также система обнаружения пешеходов, система предупреждения о аварийной ситуации, ассистент движения в пробках и ассистент при торможении, и др. Общее проникновение передовых систем безопасности будет стремительно увеличиваться.

Отдельные функции автономного вождения активно внедряются крупнейшими автопроизводителями уже сейчас. Например, функция ассистента при торможении (контроль полного торможения в случаях аварийной остановки) стала обязательной для всех новых легковых и коммерческих автомобилей в Европе с февраля 2011 г. В результате удалось избежать около 1100 несчастных случаев со смертельным исходом в год с участием пешеходов. Система ассистента при торможении не только уменьшают риски травм пешеходов, но и также помогает предотвращать наезд на впереди идущий автомобиль.

В 2016 году вступила в силу директива Европейского союза UE (347/2012 & 351/2012) по обеспечению безопасности дорожного движения. Директива предписывает оснащать все грузовые автомобили, зарегистрированные или используемые в границах ЕЭС специальными системами, обеспечивающими безопасность дорожного движения. В первую очередь будут задействованы две системы:

1) AEBS (advanced emergency braking system) или AEB (autonomous emergency braking) - это новые системы торможения транспортных средств, способные самостоятельно замедлять или останавливать грузовик при приближении к препятствию.

2) LDWS (lane departure warning systems) - система контроля за пересечением разделительной полосы.

В марте 2016 г. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Институт страхования дорожной безопасности (IIRS) объявили, что производители автомобилей в США согласились включить автоматические системы аварийного торможения в качестве стандартной функции практически для всех новых автомобилей, продаваемых в США к 2022 году. NHTSA прогнозирует, что последующее ускорение развертывания автоматического экстренного торможения позволит предотвратить 28000 столкновений и 12000 травм <17>.

--------------------------------

<17> "U.S. DOT and IIHS announce historic commitment of 20 automakers to make automatic emergency braking standard on new vehicles". U.S. Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration. March 2016.

Поскольку жизненный цикл больших грузовиков в последние годы заметно снижается во многом благодаря стабильно растущим экологическим стандартам, новые технологии безопасности, такие как AEBS, проникнут в парк коммерческих автомобилей быстрее, чем на рынок потребительских автомобилей.

Летом 2015 года Ульяновский автомобильный завод провел демонстрацию автомобиля УАЗ ПАТРИОТ с электронной системой кругового обзора и помощи водителю (ADAS Vision). В новой системе совмещены видеокамеры кругового обзора (Surround View) и ультразвуковые датчики безопасной парковки. При этом автомобиль приобретает новое потребительское свойство - в нем совмещена визуализация опасных препятствий и звуковая сигнализация предупреждения. Разработчиком электронной системы выступила компания Абикс-Технолоджи, один из лидеров российского рынка по созданию и внедрению автомобильных электронных комплексов безопасности и помощи водителям. Особенностями новой системы также является использование ADAS-камеры с функциями предупреждения о непроизвольной смене полосы движения (LDW - Line Departure Warning) и определения препятствий впереди автомобиля (FCW - Forward Collision Warning). Ожидается, что уже до конца года система получит функцию мониторинга "слепых" зон, а также научится самостоятельно искать свободное место на стоянке с помощью ультразвуковых датчиков безопасной парковки. В дальнейшем в рамках развития системы ADAS в платформе УАЗ "Патриот" планируется использовать четырехканальный видеорегистратор, а также реализовать функцию распознавания дорожных знаков, автоматическое переключение дальнего и ближнего света и динамические парковочные линии <18>.

--------------------------------

<18> https://www.autostat.ru/news/30533//.

Системы помощи водителю и комплектующие Беспилотные автомобили и автомобили высокой степени автоматизации