23. Электродвигатели переменного тока. К, Т, М - производятся в сроки, устанавливаемые системой ППР

23. Электродвигатели переменного тока.

К, Т, М - производятся в сроки, устанавливаемые

системой ППР

Наименование испытания	Вид испытания	Нормы испытания	Указания
23.1. Измерение сопротивления изоляции:		У электродвигателей мощностью более 5 МВт измерения производятся в соответствии с установленными нормами и инструкциями заводов-изготовителей.	Сопротивление изоляции измеряется мегаомметром на напряжение: 500 В - у электродвигателей напряжением до 500 В; 1000 В - у электродвигателей напряжением до 1000 В; 2500 В - у электродвигателей напряжением выше 1000 В.
1) обмоток статора, у электродвигателей на напряжение выше 1000 В или мощностью от 1 МВт до 5 МВт;	К, Т	Сопротивление изоляции должно быть не ниже значений, приведенных в табл. 28 (приложение 3.1).
2) обмоток статора, у электродвигателей на напряжение до 1000 В;	К, Т	Сопротивление изоляции обмоток должно быть не менее 1 МОм при температуре 10 - 30 °C, а при температуре 60 °C - 0,5 МОм;	Значения сопротивлений относятся ко всем видам изоляции.
3) коэффициент абсорбции (отношение R₆₀ / R₁₅) обмоток статора электродвигателей напряжением выше 1000 В;	К, Т	Значение R₆₀/R₁₅ должно быть не ниже 1,3 у электродвигателей с термореактивной изоляцией и не ниже 1,2 у электродвигателей с микалентной компаундированной изоляцией.	Производится мегаомметром на напряжение 2500 В для электродвигателей мощностью от 1 до 5 МВт, а также меньшей мощности для электродвигателей наружной установки с микалентной компаундированной изоляцией.
4) обмоток ротора;	К, Т	Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,2 МОм.	Производится у синхронных электродвигателей и асинхронных электродвигателей с фазным ротором напряжением 3 кВ и выше или мощностью более 1 МВт мегаомметром на напряжение 1000 В (допускается 500 В).
5) термоиндикаторов с соединительными проводами;	К	Не нормируется.	Производится мегаомметром на напряжение 250 В.
6) подшипников.	К	Не нормируется.	Производится у электродвигателей напряжением 3 кВ и выше, подшипники которых имеют изоляцию относительно корпуса, производятся относительно фундаментальной плиты при полностью собранных маслопроводах мегаомметром на напряжение 1000 В при ремонтах с выемкой ротора.
23.2. Оценка состояния изоляции обмоток электродвигателей перед включением.	К	Электродвигатели включаются без сушки, если значения сопротивления изоляции обмоток и коэффициента абсорбции не ниже значений, приведенных в п. 23.1.
23.3. Испытание повышенным напряжением промышленной частоты.	К	Значение испытательного напряжения принимается по табл. 29 (приложение 3.1).	По решению технического руководителя Потребителя испытание электродвигателей напряжением до 1000 В может не производиться.
23.4. Измерение сопротивления постоянному току:	К
1) обмоток статора и ротора;		Измеренные значения сопротивлений различных фаз обмоток, приведенные к одинаковой температуре, не должны отличаться друг от друга и от исходных данных более чем на 2%.	Производится у электродвигателей напряжением 3 кВ и выше, сопротивление обмотки ротора измеряется у синхронных двигателей и электродвигателей с фазным ротором.
2) реостатов и пуско-регулировочных резисторов.		Сопротивление не должно отличаться от исходных значений более чем на 10%.	У электродвигателей напряжение 3 кВ и выше производится на всех ответвлениях. У остальных измеряется общее сопротивление реостатов и пусковых резисторов и проверяется целостность отпаек.
23.5. Измерение зазоров между сталью ротора и статора.	К	У электродвигателей мощностью 1000 кВт и более, у всех электродвигателей ответственных механизмов, а также у электродвигателей с выносными подшипниками скольжения размеры воздушных зазоров в точках, расположенных по окружности ротора и сдвинутых относительно друг друга на угол 90°, или в точках, специально предусмотренных при изготовлении электродвигателя, не должны отличаться более чем на 10% от среднего размера.	Производится, если позволяет конструкция электродвигателя.
23.6. Измерение зазоров в подшипниках скольжения.	К	Увеличение зазоров в подшипниках скольжения сверх значений, приведенных в табл. 30 (приложение 3.1), указывает на необходимость перезаливки вкладыша.
23.7. Проверка электродвигателя на холостом ходу или с ненагруженным механизмом.	К	Ток холостого хода не должен отличаться более чем на 10% от значения, указанного в каталоге или в инструкции завода-изготовителя. Продолжительность испытания - 1 час.	Производится у электродвигателей напряжением 3 кВ и выше и мощностью 100 кВт и более.
23.8. Измерение вибрации подшипников электродвигателя.	К, М	Вертикальная и поперечная составляющая вибрации, измеренные на подшипниках электродвигателей, сочлененных с механизмами, не должна превышать значений, указанных в заводских инструкциях. При отсутствии таких указаний см. табл. 31 (приложение 3.1).	Производится у электродвигателей напряжением 3 кВ и выше и электродвигателей ответственных механизмов.
23.9. Измерение разбега ротора в осевом направлении.	К	Не выше 4 мм, если в заводской инструкции не установлена другая норма.	Производится у электродвигателей, имеющих подшипники скольжения, ответственных механизмов или в случае выемки ротора.
23.10. Проверка работы электродвигателя под нагрузкой.	К	Производится при нагрузке электродвигателя не менее 50% номинальной.	Производится у электродвигателей напряжением выше 1000 В.
23.11. Гидравлические испытания воздухоохладителя.	К	Производится избыточным давлением 0,2 - 0,25 МПа (2 - 2,5 кгс/см²), если отсутствуют другие указания завода-изготовителя.	Продолжительность испытания - 5 - 10 мин.
23.12. Проверка исправности стержней короткозамкнутого ротора.	К	Стержни короткозамкнутых электродвигателей должны быть целыми.	Производится у асинхронных электродвигателей мощностью 100 кВт и более.
23.13. Испытание возбудителей.		Производится у синхронных электродвигателей в соответствии с требованиями заводских инструкций.

22. Комплектные распределительные устройства внутренней и наружной установки. К, М - производятся в сроки, устанавливаемые системой ППР 24. Машины постоянного тока. К, Т - производятся в сроки, устанавливаемые системой ППР