Таблица 6. - Показатели тормозах свойств транспортных средств (ТС) различных категорий

--------------------------------

<*> 5,7 м/с² - среднее замедления ТС категории "B".

Примечание:

"D₁" - автобусы с разрешенной максимальной массой до 5 т;

"D₂" - автобусы с разрешенной максимальной массой более 5 т;

"C₁" - грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3.5 т;

"C₂" - грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой 3.5 - 12 т;

"C₃" - грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 12 т;

"C" + "E" - автопоезда в составе тягача категории "C" и прицепа категории "E", разрешенная максимальная масса которого определяется массой тягача.

Для надежного торможения так же, как и при выборе крейсерской скорости, необходим резерв замедления resj_тр. Необходимость в резерве замедления связана с тем, что из-за ошибок водителя полное время торможения t_тр может увеличиваться в 2 - 4 раза. Компенсировать это можно только повышением установившегося замедления j_тр.уст. Чем ближе его величина к максимальной j_max, тем меньше возможности водителя устранять свои ошибки. Резерв замедления, равный 0,63 j_max, является минимальным безопасным резервом.

В эксплуатации возможность реализации максимальной силы сцепления на всех колесах маловероятна. Поэтому при оценке замедления j_max, которое может быть реализовано водителем, необходимо ввести поправочный коэффициент, уменьшающий j_max. Этот коэффициент равен 1,1...1,15 для легковых автомобилей и 1,3...1,5 для грузовых автомобилей и автобусов.

С учетом изложенного в табл. 7 приведены значения максимальных замедлений j_max при испытаниях и реализуемых в условиях эксплуатации, а также значения установившегося замедления j_уст, соответствующего границе штатных торможений на дороге с сухим покрытием.