Приказ Минтранса России от 18.04.2019 N 114 (ред. от 24.04.2024) "Об утверждении Порядка мониторинга дорожного движения" (Зарегистрировано в Минюсте России 18.06.2019 N 54951)

Таблица N 3 передачи отчетных данных обследования интенсивности и состава движения транспортных средств в поперечном профиле дороги с применением стационарных постов учета движения

ТАБЛИЦА N 3 ПЕРЕДАЧИ ОТЧЕТНЫХ ДАННЫХ ОБСЛЕДОВАНИЯ

ИНТЕНСИВНОСТИ И СОСТАВА ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

В ПОПЕРЕЧНОМ ПРОФИЛЕ ДОРОГИ С ПРИМЕНЕНИЕМ СТАЦИОНАРНЫХ

ПОСТОВ УЧЕТА ДВИЖЕНИЯ

Дата обследования __________________________ Идентификатор поперечного профиля дороги

(пикет/адрес/направление движения)

Пропускная способность (сутки)

Часы обследования,

с Рисунок 13 до Рисунок 14

Рисунок 15

Рисунок 16

Рисунок 17

Рисунок 18

Рисунок 19

Рисунок 20

Рисунок 21

Рисунок 22

Рисунок 23

Рисунок 24

Рисунок 25

Рисунок 26

Количество транспортных средств (ТС), проследовавших через поперечный профиль в обследуемом направлении (физические единицы)

Количество ТС, проследовавших через поперечный профиль в обследуемом направлении, (приведенные единицы)

Средняя скорость движения ТС, (км/ч.)

Показатель перегруженности (сутки)

Мгновенная скорость движения ТС 85%-ной обеспеченности, (км/ч) <1>

Плотность движения ТС, (приведенная, единица/км полосы движения)

Уровень обслуживания в поперечном профиле

Часы обследования, с Рисунок 27 до Рисунок 28

Рисунок 29

Рисунок 30

Рисунок 31

Рисунок 32

Рисунок 33

Рисунок 34

Рисунок 35

Рисунок 36

Рисунок 37

Рисунок 38

Рисунок 39

Рисунок 40

Итоговая, за 24 часа

Количество ТС, проследовавших через поперечный профиль в обследуемом направлении, (физическая единица)

Количество ТС, проследовавших через поперечный профиль в обследуемом направлении, (приведенная единица)

Средняя скорость движения ТС, (км/ч)

Плотность движения ТС, (приведенная единица/км полосы движения)

Уровень обслуживания в поперечном профиле

--------------------------------

<1> Мгновенная скорость движения транспортных средств (ТС) 85%-ной обеспеченности рассчитывается как максимум мгновенной скорости движения транспортного средства среди 85% минимальных значений дискретного ранжированного ряда мгновенных скоростей движения.

Таблица N 2 передачи отчетных данных обследования интенсивности движения пешеходов на переходе, с применением стационарных постов учета движения (на переходе, в обоих направлениях, в течение суток) Таблица N 4 передачи отчетных данных обследования с применением контрольных транспортных средств по каждому опорному участку, суточная