Таблица 3. Нормы износа рельсов

Таблица 3

Нормы износа рельсов

N п/п	Характеристика износа, неровности	Размерность	Значение
			допускаемые скорости, км/ч
			от 140 до 200 включительно	от 200 до 250 включительно
1	Приведенный износ	мм	9,0	8,0
2	Вертикальный износ	мм	6,0	6,0
3	Боковой износ	мм	6,0	4,0
4	Величина ступеньки в стыке (боковая/вертикальная)	мм	1,0	1,0
5	Глубина волнообразной неровности	мм	1,0 при длине неровности до 1 м	1,0 при длине неровности до 2 м
6	Провисание концов, включая смятие и седловины	мм	1,0	1,0
7	Пробоксовка с образованием впадин	мм	0,5	0,3
8	Выкрашивание	мм	0,5/1,5 <*>	0,3/1,3 <*>

--------------------------------

<*> При длине (вдоль рельса) более 25 мм: в числителе - ширина более 35 мм; в знаменателе - ширина от 6 до 35 включительно, мм.

Шлифование рельсов назначается:

при превышении средних значений глубин неровностей на поверхности катания головки на базе измерений 1,5 м, которые составляют для скорости движения от 140 до 200 км/ч включительно - 0,4 мм, для скорости движения от 200 до 250 км/ч включительно - 0,3 мм;

после каждой сплошной замены рельсов.

Неровности на поверхности катания головки рельса после шлифовки на базе измерений 1,5 м не должны превышать для скорости движения от 140 до 200 км/ч включительно - 0,10 мм, для скорости движения от 200 до 250 км/ч включительно - 0,08 мм.

17. На железнодорожном пути не допускается перекладка рельсов с боковым износом головки с одной нити на другую или из кривых участков железнодорожного пути в прямые.

18. Предельные допуски по параметрам геометрии рельсовой колеи при проверке диагностическим комплексом должны соответствовать Правилам.

19. Нормы эксплуатационного износа металлических частей стрелочных переводов и уравнительных стыков в зависимости от скорости движения по прямому направлению приведены в таблице 4.

Три и более периодические пучины с расстояниями между пучинными горбами от 20 до 70 включительно, м Таблица 4. Нормы износа металлических частей стрелочных переводов и уравнительных стыков