VI. Интегральные показатели, характеризующие уровень технологического развития основных видов экономической деятельности транспортного комплекса Российской Федерации

14. Построение интегрального показателя, характеризующего уровень технологического развития по виду экономической деятельности, основано на агрегировании общеотраслевых и специализированных отраслевых показателей по следующей формуле:

,

где:

- общеотраслевой интегральный показатель по j-му виду экономической деятельности;

- специализированный отраслевой интегральный показатель по j-му виду экономической деятельности.

Показатель I_j используется для статистической оценки уровня технологического развития по j-му виду экономической деятельности.

15. Общеотраслевой интегральный показатель j-му виду экономической деятельности определяется по следующей формуле:

,

где:

- значение i-го общеотраслевого показателя по j-му виду экономической деятельности;

w_i - вес i-го общеотраслевого показателя по j-му виду экономической деятельности w_i = 1 / k (принимается равным для всех групп показателей - 0,33. При наличии нескольких показателей в группе значение для группы определяется как среднее арифметическое);

k - число общих показателей.

Здесь и далее при наличии пропусков данных значение соответствующего показателя и его веса принимаются равными нулю и, таким образом, исключаются из расчета.

16. Расчет специализированного отраслевого интегрального показателя по j-му виду экономической деятельности производится по следующей формуле:

,

где:

- значение i-го специализированного показателя по j-му виду экономической деятельности;

w_i - вес i-го специализированного показателя по j-му виду экономической деятельности в специализированном интегральном показателе j-го вида экономической деятельности. Показатели, оценивающие уровень технологического развития транспортной инфраструктуры, и показатели эффективности производства и качества услуг, относящиеся к воздушному транспорту, учитываются с весом 1. Показатели эффективности производства и качества услуг, относящиеся к сухопутному транспорту, учитываются с весом 0,5. В составе группы показателей, оценивающих уровень технологического развития транспортных средств и оборудования, показатели, характеризующие долю контейнерных перевозок, учитываются с весом 0,5, а показатели использования альтернативного топлива - с весом 0,25. Вес данных показателей определен на основе экспертной оценки;

k - число специализированных показателей по j-му виду экономической деятельности.

17. При расчете интегральных показателей по транспортному комплексу и видам экономической деятельности для обеспечения однородности значений показателей, имеющих различные единицы измерения (проценты, тыс. руб., тыс. человек и др.), применяется процедура нормирования данных по странам по формуле:

,

где:

U - нормированное значение показателя;

X_i - фактическое значение показателя;

X_min, X_max - минимальное и максимальное значение показателя по странам за весь период наблюдения.

В отдельных случаях для обеспечения соответствия общей направленности используется обратный показатель:

Рост всех показателей, включенных в интегральный показатель, можно трактовать как положительную динамику.

Обратный показатель определяется, например, по энергоемкости валовой добавленной стоимости.

Значения интегральных индексов и нормализованные значения находятся в интервале [0;1].

18. Для сопоставимости динамических рядов при установлении минимальных и максимальных значений рассматривается весь период наблюдения с 2010 г. В случае, если наблюдение показателя осуществлялось с более позднего периода, используются данные за фактический период наблюдений.

19. Сводные интегральные индексы, рассчитанные по транспортному комплексу Российской Федерации и зарубежным странам, используются для ранжирования стран по уровню технологического развития, сравнения темпов технологического развития.