Документ утратил силу или отменен. Подробнее см. Справку
Приказ МПС РФ от 29.05.2002 N 26 "Об утверждении Типовых схем организации пропуска через Государственную границу Российской Федерации физических лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в международном железнодорожном сообщении"...

Таблица N 4. Типовая схема организации пропуска порожнего грузового поезда, отправляемого с территории Российской Федерации ("экспортного" поезда), состав - 60 вагонов

Таблица N 4

ТИПОВАЯ СХЕМА

ОРГАНИЗАЦИИ ПРОПУСКА ПОРОЖНЕГО ГРУЗОВОГО ПОЕЗДА,

ОТПРАВЛЯЕМОГО С ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

("ЭКСПОРТНОГО" ПОЕЗДА), СОСТАВ - 60 ВАГОНОВ

┌────┬──────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────────┐

│ N │ ОПЕРАЦИЯ │ ВРЕМЯ В МИНУТАХ │ ИСПОЛНИТЕЛЬ │

│п/п │ ├───────┬───────────────────────────────────────────────────────────┤ │

│ │ │на опе-│ │ │

│ │ │рацию │ │ │

│ │ │<*> │ 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 │ │

├────┼──────────────────┼───────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤

│ 1│Оповещение │ │ . . . . . . . . . . │Дежурный по станции │

│ (1)│работников станции│ │ . . . . . . . . . . │или оператор при де- │

│<**>│и контрольных│ │ . . . . . . . . . . │журном │

│ │органов о времени│ │ . . . . . . . . . . │ │

│ │прибытия поезда │ │ . . . . . . . . . . │ │

├────┼──────────────────┼───────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤

│ 2│Доставка │ │ . . . . . . . . . . │Работники станции │

│ (2)│документов в СТЦ и│ ├─────── . . . . . . . . . │ │

│ │их обработка │ 15 │ . . . . . . . . . . . │ │

├────┼──────────────────┼───────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤

│ 3│Составление │ │ . . . . . . . . . . . │Работники станции │

│ (5)│исходной ППВ на│ │ . ──────────. . . . . . . . │ │

│ │АРМ СПВ │ 15 │ . . . . . . . . . . │ │

├────┼──────────────────┼───────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤

│ 4│Оформление │ │ . . . .. . . . . . . │Инспектор таможенного│

│ (6)│документов в│ │ . . .─────── . . . . . . │органа │

│ │таможенном органе │ 15 │ . . . .. . . . . . . │ │

├────┼──────────────────┼───────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤

│ 5│Отключение │ │ . . . .. . . . . . . │Дежурный станции │

│ (7)│напряжения в│ │ . . . . ───. . . . . . │ │

│ │контактной сети│ │ . . . .. . . . . . . │ │

│ │пути досмотра│ │ . . . .. . . . . . . │ │

│ │вагонов │ 5 │ . . . .. . . . . . . │ │

├────┼──────────────────┼───────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤

│ 6│Маневровая │ │ . . . .. . . . . . . │Работники станции │

│ (9)│работа, │ │ . . . . ────────. . . . . │ │

│ │подготовка │ │ . . . . . . . . . . │ │

│ │документов │ 15 │ . . . . . . . . . . │ │

├────┼──────────────────┼───────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤

│ 7│Пограничный и│ │ . . . . . . . . . . │Пограннаряд, инспек- │

│(10)│таможенный │ │ . . . . . . . . . . │тор таможенного орга-│

│ │контроль состава│ │ . . . . . . . . . . │на, работники станции│

│ │поезда и│ │ . . . . . . . . . . │ │

│ │локомотивной │ │ . . . . . .─────────────────── . │ │

│ │бригады (при│ │ . . . . . . . . . . . │ │

│ │необходимости │ │ . . . . . . . . . . . │ │

│ │личный досмотр) и│ │ . . . . . . . . . . . │ │

│ │осмотр локомотива│ │ . . . . . . . . . . . │ │

│ │по отправлению │ 35 │ . . . . . . . . . . . │ │

├────┼──────────────────┼───────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤

│ 8│Подача │ │ . . . . . . . . . . . │Работники станции │

│(11)│напряжения в│ │ . . . . . . . . . . . │ │

│ │контактную сеть,│ │ . . . . . . . . . ────────┤ │

│ │прицепка │ │ . . . . . . . . . . │ │

│ │локомотива, │ │ . . . . . . . . . . │ │

│ │вручение │ │ . . . . . . . . . . │ │

│ │документов │ │ . . . . . . . . . . │ │

│ │машинисту │ 15 │ . . . . . . . . . . │ │

├────┴──────────────────┼───────┼───────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────────────┤

│ Общее время │ 110 ├───────────────────────────────────────────────────────────┤ │

└───────────────────────┴───────┴───────────────────────────────────────────────────────────┴─────────────────────┘

--------------------------------

<*> Продолжительность операции зависит от конкретных условий.

<**> В скобках показаны номера в таблице N 3.

Таблица N 3. Типовая схема организации пропуска груженого грузового поезда, отправляемого с территории Российской Федерации ("экспортного" поезда), состав - 60 вагонов