Документ применяется при определении размера расходов на восстановительный ремонт ТС в связи с ДТП, имевшими место после 20 сентября 2021 года.
Положение Банка России от 04.03.2021 N 755-П (ред. от 15.01.2024) "О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства" (Зарегистрировано в Минюсте России 10.06.2021 N 63845)

Приложение 3

к Положению Банка России

от 4 марта 2021 года N 755-П

"О единой методике определения

размера расходов на восстановительный

ремонт в отношении поврежденного

транспортного средства"

УКРУПНЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ТРУДОЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО КУЗОВНОМУ РЕМОНТУ

И УСТРАНЕНИЮ ПЕРЕКОСОВ ПРОЕМОВ И КУЗОВА

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

N п/п

Площадь повреждения (кв. м)

Необходимое время (нормо-час) (приведено без учета подготовительно-заключительных работ)

1 категория сложности

2 категория сложности

3 категория сложности

1

2

3

4

5

1

0,01

0,6

0,8

1,1

2

0,02

0,7

1,0

1,3

3

0,03

0,8

1,1

1,5

4

0,04

0,9

1,3

1,7

5

0,05

1,0

1,7

2,0

6

0,06

1,1

1,9

2,4

7

0,07

1,2

2,3

2,7

8

0,08

1,3

2,4

2,9

9

0,09

1,4

2,5

3,3

10

0,10

1,6

2,8

3,5

11

0,11

1,7

2,9

3,8

12

0,12

1,9

3,1

3,9

13

0,13

2,0

3,3

4,1

14

0,14

2,2

3,5

4,4

15

0,15

2,4

3,6

4,6

16

0,16

2,5

3,7

4,8

17

0,17

2,7

3,8

5,0

18

0,18

2,9

4,0

5,2

19

0,19

3,0

4,2

5,4

20

0,20

3,1

4,3

5,6

21

0,21

3,3

4,4

5,7

22

0,22

3,4

4,5

5,8

23

0,23

3,5

4,7

6,0

24

0,24

3,7

4,8

6,3

25

0,25

3,8

5,0

6,5

26

0,26

3,9

5,1

6,7

27

0,27

4,0

5,2

6,9

28

0,28

4,1

5,3

7,1

29

0,29

4,2

5,4

7,2

30

0,30

4,4

5,5

7,5

31

Кузов

устранение перекоса

Несложного (проем)

2,0

Среднего (более одного проема; проем плюс лонжероны)

4,5

Сложного (каркас кузова - более двух проемов с панелями пола, крыши или лонжеронами)

8,0

Примечания.

1 категория сложности - несложные деформации на простых (несложно профилированных) поверхностях.

2 категория сложности - сложные деформации с образованием складок, вытяжкой металла либо несложные деформации на профилированных поверхностях.

3 категория сложности - сложные деформации с изломом ребер жесткости (при нецелесообразности замены, применении реставрации или вставки).

Категория сложности не связана с нормированием ремонтов транспортных средств российских изготовителей (ремонт N 1, 2, 3) и зависит от степени повреждения.

Приложение 2. Типовые характеристики повреждений транспортного средства Приложение 4. Значения коэффициентов дельтаT и дельтаL, учитывающих влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла, агрегата) величины пробега и срока эксплуатации транспортного средства для различных категорий (видов) и марок транспортных средств