Постановление Правительства РФ от 14.12.2021 N 2293 "О внесении изменений в Положение о федеральном государственном контроле (надзоре) в области транспортной безопасности"

Утверждены

постановлением Правительства

Российской Федерации

от 14 декабря 2021 г. N 2293

ИЗМЕНЕНИЯ,

КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОЛОЖЕНИЕ О ФЕДЕРАЛЬНОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ

КОНТРОЛЕ (НАДЗОРЕ) В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

1. В пункте 11 слова "согласно приложению" заменить словами "согласно приложению N 1".

2. В пунктах 12 и 13 слова "предусмотренными приложением к настоящему Положению" заменить словами "предусмотренными приложением N 1 к настоящему Положению".

3. В нумерационном заголовке приложения к указанному Положению слово "Приложение" заменить словами "Приложение N 1".

4. Дополнить разделом VII следующего содержания:

"VII. Ключевой показатель федерального надзора

и его целевое значение

118. Ключевым показателем федерального надзора является уровень устранения риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям, который рассчитывается согласно приложению N 2.

Целевое значение ключевого показателя федерального надзора не менее 5 процентов в год.".

5. Дополнить приложением N 2 к указанному Положению следующего содержания:

"Приложение N 2

к Положению о федеральном

государственном контроле

(надзоре) в области

транспортной безопасности

КЛЮЧЕВОЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ФЕДЕРАЛЬНОГО НАДЗОРА

Номер (индекс показателя)

Наименование ключевого показателя

Формула расчета значения ключевого показателя <*>, процентов

А1

Уровень устранения риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям

А1 = 100 x (А1.2 - А1.1) / А1.1

А1.1

Уровень устранения риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям (по состоянию на 1 января предыдущего года):

А1.1 = А1.1.1 + А1.1.2 + А1.1.3 + А1.1.4 + А1.1.5 + А1.1.6 + А1.1.7

А1.1.1

на воздушном транспорте

А.1.1.1 = R1 - R2

А1.1.2

на морском транспорте

А.1.1.2 = R1 - R2

А1.1.3

на внутреннем водном транспорте

А.1.1.3 = R1 - R2

А1.1.4

на железнодорожном транспорте

А.1.1.4 = R1 - R2

А1.1.5

на автомобильном транспорте

А.1.1.5 = R1 - R2

А1.1.6

на объектах инфраструктуры внеуличного транспорта

(в части метрополитенов)

А.1.1.6 = R1 - R2

А1.1.7

на объектах транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства

А.1.1.7 = R1 - R2

А1.2

Уровень устранения риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям (по состоянию на 1 января отчетного года):

А1.2 = А1.2.1 + А1.2.2 + А1.2.3 + А1.2.4 + А1.2.5 + А1.2.6 + А1.2.7

А1.2.1

на воздушном транспорте

А.1.2.1 = R1 - R2

А1.2.2

на морском транспорте

А.1.2.2 = R1 - R2

А1.2.3

на внутреннем водном транспорте

А.1.2.3 = R1 - R2

А1.2.4

на железнодорожном транспорте

А.1.2.4 = R1 - R2

А1.2.5

на автомобильном транспорте

А.1.2.5 = R1 - R2

А1.2.6

на объектах инфраструктуры внеуличного транспорта

(в части метрополитенов)

А.1.2.6 = R1 - R2

А1.2.7

на объектах транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства

А.1.2.7 = R1 - R2

--------------------------------

<*> Применяемые в формуле расчета значения ключевого показателя (R1 и R2) определяются следующим образом:

R1 - показатель, характеризующий уровень реализации мер обеспечения транспортной безопасности по виду транспорта, значение которого определяется по следующей формуле:

R1 = П1 + П2 + П3 + П4 + П5,

где:

П1 - показатель, характеризующий отношение количества объектов, имеющих утвержденные планы обеспечения транспортной безопасности для объектов транспортной инфраструктуры (ОТИкатегорированные (утвержденные планы)), к общему количеству объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих категорированию (ОТИкатегорированные (всего)), определяемый по следующей формуле:

П1 = ОТИкатегорированные (утвержденные планы) / ОТИкатегорированные (всего);

П2 - показатель, характеризующий отношение количества объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию и имеющих утвержденные паспорта обеспечения транспортной безопасности (ОТИпс(утвержденные)), к общему количеству объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию (ОТИнеподлежащие (всего)), определяемый по следующей формуле:

П2 = ОТИпс (утвержденные) / ОТИнеподлежащие (всего);

П3 - показатель, характеризующий отношение количества объектов транспортной инфраструктуры, оснащенных техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (ОТИпотср (оснащенных техн.средствами)), к сумме количества категорированных объектов транспортной инфраструктуры и количества некатегорированных объектов транспортной инфраструктуры, определяемый по следующей формуле:

П3 = ОТИпотср (оснащенных техн.средствами) / (ОТИкатегорированные (всего) +

+ ОТИнеподлежащие (всего));

П4 - показатель, характеризующий отношение количества объектов транспортной инфраструктуры с подразделениями транспортной безопасности (ОТИптб) к общему количеству объектов транспортной инфраструктуры, подлежащих антитеррористической защите подразделениями транспортной безопасности (ОТИ(всего)), определяемый по следующей формуле:

П4 = ОТИптб / ОТИ(всего);

П5 - показатель, характеризующий отношение количества транспортных средств, имеющих паспорта транспортной безопасности (ТСпс) к общему количеству транспортных средств, которые обязаны иметь паспорта транспортной безопасности (ТСвсего), определяемый по следующей формуле:

П5 = ТСпс / ТСвсего

Показатель R2, характеризующий значение риска в зависимости от количества совершенных актов незаконного вмешательства или угроз актов незаконного вмешательства, значение которого равно:

1 - при количестве совершенных актов незаконного вмешательства, равном 1 и более, вне зависимости от количества угроз актов незаконного вмешательства;

0,9 - при наличии 3 и более угроз актов незаконного вмешательства и при отсутствии совершенных актов незаконного вмешательства;

0,4 - при наличии 2 угроз актов незаконного вмешательства и при отсутствии совершенных актов незаконного вмешательства;

0,2 - при наличии 1-й угрозы акта незаконного вмешательства и при отсутствии совершенных актов незаконного вмешательства;

0 - при отсутствии совершенных актов незаконного вмешательства и угроз актов незаконного вмешательства.".

Постановление