4. Натяжные устройства

│4. НАТЯЖНЫЕ УСТРОЙСТВА │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│4.1. Общее состояние │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Путь передвижения │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Натяжная тележка │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Путь натяжения │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Концевые упоры │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Действие контроля предельных положений │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│4.2. Устройство для натяжения противовеса │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Натяжная шахта │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Корпус противовеса │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Подвеска противовеса │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Направляющая противовеса │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Шкивы натяжного каната │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Демпферное устройство │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│4.3. Гидравлическое натяжное устройство │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Гидравлический цилиндр │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Плотность системы │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Индикация натяжного усилия, кН │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Показание манометра, бар │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Действие редукционных клапанов │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Действие реле контроля давления +/- 5% │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤

│Действие реле контроля давления +/- 8% │ │ │

├──────────────────────────────────────────┼──────────┼──────────┤