III. Требования безопасности во время работы

1. При ремонте оборудования, проведении профилактики необходимо сделать запись в Журнале технического состояния оборудования. Лица, проводившие ремонт и профилактику, обязаны сделать запись, разрешающую работать.

2. При установке размера поместить нож в крайнее верхнее положение.

3. Во время реза зажать обрезаемую продукцию прижимом, нажав ногой на педаль.

4. При подаче левой рукой продукции к упору следить, чтобы прижим не зажал пальцы.

5. Во время установки ножа в машину подложить под него деревянные колодки. Устанавливать нож с помощью специальных рычажных стержней.

6. Нож в ножедержателе закреплять всеми болтами. При креплении ножа быть внимательным и пользоваться исправными (без сбитых губок) ключами соответствующих размеров.

7. Для правки ножа пользоваться оселками со специальной деревянной оправой.

8. Переворачивать и менять марзан при помощи специальных крючков.

9. При разрезке печатных листов пользоваться специальными приставками-уголками, при этом руки должны находиться от линии реза на расстоянии не менее 15 см.

10. Хранить и переносить ножи следует в специальных футлярах закрепленными болтами в горизонтальном положении.

11. Запрещается:

- смазывать, чистить, налаживать машину при включенном электродвигателе;

- браться за нож со стороны лезвия при установке в машину;

- при резке и подрезке бумаги, отпечатанной продукции, переплетных тканей и т.д. поддерживать их руками вблизи линии реза;

- вынимать обрезанную продукцию из-под ножа до полной его остановки в крайнем верхнем положении;

- оставлять ногу на педали прижимной балки во время укладки или съема продукции;

- работать на машине без ограждения опасных зон, при неисправных предохранительных приспособлениях, включающих и выключающих устройствах;

- что-либо вынимать из машины или устранять неполадки при включенном электродвигателе;

- оставлять нож без упаковки и прислонять его к машине или стене;

- оставлять машину включенной при уходе с рабочего места;

- допускать во время смазки машины попадание масла на механизм тормоза;

- работать на машине одновременно двум рабочим;

- самовольно регулировать фрикционное сцепление и тормозной механизм;

- оставлять на машине масленки, отвертки, ветошь и т.д.;

- работать на неисправном оборудовании, со снятыми ограждениями и неисправными блокировками.