V. Выполнение акустического расчета контура седьмой подзоны и шумовых зон внутри нее

18. Обоснование контура границ седьмой подзоны ПАТ аэродромов по фактору АШ расчетным методом должно выполняться с применением алгоритмов, математических моделей и специализированных программных комплексов, в том числе содержащихся в международных стандартах ИКАО <6>.

--------------------------------

<6> Статья 24.1 Кодекса.

Построение расчетных контуров АШ для аэродромов должно выполняться с использованием программного обеспечения, посредством использования которого реализуются методы расчета контуров АШ, или аналогичных методик и программных средств (при наличии).

19. При проведении акустического расчета должен учитываться режим эксплуатации аэродрома (продолжительность, начало, окончание расчетного дневного времени и ночного времени).

20. Расчет уровней шума в точках на местности, расположенных вблизи маршрутов движения ВС (при необходимости), применяется для предварительной, оперативной, ориентировочной и количественной оценки ожидаемых значений эквивалентного АШ в месте (точке) на исследуемой территории и используется для выбора мест проведения исследований (измерений) на внешних границах седьмой подзоны и зоны запрета строительства нормируемых объектов из условий воздействия АШ.

21. Расчет границы зон воздействия АШ при эксплуатации ВС должен выполняться по исходным данным об интенсивности полетов, соответствующим среднегодовому летному дню и сведениям о траекториях полетов ВС, в целях обеспечения сопоставимости применяемых показателей эквивалентных уровней звука для построения контура L_Аэкв.д, L_Аэкв.н, а также L_{Аэкв.дн} для задач оценки риска влияния АШ на здоровье человека.

Среднегодовой летный день для эксплуатируемых аэродромов определяется количеством взлетно-посадочных операций (далее - ВПО) в отношении каждого типа ВС, рассчитанного для года, в период которого интенсивность полетов была наибольшей в течение последних 5 лет.

Среднегодовой летный день для проектируемых аэродромов и аэродромов, для которых предусмотрены мероприятия по строительству и реконструкции ВПП, устанавливаются по условиям, характерным среднегодовому летному дню, рассчитанному для соответствующего года эксплуатации.

22. При определении контура АШ должны учитываться следующие показатели и условия:

параметры и режим работы аэродрома (начало, окончание дневного и ночного времени) за расчетный период с указанием статистики использования маршрутов движения ВС по совершаемым ВПО, типам обслуживаемых ВС, схемам использования ВПП в соответствии с инструкциями проведения полетов или справочниками аэронавигационной информации;

расчетный вес ВС принимается за 100% максимальной взлетной массы;

в случае отсутствия шумовых характеристик отдельных моделей ВС в существующих базах данных допускается подбор их аналогов в международных базах данных;

разброс отдельных траекторий полета от средних маршрутов взлета и посадки принимается не более 400 м;

расчетное поле (расчетная сетка) должно строиться с шагом не более 100 м.

23. Построение контуров уровней звука выполняется на основе:

установленных маршрутов полетов ВС на аэродроме согласно АНПА или ИПП;

фактическом распределении маршрутов полетов ВС за прошедший календарный год;

распределении взлетно-посадочных операций (далее - ВПО) по данным маршрутам за среднегодовой летный день;

интенсивности полетов ВС, определяемой по условиям, характерным среднегодовому летному дню, рассчитанному для года, в период которого интенсивность полетов была наибольшей в течение последних 5 лет (для эксплуатируемых аэропортов) или интенсивности полетов ВС, определяемой по условиям, характерным среднегодовому летному дню, рассчитанному для соответствующего года эксплуатации (для проектируемых аэродромов и аэродромов, для которых предусмотрены мероприятия по строительству и реконструкции ВПП).

24. Результаты акустических расчетов контуров равного уровня звука L_Аэкв.д., L_Аэкв.н, L_Адн внутри седьмой подзоны представляются в виде изолиний значений равного уровня звука, отображенных на цифровой общегеографической карте, с шагом 5 дБА в значениях от 45 дБА и выше. Описание вышеуказанных границ изолиний индексов АШ внутри седьмой подзоны ПАТ должно быть представлено в виде текстового и графического описания с указанием перечня координат характерных точек этих границ в системе координат, используемой для ведения ЕГРН.

25. Расчетной границей седьмой подзоны ПАТ является внешняя граница контура эквивалентного уровня звука (L_Аэкв), соответствующего временному среднегодовому режиму эксплуатации аэродрома по наибольшему негативному уровню воздействия в дневное или ночное время суток.

Граница седьмой подзоны устанавливается по значению АШ:

для аэродромов, эксплуатируемых круглосуточно, - по значению АШ для ночного времени суток - L_Аэкв (45 дБА);

для аэродромов, эксплуатируемых только в дневное время, - по значению АШ для дневного времени суток - L_Аэкв. (55 дБА).

Режим использования земельных участков определяется исходя из возможности применения при строительстве и реконструкции объектов недвижимости мер по предупреждению и (или) устранению негативного физического воздействия, направленных на соблюдение предельно допустимых уровней шума внутри помещений, и по результатам расчета и оценки рисков для здоровья человека, в пределах седьмой подзоны ПАТ, ограниченной контуром эквивалентного уровня звука по заданным уровням дневного или ночного времени суток.

26. В границах седьмой подзоны ПАТ выделяются границы шумовых зон по критерию L_Адн, индекс которого определяется по результатам оценки риска здоровью человека.