1.6.2. Фургоны зарубежные

┌──────────────────────────────────────────────────┬───────┬─────┐

│ Модель, марка, модификация автомобиля │Базовая│Топ- │

│ │ норма,│лива │

│ │ л/100 │ │

│ │ км │ │

├──────────────────────────────────────────────────┼───────┼─────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │

└──────────────────────────────────────────────────┴───────┴─────┘

Avia A-20F 11,0 Д *

Avia A-30F, -30KSU, -31KSU 13,0 Д *

Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M 14,0 Б *

Ford Accorn F 150 (брон., 6V-4,2-210-5M) 16,0 Б

Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A) 21,0 Б

Ford Econoline F 450 (брон., 8V-7,498-245-5M) 32,0 Б

Ford Transit FT 150/150L 2.5 TD (4L-2,498-85-5M) 10,5 Д

Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M) 9,0 Д

IFA-Robur LD 3000KF/STKo 17,0 Д *

Iveco 50.9, 60.11 (4L-3,908-100-5M) 13,8 Д

Iveco 65.10 (4L-3,908-100-5M) 14,6 Д

Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M) 14,7 Д

Iveco Daily 49.10 (4L-2,5-103-5M) 13,0 Д

Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (брон., 6L-5,861-177- 23,0 Д

9M)

Iveco MT-190 E 30 (брон., 6L-9,5-345-16M) 28,0 Д

Mercedes-Benz 308D (брон., 4L-2,289-79-5M) 10,8 Д

Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M) 11,5 Д

Mercedes-Benz 312D (брон., 5L-2,874-122-5M) 13,7 Д

Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M) 10,0 Д

Mercedes-Benz 410 (брон., 4L-2,297-105-5M) 16,0 Б

Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M) 14,3 Д

Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M) 13,1 Д

Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M) 13,8 Д

Mercedes-Benz 814D (4L-3,972-136-5M) 15,7 Д

Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M) 25,8 Д

Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3,78-90-5M) 17,0 Д

Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (брон., 4L-2,295- 17,8 Б

143-5M)

Mitsubishi L400 2.5 D (4L-2,477-99-5M) 10,3 Д

Nusa C-502-1, C-521C, C-522C 14,0 Б *

TA-943A, -943H 22,5 Б *

TA-949A, -1A4 24,0 Б *

Volkswagen Transporter (4L-2,0-84-5M) 11,0 Б

Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro (брон., 5L- 16,0 Б

2,459-110-5M)

Volkswagen Transporter T4/T4 (брон., 5L-2,37-78- 10,5 Д

5M)

Volvo FL 608 (61-5,48-180-6M) 19,7 Д

Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M) 27,0 Д

──────────────────────────────────────────────────────────────────