О тарифах на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами, см. Справочную информацию.
Постановление ФЭК России от 17.06.2003 N 47-т/5 (ред. от 07.06.2023) "Об утверждении Прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами" (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2)"...

Таблица N 15. Тарифные схемы, применяемые при определении плат за пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) порожних вагонов и другого подвижного состава на своих осях

Таблица N 15

Тарифные схемы,

применяемые при определении плат за пробег с локомотивом

РЖД собственных (арендованных) порожних вагонов и другого

подвижного состава на своих осях

(в ред. Приказа ФСТ России от 09.04.2013 N 61-т/1)

(см. текст в предыдущей редакции)

Тип собственного (арендованного) вагона и другого подвижного состава на своих осях

Номера тарифных схем

1. Универсальные крытые, крытый вагон для цемента, зерна (типа хоппер), вагон-самосвал (думпкар), крытый вагон для скота, минеральных удобрений и сырья для минеральных удобрений, полувагон для агломерата и окатышей, вагон бункерного типа для муки (муковоз), хоппер-дозаторы и другие типы специализированных вагонов и цистерн, не указанные в тарифных схемах N N 25(1), 26, 26(1) - 29

25

(в ред. Приказа ФАС России от 13.12.2021 N 1402/21)

(см. текст в предыдущей редакции)

2. Цистерны для сжиженных газов и других грузов с массой тары более 7,5 т/ось, вагоны бункерного типа для нефтебитума (битумовоз), платформы с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:

26

крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники (кроме следующих из-под перевозки контейнерных отправок),

вагоны ГРПС, АРВ, АРВ-Э, ИВ-термоса, переоборудованные из рефрижераторных вагонов <*>, вагоны-термоса, ИВ-термоса, переоборудованные из крытых вагонов, и иные типы специализированных изотермических вагонов (независимо от их длины по осям сцепления автосцепок) <*>, ВДЭ

3. Полувагон для технологической щепы, 2-ярусная платформа для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов, платформы длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:

27

лесоматериалов, длинномерных грузов (кроме следующих из-под перевозки контейнерных отправок), крытый вагон для автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ)

4. Локомотивы, тендеры локомотивов, краны и путевые машины, другое передвижное оборудование на железнодорожном ходу и другие типы вагонов длиной более 25 метров, кроме указанных в тарифных схемах N N 25 - 27

28

5. Вагоны пассажирские, вагоны электро- и дизель-поездов

29

6. Универсальные платформы (в том числе платформы для крупнотоннажных контейнеров и колесной техники длиной менее 19,6 м), полувагоны, специализированные платформы для лесоматериалов длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м, независимо от назначения перевозок, а также любые специализированные вагоны длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м после перевозки контейнерных отправок

25(1)

(в ред. Приказа ФСТ России от 29.12.2014 N 311-т/1, Приказов ФАС России

от 05.05.2017 N 611/17, от 13.12.2021 N 1402/21)

(см. текст в предыдущей редакции)

7 - 9. Утратили силу с 1 января 2022 года. - Приказ ФАС России от 13.12.2021 N 1402/21

(см. текст в предыдущей редакции)

10. Платформы с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для:

26(1)

крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники и иные платформы после перевозки контейнерных отправок

--------------------------------

Примечание:

<*> При порожнем пробеге собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э и ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, 6-ти осных специализированных изотермических вагонов, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 0,73.

3. Перевозка грузов на транспортерах с отдельным локомотивом РЖД Таблица N 16. Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов отправками в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику РЖД