Распоряжение Минтранса России от 27.12.2022 N АК-337-р "Об утверждении методических рекомендаций по проведению мониторинга дорожного движения"

II Решение

II Решение:

Показатель перегруженности сети дорог определяется:

00000073.wmz, (B.4-1)

где:

mi - число полос движения в одном направлении для i-го участка дороги (принимаем значение m =1);

li - протяженность i-го участка дороги, км (принимаем значение протяженности равное 0,1 км);

kПi - показатель перегруженности i-го участка дороги.

Расчетным методом, показатель перегруженности для каждого участка дороги (протяженностью 0,1 км) рассчитаем следующим образом:

00000074.wmz, (B.4-2)

где:

tEF - суммарная продолжительность сохранения условий движения, соответствующих неудовлетворительным уровням обслуживания дорожного движения E - F на участке дороги, час (таблица B.4-1 Рекомендаций);

tH - продолжительность наблюдения за участком дороги, час (60 мин.);

Таблица B.4-1

Уровень обслуживания линейных участков дорожной сети

в краткосрочные временные периоды

Длина участка УДС, км

kП

Временные интервалы, мин

Длина участка УДС, км

kП

Временные интервалы, мин

0 - 15

16 - 30

31 - 45

46 - 60

0 - 15

16 - 30

31 - 45

46 - 60

Уровень обслуживания для каждого интервала времени

Уровень обслуживания для каждого интервала времени

0,1

0,5

A

E

C

F

0,1

0,25

A

D

F

B

0,1

0,25

F

B

A

A

0,1

0,5

C

F

E

D

0,1

0,5

D

F

E

B

0,1

0,25

E

B

A

A

0,1

0,5

C

A

F

F

0,1

0,5

C

E

D

F

0,1

0,5

E

C

D

F

0,1

0,5

F

D

E

C

0,1

0,5

B

F

E

A

0,1

0,25

F

A

C

B

0,1

0,25

A

C

F

D

0,1

0,25

C

F

B

B

0,1

-

C

A

D

B

0,1

0,5

D

D

F

E

0,1

0,25

D

E

C

D

0,1

0,25

B

C

E

A

0,1

0,5

D

F

E

D

0,1

0,5

B

C

F

F

Результат: 00000075.wmz

I. Исходные данные Приложение B.5. Пример оценки уровня обслуживания сети дорог по данным средней скорости движения