7.5. Временной индекс

7.5.1. Расчет временного индекса осуществляется для фактически наблюдаемых условий и условий свободного движения <34>.

--------------------------------

<34> Пункт 6 Приказа N 479.

7.5.2. Методика определения временного индекса, основанная на регистрации сигналов ГЛОНАСС/GPS КТС и (или) обработки таких сигналов, представленных источниками координатно-временных данных, содержит:

а) определение времени обследования.

Определение временного индекса в отношении исследуемого участка улицы, дороги осуществляется в периоды со сложными и свободными условиями движения.

Время начала и завершения временных периодов определяется на основании значений плотности движения, рассчитанных для перегонов обследуемых участков улиц, дорог за каждый час обследования (пункт 7.3 настоящих Рекомендаций).

При отсутствии данных о начале и завершении временных периодов следует руководствоваться таблицей 10 Рекомендаций;

Таблица 10

Временные периоды <35>

--------------------------------

<35> Приложение N 3 к Приказу N 114 "Временные периоды".

б) определение длины обследуемого участка.

Регистрация сигналов ГЛОНАСС/GPS КТС предполагает формирование однородных условий движения, при которых длина участка определяется таким образом, чтобы время его проезда не превышало 5 минут.

На магистральных улицах и дорогах скоростного и непрерывного движения в состав обследуемого участка рекомендуется включать, минимум один въезд/съезд, на магистральных улицах и дорогах с регулируемым движением - минимум два регулируемых пересечения;

в) определение объема выборки для получения достоверной информации.

Координатно-временные параметры движения, зарегистрированные при единичном проезде КТС по обследуемому участку улицы, дороги, отображаемые на картографической основе в виде точек, соединенных в одну линию (далее - трек ГЛОНАСС/GPS), обладают степенью достоверности, зависящей от разброса времени поездки при осуществлении последовательных заездов КТС и определяемой в пределах 95% уровня доверительной вероятности. Чем больше разброс значений времени поездки, тем большее количество треков ГЛОНАСС/GPS необходимо учесть для получения достоверного результата.

Для определения минимального количества треков необходимо вычислить коэффициент вариации времени поездки и принимать решение в соответствии с данными, приведенными в таблице 11 Рекомендаций.

Таблица 11

Минимальное число треков КТС <36>

--------------------------------

<36> Приложение N 3 к Приказу N 114 "Необходимое число треков ГЛОНАСС/GPS".

Коэффициент вариации равен отношению среднеквадратичного отклонения времени поездки к среднему значению времени поездки:

, (20)

где:

k_T - коэффициент вариации времени поездки;

- среднеквадратичное отклонение времени поездки, час;

- среднее значение времени поездки по всем трекам ГЛОНАСС/GPS на i-ом участке дороги, час.

Среднее значение времени поездки определяется совокупностью треков ГЛОНАСС/GPS, записанных в отношении обследуемого участка улицы, дороги в течение определенного временного интервала:

, (21)

где:

T_j - время поездки, соответствующее j-ому треку ГЛОНАСС/GPS;

n - суммарное количество треков ГЛОНАСС/GPS. Среднеквадратичное отклонение времени поездки определяется:

, (22)

Необходимое число треков ГЛОНАСС/GPS определяется как для пиковых периодов, так и для периодов со свободными условиями движения;

г) определение временного индекса для обследуемого участка улицы, дороги по всей совокупности зарегистрированных треков ГЛОНАСС/GPS.

Первоначально определяется значение временного индекса для каждого трека ГЛОНАСС/GPS:

, (23)

где:

I_Tj - значение временного индекса в j-ом треке ГЛОНАСС/GPS;

- время j-го трека ГЛОНАСС/GPS в пиковый период;

- время j-го трека ГЛОНАСС/GPS в свободных условиях.

Среднее значение временного индекса для i-го участка дороги по совокупности n треков ГЛОНАСС/GPS определяется по формуле:

, (24)

д) определение временного индекса для обследуемой сети улиц, дорог.

Определяется суммарная длина участков обследованной сети улиц, дорог:

, (25)

где:

m - число обследованных участков улиц, дорог.

Определяется доля длины каждого участка в суммарной длине обследуемой сети:

, (26)

Определяется взвешенное значение временного индекса для обследуемой сети:

, (27)

е) интерпретация значений временного индекса.

В соответствии с определением (отношение времени поездки в пиковый период к времени поездки в свободных условиях движения) значение временного индекса всегда превышает единицу.

Временной индекс указывает количество дополнительного времени, необходимого для совершения поездки по данному участку сети или сети в целом. Например, значение временного индекса равное 1,5 интерпретируется следующим образом - 30-минутная поездка во внепиковый период займет 45 минут в пиковое время.

Ориентировочные значения временного индекса приведены в таблицах 12 и 13 Рекомендаций.

Таблица 12

Оценка условий движения на сегментах дорог

Таблица 13

Значения временного индекса для городов с различной

численностью населения

Пример расчета временного индекса приведен в приложении B.6 к Рекомендациям.