ОЛС.995. Топливные краны и органы управления

(a) Должны быть предусмотрены средства, позволяющие пилоту быстро перекрывать в полете подачу топлива к двигателю.

(b) Перекрывной кран не должен размещаться с той же стороны пожарной перегородки, что и двигатель. Кроме того, должны быть предусмотрены средства:

(c) Защиты от непреднамеренного управления перекрывным краном; и

(c) Позволяющие пилоту вновь быстро открывать кран после того, как он был закрыт.

(d) Все краны и органы управления топливной системой должны быть закреплены таким образом, чтобы нагрузки, возникающие при работе крана или в условиях полета с ускорением, не передавались на присоединенные к крану трубопроводы.

(e) Все краны и органы управления топливной системы должны быть установлены так, чтобы сила тяжести и вибрация не изменяли их заданного положения.

(f) Все рукоятки топливных кранов и их соединения с механизмами кранов должны иметь такие конструктивные особенности, которые сводят к минимуму вероятность неправильной установки.

(f) Все обратные клапаны должны иметь такие конструктивные или иные особенности, которые предотвращают неправильную сборку или подсоединение клапана.

(g) Краны переключения подачи топлива из нескольких баков должны:

(1) Требовать отдельного и четко различимого действия для установки переключателя в положение отключения; и

(2) Иметь фиксированные положения переключателя баков, такие, чтобы при смене одного топливного бака на другой проход переключателя через положение "ВЫКЛЮЧЕНО" того бака, из которого топливо выработано, был маловероятным.