II. Методика расчета трудоемкости строительства судна и информация о проектах судов, данные о фактической трудоемкости строительства которых использованы при разработке настоящих нормативов

5. При отсутствии расчета нагрузки масс судна расчет проектной трудоемкости строительства серийно освоенного судна (Т₀) выполняется по формуле:

Т₀ = D₀ * t₀,

где:

D₀ - водоизмещение судна порожнем без жидких грузов и балласта, тонн;

t₀ - нормативное значение удельной трудоемкости строительства судна, определяемое в соответствии с приложениями N 9 - 15 к настоящим нормативам (далее - таблица нормативных значений удельной трудоемкости) по типу судна, проектная трудоемкость строительства которого рассчитывается, человеко-часов на тонну (далее - чел. ч/т).

При отсутствии расчета нагрузки масс судна трудоемкость по видам работ определяется в соответствии с распределением трудоемкости строительства судна по видам работ, выполняемых при строительстве судна, приведенным в приложении N 1 к настоящим нормативам.

6. При наличии расчета нагрузки масс судна расчет проектной трудоемкости строительства серийно освоенного судна выполняется по видам работ в соответствии с алгоритмом, указанным в пунктах 7 - 12 настоящих нормативов.

7. Проектная трудоемкость строительства судна по видам работ определяется в следующей последовательности:

а) выполняется расчет трудоемкости обработки деталей корпуса судна (Т_ок) по формуле:

Т_ок = t_ок * m_к,

где:

t_ок - нормативное значение удельной трудоемкости обработки деталей корпуса судна, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

m_к - масса корпуса судна, определяемая на основе расчета нагрузки масс судна в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам, т;

б) выполняется расчет трудоемкости предварительной сборки конструкций корпуса судна (Т_пс) по формуле:

Т_пс = t_пс * m_к,

где:

t_пс - нормативное значение удельной трудоемкости предварительной сборки конструкций корпуса судна, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

m_к - масса корпуса судна, определяемая на основе расчета нагрузки масс судна в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам, т;

в) выполняется расчет трудоемкости формирования корпуса судна (Т_фк) по формуле:

Т_фк = t_фк * m_к,

где:

t_фк - нормативное значение удельной трудоемкости формирования корпуса судна, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

m_к - масса корпуса судна, определяемая на основе расчета нагрузки масс судна в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам, т;

г) выполняется расчет трудоемкости трубомонтажных работ (Т_тр) по формуле:

Т_тр = t_тр * m_тр,

где:

t_тр - нормативное значение удельной трудоемкости трубомонтажных работ, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

m_тр - масса систем судна, определяемая на основе расчета нагрузки масс судна в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам, т;

д) выполняется расчет трудоемкости механомонтажных работ (Т_мех) по формуле:

Т_мех = t_мех * m_мех,

где:

t_мех - нормативное значение удельной трудоемкости механомонтажных работ, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

m_мех - масса механизмов и оборудования судна, определяемая на основе расчета нагрузки масс судна в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам, т;

е) выполняется расчет трудоемкости достроечных работ (Т_др) по формуле:

Т_др = t_др * D₀,

где:

D₀ - водоизмещение судна порожнем без жидких грузов и балласта, тонн;

t_др - нормативное значение удельной трудоемкости достроечных работ, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

ж) выполняется расчет трудоемкости испытаний судна (Т_и) по формуле:

Т_и = t_и * D₀,

где:

D₀ - водоизмещение судна порожнем без жидких грузов и балласта, тонн;

t_и - нормативное значение удельной трудоемкости испытаний судна, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

з) при расчете трудоемкости строительства атомного ледокола, судна атомно-технологического обслуживания дополнительно к видам работ, указанным в подпунктах "а" - "ж" настоящего пункта, выполняется расчет трудоемкости изготовления и монтажа конструкций и систем биологической защиты (Т_бз) по формуле:

Т_бз = t_бз * m_бз,

где:

t_бз - нормативное значение удельной трудоемкости изготовления и монтажа конструкций и систем биологической защиты, чел. ч/т;

m_бз - масса конструкций и систем биологической защиты, определяемая на основе расчета нагрузки масс судна в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам, т;

и) при расчете трудоемкости строительства судна на подводных крыльях дополнительно к видам работ, указанным в подпунктах "а" - "ж" настоящего пункта, выполняется расчет трудоемкости изготовления и монтажа крыльевого устройства (Т_ку) по формуле:

Т_ку = t_ку * m_ку,

где:

t_ку - нормативное значение удельной трудоемкости изготовления и монтажа рыльевого устройства, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

m_ку - масса конструкций и систем крыльевого устройства, определяемая на основе расчета нагрузки масс судна в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам, т;

к) при расчете трудоемкости строительства крана плавучего дополнительно к видам работ, указанным в подпунктах "а" - "ж" настоящего пункта, выполняется расчет трудоемкости монтажа верхнего строения крана плавучего (Т_вс) по формуле:

Т_вс = t_вс * m_вс,

где:

t_вс - нормативное значение удельной трудоемкости монтажа верхнего строения крана плавучего, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

m_вс - масса конструкций и оборудования верхнего строения крана плавучего, принимаемая в соответствии с конструкторской документацией верхнего строения крана плавучего, т;

л) при расчете трудоемкости строительства композитного плавучего дока дополнительно к видам работ, указанным в подпунктах "а" - "ж" настоящего пункта, выполняется расчет трудоемкости изготовления железобетонного корпуса по формуле:

Т_жб = t_жб * m_жб,

где:

t_жб - нормативное значение удельной трудоемкости изготовления железобетонного корпуса, определяемое по таблице нормативных значений удельной трудоемкости, чел. ч/т;

m_жб - масса железобетонного корпуса, определяемая на основе расчета нагрузки масс композитного плавучего дока в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам, т.

Определение трудоемкости строительства судна по видам механомонтажных и достроечных работ при планировании производства в организации - строителе судна осуществляется с учетом распределения трудоемкости механомонтажных и достроечных работ по видам механомонтажных и достроечных работ, приведенного в приложении N 3 к настоящим нормативам.

Величина трудоемкости строительства судна по видам работ, определенная в соответствии с подпунктами "а" - "л" настоящего пункта, не учитывает трудоемкость электромонтажных работ, изоляционных работ, работ по монтажу приборов теплоконтроля, автоматики, а также работ, выполняемых организациями, осуществляющими поставку оборудования для судна, его монтаж на судне, подключение и пусконаладку.

Трудоемкость изоляционных работ рассчитывается отдельно с учетом распределения трудоемкости механомонтажных и достроечных работ по видам механомонтажных и достроечных работ, приведенного в приложении N 3 к настоящим нормативам. При выполнении изоляционных работ организацией - строителем судна трудоемкость достроечных работ, определенная в соответствии с подпунктом "е" настоящего пункта, увеличивается на величину трудоемкости изоляционных работ.

8. В случае если судно, расчет проектной трудоемкости строительства которого выполняется, имеет конструктивные отличия от судов, данные о фактической трудоемкости строительства которых использованы при разработке настоящих нормативов (далее - суда-прототипы), или предполагается к строительству в организационно-технических условиях, отличающихся от организационно-технических условий строительства судов-прототипов, при расчете трудоемкости по видам работ применяются поправочные коэффициенты для учета конструктивных особенностей судна и организационно-технических условий строительства судна, приведенные в приложении N 4 к настоящим нормативам.

Поправочные коэффициенты применяются только к массам материалов, конструкций, механизмов и оборудования, отличающихся от применяемых на судах-прототипах, или к объему работ, выполняемых в организационно-технических условиях, отличающихся от организационно-технических условий выполнения таких работ при строительстве судов-прототипов, а выбор нормативного значения удельной трудоемкости осуществляется по величине полной массы конструкций, систем или оборудования по этому виду работ, определяемой на основе расчета нагрузки масс судна в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам.

В случае если судно-прототип имеет конструктивные особенности или особенности строительства, для учета которых в приложении N 4 к настоящим нормативам предусмотрен повышающий (>= 1) поправочный коэффициент, а судно, трудоемкость строительства которого рассчитывается, не имеет таких особенностей или планируется к строительству в организационно-технических условиях, учитываемых меньшим значением этого поправочного коэффициента, выполняется пересчет поправочного коэффициента (К) по формуле:

К = К₁ / К₂,

где:

К₁ - значение поправочного коэффициента для учета конструктивных особенностей или организационно-технических условий строительства судна, проектная трудоемкость строительства которого рассчитывается, приведенное в приложении N 4 к настоящим нормативам;

К₂ - значение поправочного коэффициента для учета конструктивных особенностей, условий строительства судна-прототипа, определенное в соответствии с приложением N 4 к настоящим нормативам, на основе информации о судах-прототипах, указанной в пункте 18 настоящих нормативов.

9. Трудоемкость изготовления изделий МСЧ (Т_МСЧ), определяется по формуле:

,

где:

n - количество видов работ, трудоемкость которых определена в соответствии с пунктом 7 настоящих нормативов;

i - порядковый номер вида работ, i = 1, ..., n;

Т_i - трудоемкость i-го вида работ, определенная в соответствии с пунктами 7 и 8 настоящих нормативов, чел. ч;

t_МСЧ - удельная трудоемкость изготовления изделий МСЧ, определяемая исходя из возможностей организации-строителя по выпуску изделий МСЧ в пределах диапазона средних удельных значений трудоемкости работ по изготовлению изделий МСЧ в зависимости от типа судна, в соответствии с распределением трудоемкости строительства судна по видам работ, выполняемым при строительстве судна, приведенным в приложении N 1 к настоящим нормативам, в процентах.

10. Проектная трудоемкость строительства серийно освоенного судна без учета трудоемкости укладки твердого балласта (Т_о) определяется по формуле:

,

где:

m - количество видов работ, трудоемкость которых определена в соответствии с пунктами 7 и 9 настоящих нормативов;

i - порядковый номер вида работ, i = 1, ..., m;

Т_i - трудоемкость i-го вида работ, определенная в соответствии с пунктами 7 - 9 настоящих нормативов, чел. ч.

11. Нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов, приведенные в настоящих нормативах, соответствуют техническому уровню производства, технологии и организации строительства судов, достигнутому организациями - строителями судов к году утверждения настоящих нормативов.

Снижение трудоемкости строительства судов за счет совершенствования организации производства и внедрения прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих рост производительности труда, учитывается путем применения к величине проектной трудоемкости строительства серийно освоенного судна, определенной в соответствии с пунктом 5 или 10 настоящих нормативов, поправочного коэффициента К_Т.

Значения поправочного коэффициента К_Т приведены в приложении N 5 к настоящим нормативам.

Если год сдачи серийно освоенного судна не определен, значение поправочного коэффициента К_Т при расчете проектной трудоемкости строительства серийно освоенного судна устанавливается по году сдачи головного судна.

В случае если сдача судна планируется позже 2033 года, до утверждения новых нормативов трудоемкости применяется значение К_Т, соответствующее 2033 году.

Поправочным коэффициентом К_Т не учитывается влияние на трудоемкость строительства судов мероприятий, проводимых организациями - строителями судов по техническому перевооружению и реконструкции, изменяющих организационно-технические условия строительства судов, учитываемые поправочными коэффициентами, указанными в таблице 1 приложения N 4 к настоящим нормативам.

12. Влияние количества судов одного проекта, сдаваемых в течение года в организации - строителе судна (далее - годовой выпуск судов), на изменение трудоемкости строительства судна учитывается путем применения к величине проектной трудоемкости строительства серийно освоенного судна, определенной в соответствии с пунктом 11 настоящих нормативов, поправочного коэффициента К_N. Значения поправочного коэффициента К_N, учитывающего годовой выпуск судов, приведены в приложении N 6 к настоящим нормативам.

Для расчета проектной трудоемкости строительства плавучих доков и атомных ледоколов мощностью более 60 МВт применяется коэффициент К_N = 1,00.

13. При определении проектной трудоемкости строительства головного судна, судов серии, предшествующих серийно освоенному судну, к величине проектной трудоемкости строительства серийно освоенного судна, определенной в соответствии с пунктом 12 настоящих нормативов, применяется поправочный коэффициент серийности К_i (далее - коэффициент серийности). Значения коэффициента серийности приведены в приложении N 7 к настоящим нормативам.

Для серийно освоенного судна коэффициент серийности К_i = 1.

В случае если строительство судов по разрабатываемому (разработанному) проекту планируется в двух и более организациях - строителях судов, после завершения строительства головного судна в организации - строителе первого судна по этому проекту при расчете проектной трудоемкости строительства судов по этому проекту в других организациях - строителях судов применяется сниженный коэффициент серийности (К_iсниж), рассчитанный по формуле:

K_iсниж = 1 + (K_i - 1,00) * 0,75,

где:

К_i - коэффициент серийности, приведенный в приложении N 7 к настоящим нормативам.

14. Трудоемкость укладки твердого балласта (Т_тб) рассчитывается по формуле:

Т_тб = t_тб * m_тб,

где:

t_тб - нормативное значение удельной трудоемкости укладки твердого балласта, t_тб = 15 чел. ч/т;

m_тб - масса твердого балласта, определяемая на основе расчета нагрузки масс судна в соответствии с перечнем конструкций, оборудования, механизмов, массы которых учитываются при определении трудоемкости строительства судна по видам работ, приведенным в приложении N 2 к настоящим нормативам, т.

Величина трудоемкости укладки твердого балласта суммируется с величиной проектной трудоемкости строительства судна, определенной в соответствии с пунктом 13 настоящих нормативов.

15. Проектная трудоемкость строительства судна по настоящим нормативам определяется в человеко-часах. Для определения проектной трудоемкости строительства судна в нормо-часах величина проектной трудоемкости строительства судна, определенная в соответствии с пунктом 13 настоящих нормативов и с учетом пункта 14 настоящих нормативов, умножается на поправочный коэффициент выполнения норм времени (К_ВН) (далее - коэффициент выполнения норм времени), определяемый по формуле:

,

где:

Т_норм - трудоемкость работ, выполненных основными работниками организации - строителя судна в году, предшествующем выполнению расчета проектной трудоемкости строительства судна, нормо-часов;

T_отр - рабочее время, отработанное основными работниками организации - строителя судна при выполнении работ, трудоемкость которых равна Т_норм, в году, предшествующем выполнению расчета проектной трудоемкости строительства судна, чел. ч.

Величина коэффициента выполнения норм времени, применяемая в расчете проектной трудоемкости строительства судна, не может превышать значения 1,20.

16. Пример расчета проектной трудоемкости строительства судна приведен в приложении N 8 к настоящим нормативам.

17. Нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов по типам судов приведены в приложениях N 9 - 15 к настоящим нормативам:

а) нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов сухогрузных приведены в таблицах 1, 3 - 6 приложения N 9 к настоящим нормативам;

б) нормативные значения удельной трудоемкости строительства барж приведены в таблице 2 приложения N 9 к настоящим нормативам;

в) нормативные значения удельной трудоемкости строительства танкеров приведены в таблицах 7 - 9 приложения N 9 к настоящим нормативам;

г) нормативные значения удельной трудоемкости строительства газовозов приведены в таблице 10 приложения N 9 к настоящим нормативам;

д) нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов для перевозки пассажиров приведены в таблицах 1 - 4 приложения N 10 к настоящим нормативам;

е) нормативные значения удельной трудоемкости строительства паромов приведены в таблице 1 приложения N 11 к настоящим нормативам;

ж) нормативные значения удельной трудоемкости строительства научно-исследовательских судов приведены в таблице 2 приложения N 11 к настоящим нормативам;

з) нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов рефрижераторных приведены в таблице 3 приложения N 11 к настоящим нормативам;

и) нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов рыболовных приведены в таблицах 4, 5 приложения N 11 к настоящим нормативам;

к) нормативные значения удельной трудоемкости строительства ледоколов приведены в таблицах 1 - 3 приложения N 12 к настоящим нормативам;

л) нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов атомно-технологического обслуживания приведены в таблице 4 приложения N 12 к настоящим нормативам;

м) нормативные значения удельной трудоемкости строительства плавучих доков приведены в таблицах 1 - 3 приложения N 13 к настоящим нормативам;

н) нормативные значения удельной трудоемкости строительства кранов плавучих приведены в таблице 4 приложения N 13 к настоящим нормативам;

о) нормативные значения удельной трудоемкости строительства дноуглубительных снарядов приведены в таблице 5 приложения N 13 к настоящим нормативам;

п) нормативные значения удельной трудоемкости строительства буксиров и судов-толкачей приведены в таблицах 1 - 3 приложения N 14 к настоящим нормативам;

р) нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов поисково-спасательных приведены в таблице 4 приложения N 14 к настоящим нормативам;

с) нормативные значения удельной трудоемкости строительства судов комплексного снабжения приведены в таблице 5 приложения N 14 к настоящим нормативам;

т) нормативные значения удельной трудоемкости строительства малых судов приведены в таблицах 1 - 10 приложения N 15 к настоящим нормативам.

18. Информация о проектах судов, данные о фактической трудоемкости строительства которых использованы при разработке настоящих нормативов, содержащая основные технические характеристики и условия строительства судов-прототипов (далее - информация о проектах) по типам судов, приведена в приложениях N 9 - 15 к настоящим нормативам:

а) информация о проектах судов сухогрузных приведена в таблицах 11 и 12 приложения N 9 к настоящим нормативам;

б) информация о проектах барж приведена в таблице 11 приложения N 9 к настоящим нормативам;

в) информация о проектах танкеров и газовозов приведена в таблице 13 приложения N 9 к настоящим нормативам;

г) информация о проектах судов для перевозки пассажиров приведена в таблице 5 приложения N 10 к настоящим нормативам;

д) информация о проектах паромов приведена в таблице 6 приложения N 11 к настоящим нормативам;

е) информация о проектах судов научно-исследовательских приведена в таблице 6 приложения N 11 к настоящим нормативам;

ж) информация о проектах судов рефрижераторных приведена в таблице 6 приложения N 11 к настоящим нормативам;

з) информация о проектах судов рыболовных приведена в таблице 7 приложения N 11 к настоящим нормативам;

и) информация о проектах ледоколов приведена в таблице 5 приложения N 12 к настоящим нормативам;

к) информация о проектах судов атомно-технологического обслуживания приведена в таблице 5 приложения N 12 к настоящим нормативам;

л) информация о проектах плавучих доков приведена в таблице 6 приложения N 13 к настоящим нормативам;

м) информация о проектах кранов плавучих приведена в таблице 6 приложения N 13 к настоящим нормативам;

н) информация о проектах дноуглубительных снарядов приведена в таблице 6 приложения N 13 к настоящим нормативам;

о) информация о проектах буксиров и судов-толкачей приведена в таблице 6 приложения N 14 к настоящим нормативам;

п) информация о проектах судов поисково-спасательных приведена в таблице 6 приложения N 14 к настоящим нормативам;

р) информация о проектах судов комплексного снабжения приведена в таблице 6 приложения N 14 к настоящим нормативам;

с) информация о проектах малых судов приведена в таблицах 11 и 12 приложения N 15 к настоящим нормативам.

19. Если в организации - строителе судна достигнуты значения удельной трудоемкости строительства судов, значения удельной трудоемкости по видам работ ниже, чем нормативные значения удельной трудоемкости, расчет проектной трудоемкости строительства судна осуществляется по достигнутым в организации - строителе судна значениям удельной трудоемкости строительства судов и достигнутым значениям удельной трудоемкости по видам работ. В этом случае к расчету проектной трудоемкости строительства судна прилагается пояснительная записка, содержащая обоснования примененных в расчете значений удельной трудоемкости.