Приложение N 1

к приказу МВД России, Минюста России

от 15.03.2023 N 136/37

ПОРЯДОК

ПРИОБРЕТЕНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАГОНОВ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ОСУЖДЕННЫХ

И ЛИЦ, СОДЕРЖАЩИХСЯ ПОД СТРАЖЕЙ

1. Приобретение специальных вагонов для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей <1>, осуществляется федеральным казенным учреждением "Главный центр специальных перевозок Министерства внутренних дел Российской Федерации" <2> в рамках деятельности по организации перевозок железнодорожным транспортом осужденных и лиц, содержащихся под стражей <3>, в интересах ФСИН России <4> и МВД России в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации <5>.

--------------------------------

<1> Далее - "спецвагоны".

<2> Далее - "ФКУ "ГЦСП МВД России".

<3> Далее - "спецконтингент".

<4> Пункт 5 и подпункт 60 пункта 11 Положения о Министерстве внутренних дел Российской Федерации, утвержденного Указом Президента Российской Федерации от 21 декабря 2016 г. N 699 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2016, N 52, ст. 7614).

<5> Федеральный закон от 5 апреля 2013 г. N 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 14, ст. 1652; официальный интернет-портал правовой информации http://pravo.gov.ru, 28 декабря 2022 г., N 0001202212280039).

2. Необходимое для обеспечения перевозок спецконтингента количество спецвагонов определяется в соответствии с расчетом потребного количества таких вагонов, исходя из прогнозируемых потребностей ФСИН России и МВД России.

3. Потребное количество спецвагонов рассчитывается для каждого структурного подразделения ФКУ "ГЦСП МВД России" и определяется по формуле:

ПК = РП + РС + НП + ОР,

где ПК - потребное количество спецвагонов;

РП - рабочий парк спецвагонов для плановых маршрутов перевозки;

РС - рабочий парк спецвагонов для внеплановых маршрутов перевозки;

НП - нерабочий парк спецвагонов (дополнительное количество спецвагонов, необходимое для подмены спецвагонов, находящихся в ремонте);

ОР - оперативный резерв спецвагонов.

В случае если в результате сумма потребного количества спецвагонов составила дробное число, оно подлежит округлению в большую сторону до целого числа.

4. Рабочий парк спецвагонов для плановых маршрутов перевозки (РП) определяется в соответствии с планом-графиком движения спецвагонов по максимальному числу спецвагонов, задействованных в перевозках за одни сутки, с учетом необходимого времени на обработку спецвагонов перед отправкой в рейс и после рейса. Максимально необходимое количество спецвагонов по каждой железнодорожной станции приписки определяется по расписанию движения специальных вагонов, включенных в состав пассажирских и почтово-багажных поездов по железным дорогам Российской Федерации.

5. Рабочий парк спецвагонов для внеплановых маршрутов перевозки (РС) определяется по формуле:

РС = П x К₁ / 365,

где П - максимальная продолжительность нахождения спецвагонов во внеплановых маршрутах перевозки за год (в сутках), которая определяется исходя из фактического нахождения спецвагонов в предыдущем календарном году во внеплановых маршрутах перевозки с учетом обработки спецвагонов перед отправкой в рейс. В случае если вагоны во внеплановые рейсы не направлялись в предыдущем календарном году, П принимается равным 8 суткам;

365 - количество дней в году;

К₁ - коэффициент, учитывающий неравномерность внеплановых маршрутов перевозки:

К₁ = Тср / Н,

где Тср - средняя продолжительность одного рейса по внеплановому маршруту перевозки (за прошедший год в сутках). Если рейсов по внеплановым маршрутам перевозки в предыдущем календарном году не было, Тср принимается равным 8 суткам;

Н = 10 суток.

При Тср / Н 1 принимается К₁ = 1,

при Тср / Н > 1 принимается К1 = 2.

6. Нерабочий парк спецвагонов (НП) определяется по формуле:

НП = (РП + РС) x (38 + В) / 365,

где 38 - нормативная продолжительность (в сутках) наиболее длительного капитального ремонта;

РП - рабочий парк спецвагонов для плановых маршрутов перевозки;

РС - рабочий парк спецвагонов для внеплановых маршрутов перевозки;

В - время (в сутках) на движение спецвагонов до места проведения капитального или деповского ремонта и обратно. Продолжительность определяется по графику движения поездов до наиболее удаленного пункта проведения ремонта.

7. Оперативный резерв спецвагонов (ОР) определяется по формуле:

ОР = 1 x К₂ x К₃,

где К₂ - коэффициент, учитывающий уменьшение оперативного резерва спецвагонов.

Для всех железнодорожных станций, где значение РС, предусмотренное пунктом 5 настоящего Порядка, более 0,1, К₂ = 1.

Для железнодорожных станций, где значение РС, предусмотренное пунктом 5 настоящего Порядка, менее 0,1, К₂ имеет значения, приведенные в таблице 1:

таблица 1

В случае если разность максимальной и среднемесячной потребности спецвагонов на плановые маршруты перевозки составит 1,75 и более, потребность в оперативном резерве спецвагонов отсутствует.

К₃ - коэффициент, учитывающий увеличение оперативного резерва (зависит от количества плановых маршрутов перевозки и от количества железнодорожных станций отправления плановых маршрутов), имеет значения, приведенные в таблице 2:

таблица 2