Приложение

МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПИСЬМО

от 12 апреля 2023 г. N 37561/13

В соответствии с письмами Минфина России от 26.12.2022 N 03-13-08/127537 и от 21.02.2023 N 03-13-08/15164 Департамент химико-технологического комплекса и биоинженерных технологий Минпромторга России совместно с экспертной организацией - ФГУП "НАМИ" рассмотрел по существу поставленные вопросы в указанных письмах и сообщает.

Нормативные правовые документы, регламентирующие технические особенности газовых двигателей, отсутствуют, соответственно, ответы даны исходя из физического смысла затронутых в вопросах процессов и технической логики.

Вопрос 1. Является ли смеситель газового двигателя разновидностью карбюратора, как устройства, осуществляющего внешнее смесеобразование?

Ответ: Не является, так как из всех функций, выполняемых карбюратором, газовый смеситель выполняет только одну - смешивание потоков газа и воздуха.

Вопрос 2. Можно ли отнести к инжекторным двигателям газовый двигатель, у которого газ подается в него через специальную форсунку и воспламеняется искрой или порцией запального топлива?

Ответ: Да, можно, так как в указанном вопросе в газовом двигателе выполняются те же функции, что и в инжекторном бензиновом двигателе.

Вопрос 3. Относится ли к дизельным двигателям газовый двигатель, у которого газовоздушная смесь воспламеняется от сжатия в цилиндре?

Ответ: Нет, указанный газовый двигатель дизелем не является и остается газовым двигателем с воспламенением от сжатия. В таком двигателе газ подается в цилиндр на такте всасывания, а в дизеле дизельное топливо впрыскивается в цилиндр в конце такта сжатия. Следует отметить, что такие газовые двигатели имеют малое коммерческое распространение ввиду множества нерешенных технических вопросов.

Вопрос 4. Если моторное масло предназначено для газового двигателя одной или нескольких вышеуказанных категорий, то означает ли это, что такое масло предназначено для дизельного и (или) карбюраторного и (или) инжекторного двигателя?

Ответ: Моторные масла для газовых двигателей имеют специфику и не предназначены для постоянной эксплуатации бензиновых и дизельных двигателей из-за риска повышенного загрязнения деталей цилиндро-поршневой группы по причине меньших моющих и диспергирующих способностей этих масел.

Заместитель директора Департамента

химико-технологического комплекса

и биоинженерных технологий

Ш.Р.ЮЛГУШЕВ