VI. Правила стоянки судов в морском порту и указание мест их стоянки

57. Стоянка судов в морском порту осуществляется на якорной стоянке, у причалов морского порта и в районе, ограниченном прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами (далее - район акватории среднего колена Кольского залива у мыса Краснощелье):

N 1 - 69°04,63' северной широты и 33°14,10' восточной долготы;

N 2 - 69°04,85' северной широты и 33°13,90' восточной долготы;

N 3 - 69°05,02' северной широты и 33°15,22' восточной долготы;

N 4 - 69°04,80' северной широты и 33°15,42' восточной долготы.

В районе акватории южного колена Кольского залива у причала N 15А, ограниченном прямыми линиями, соединяющими по порядку точки с координатами:

N 1 - 69°01,25' северной широты и 33°04,02' восточной долготы;

N 2 - 69°01,25' северной широты и 33°03,48' восточной долготы;

N 3 - 69°01,31' северной широты и 33°03,48' восточной долготы;

N 4 - 69°01,31' северной широты и 33°04,02' восточной долготы.

Район акватории среднего колена Кольского залива у мыса Краснощелье, район акватории южного колена Кольского залива у причала N 15А предназначены для стоянки судов, осуществляющих операции по перегрузке грузов с судна на судно в соответствии с Правилами оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29 апреля 2009 г. N 68 <1>.

--------------------------------

<1> Зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2009 г., регистрационный N 14146, с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10 мая 2016 г. N 122 (зарегистрирован, Минюстом России 7 июня 2016 г., регистрационный N 42438).

Швартовка судна к судну в районе акватории среднего колена Кольского залива у мыса Краснощелье осуществляется с обязательным буксирным обеспечением.

58. На якорном месте N 1 осуществляется стоянка судов валовой вместимостью до 3000.

59. На якорном месте N 2 осуществляется стоянка судов, за исключением:

судов длиной более 270 метров;

самоподъемных буровых установок;

полупогруженных буровых установок, плавучих доков, плавучих ремонтных мастерских.

60. Постановка и стоянка на якоре несамоходных, аварийных судов, судов с неисправными СЭУ, рулевым устройством допускается при обязательном буксирном обеспечении.

61. При скорости ветра более 17 метров в секунду на якорной стоянке запрещается:

стоянка буксирных судов с ошвартованными к борту несамоходными судами или иными буксируемыми объектами;

бункеровка судов.

62. Оператор причала извещает капитана морского порта о готовности причала к швартовке судна за один час до начала швартовной операции.

63. Швартовку судна к причалу осуществляют швартовщики из расчета:

для судна валовой вместимостью до 300 - 1 швартовщик;

для судна валовой вместимостью от 301 до 1500 - 2 швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 1501 до 2500 - 3 швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 2501 до 5000 - 4 швартовщика;

для судна валовой вместимостью от 5001 до 10 000 - 6 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью от 10 001 до 20 000 - 8 швартовщиков;

для судна валовой вместимостью свыше 20 000 - 10 швартовщиков,

а также руководитель швартовщиков, обеспеченный радиосвязью с лоцманом или капитаном судна.

64. Швартовные операции судов допускаются при видимости не менее двух кабельтовых:

к причалам N 4, 5, 6 и 7 Торгового терминала - судов длиной более 100 метров;

к причалам N 15, 17, 18 и 19 Торгового терминала - судов длиной более 150 метров.

65. В период с двух часов после полной воды (далее - ПВ) до двух часов после малой воды (далее - МВ) не допускаются швартовные операции судов:

длиной более 220 метров;

к причалам N 4, 5, 6 и 7 Торгового терминала - длиной более 150 метров;

к причалам N 2, 17 и 19 Торгового терминала;

к причалам N 2, 3 и 24 тридцать пятого судоремонтного завода;

к причалам базы стоянки судов с ЯЭУ.

66. Швартовные операции судов без наружного освещения судна осуществляются в светлое время суток.

67. Постановка судов в доки и вывод судов из доков допускается в период с двух часов после МВ до двух часов после ПВ при:

скорости ветра не более 14 метров в секунду;

видимости не менее пяти кабельтовых.

68. Постановка судов с ЯЭУ и судов АТО в доки и вывод судов с ЯЭУ и судов АТО из доков допускается в период с четырех часов после МВ до одного часа после ПВ:

при скорости ветра не более десяти метров в секунду;

при видимости более пяти кабельтовых.

69. Постановка судов к причалам N 3, 4, 12 - 20 Рыбного терминала правым бортом производится с помощью буксиров.

70. Швартовка судов к причалу N 7 Рыбного терминала производится в период за один час до и один час после ПВ или в период двух часов после МВ.

71. Подход судов валовой вместимостью более 300 к плавучим причалам и плавучим мастерским у западного берега Рыбного терминала, Торгового терминала производится на спокойной (стоячей) воде и с началом отлива, отход - на спокойной воде и с началом прилива и при видимости не менее двух кабельтовых.

72. Подход судов валовой вместимостью более 300 к причалам N 14, 15 судоверфи производится во время отлива в период от ПВ до 1,5 часа после МВ, отшвартовка во время прилива в период от 1,5 часа после МВ до ПВ с буксирным обеспечением.

73. Швартовные операции судов к причалам N 16, 17 Мурманской судоверфи производятся в периоды с 1,5 до трех часов после МВ или за один час до ПВ.

74. Швартовка судов к причалам N 37, 38 Рыбного терминала производится левым бортом во время отлива, отвод судов производится в период с 1,5 часа после МВ до ПВ.

75. Швартовка судов к причалу N 37А Рыбного терминала производится правым бортом во время прилива в период с 1,5 часа после МВ до ПВ.

Отшвартовка судов от причала N 37А Рыбного терминала - во время отлива в период от ПВ до 1,5 часа после МВ.

Швартовка судов к причалу N 37А Рыбного терминала и отшвартовка судов от причала N 37А Рыбного терминала производится при видимости не менее пяти кабельтовых.

Швартовка судов к причалам N 39, 40, 41, 42, 43, 44 и 45 Рыбного терминала осуществляется во время прилива правым бортом, во время отлива - левым бортом.

76. Швартовка судов к причалу N 45 Рыбного терминала третьим корпусом правым бортом с 1 ноября по 31 марта осуществляется с отдачей якоря.

77. Швартовка судов к плавучим причалам, расположенным на восточном берегу Кольского залива Рыбного терминала, и отход от них судов разрешается в период с одного часа до ПВ и одного часа после ПВ.

78. Постановка судов в плавучие доки и вывод судов из плавучих доков Рыбного терминала осуществляется при скорости ветра не более 12 метров в секунду и видимости не менее пяти кабельтовых.

79. Постановка судов в плавучие доки и вывод судов из плавучих доков Мурманской судоверфи осуществляется:

во время отлива - при постановке в доки и выводе из доков N 3 и 26;

во время прилива - при постановке в доки и выводе из доков N 2, 4 и 11.

80. К причалам и северной стороне пирса поселка Абрам-Мыс суда ставятся во время прилива левым бортом, во время отлива - правым бортом, отводятся, соответственно, во время отлива и прилива. У южной стороны пирса суда ставятся и отводятся на спокойной воде.

81. Швартовка судов валовой вместимостью 3000 и более к газационному причалу (Каменный карьер) осуществляется во время отлива правым бортом с отдачей левого якоря.

Отшвартовка судов валовой вместимостью 3000 и более от газационного причала (Каменный карьер) осуществляется во время отлива.

82. Швартовка судов валовой вместимостью менее 3000 у газационного причала (Каменный карьер) производится к средним кустам свай.

83. Подход судов валовой вместимостью свыше 1000 к причалам нефтебазы Рыбного терминала и отход указанных судов от причалов нефтебазы Рыбного терминала допускается:

в период ПВ;

при скорости ветра не более 14 метров в секунду;

при видимости не менее пяти кабельтовых.

84. Суда при стоянке у причала нефтебазы Рыбного терминала должны держать СЭУ в постоянной готовности к немедленному отходу от причала.

85. Швартовные операции у плавучих причалов и пирсов Рыбного терминала, расположенных перпендикулярно к береговой линии Кольского залива, производятся на спокойной воде при видимости не менее двух кабельтовых в периоды от одного часа до ПВ и одного часа после ПВ или от МВ до 1,5 часа после МВ.

86. Швартовные операции судов к причалам морского порта, расположенным у поселка Дровяное, производятся:

к внешней стороне - швартовка правым бортом во время отлива в период от ПВ до двух часов после МВ, отшвартовка во время прилива в период от двух часов после МВ до ПВ;

к внутренней стороне - швартовка и отшвартовка в период от одного часа до и одного часа после ПВ.

87. Швартовка судов к плавучему нефтехранилищу "Белокаменка" (далее - ПНХ "Белокаменка"), расположенному в точке с координатами 69°04,27' северной широты и 033°09,90' восточной долготы, и отшвартовка судов от ПНХ "Белокаменка" осуществляются с помощью буксиров, сведения о количестве и мощности которых приведены в приложении N 6 к настоящим Обязательным постановлениям.

88. Оказание услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно в акватории морского порта осуществляется в соответствии с Правилами оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно <1>.

--------------------------------

<1> Приказ Минтранса России от 29 апреля 2009 г. N 68 "Об утверждении Правил оказания услуг по организации перегрузки грузов с судна на судно" (зарегистрирован Минюстом России 29 июня 2009 г., регистрационный N 14146).

89. Постановка судов валовой вместимостью свыше 2000 к южной стороне плавучего причала судоверфи, северной стороне пирса Мурманской судоверфи и отвод от них производится в период с ПВ до одного часа после ПВ или с МВ до 1,5 часа после МВ.

90. При постановке судов валовой вместимостью свыше 2000 на южную сторону плавучего причала Мурманской судоверфи и при отводе таких судов от него стоянка судов на пирсе судоверфи с северной стороны допускается только одним корпусом, стоянка судов на торце пирса не допускается.

91. При скорости ветра 17 метров в секунду и более в акватории морского порта запрещается осуществлять швартовные операции.

92. При скорости ветра 15 метров в секунду и более грузовые операции прекращаются.

93. Водолазные работы в акватории морского порта производятся с разрешения капитана морского порта.

О начале и окончании проведения водолазных работ лицо, ответственное за проведение водолазных работ, сообщает капитану морского порта.

94. Проведение водолазных работ допускается при:

скорости ветра не более 15 метров в секунду;

глубине под килем осматриваемого судна не менее двух метров;

скорости течения не более одного узла.

95. При подходе к месту проведения водолазных работ судну необходимо следовать с особой осторожностью и заблаговременно уменьшить скорость до минимально возможной, позволяющей безопасно управлять судном.

Отдавать якоря разрешается на безопасном расстоянии от места проведения водолазных работ.

Приближаться к месту проведения водолазных работ судам допускается не ближе чем на 50 метров.

96. Проведение водолазных работ между причалом и бортом судна не допускается.

97. Стоянка судов у причалов Торгового терминала допускается в два корпуса.

98. Швартовка судов допускается:

в два корпуса - к причалам N 5, 8 - 11, 18 - 20, 24 Рыбного терминала;

в три корпуса - к причалам N 1 - 4, 37 - 39, 45 Рыбного терминала;

в четыре корпуса - к причалам N 12 - 17, 40 - 44 Рыбного терминала.

99. У причалов N 5, 6 и 7 Рыбного терминала разрешается стоянка не более трех судов одновременно, а если одно из них валовой вместимостью больше 2000 - не более двух судов одновременно.

100. Стоянка судов у причальных сооружений Рыбного терминала на западном берегу допускается:

у плавучих причалов - не более чем в два корпуса;

у пирсов - не более чем в три корпуса.

101. При получении предупреждения об увеличении скорости ветров северных направлений более 14 метров в секунду суда, стоящие вторыми корпусами у причалов N 8, 9, 10 и 11 Рыбного терминала, отводятся к другим причалам.

102. Стоянка судов АТО осуществляется у причалов базы обслуживания судов с ЯЭУ и судов АТО.

103. Стоянка судов с ЯЭУ и судов АТО у причалов базы обслуживания судов с ЯЭУ и судов АТО осуществляется не более чем в два корпуса.