XXVI. Усовершенствованная система визуальной стыковки с телескопическим трапом

206. Усовершенствованная система визуальной стыковки с телескопическим трапом (далее - усовершенствованная система стыковки) должна выдавать следующую информацию для наведения:

1) указание об аварийной остановке;

2) тип ВС, наведение которого осуществляется;

3) идентификацию ВС и выдачу предупреждающего сигнала при несоответствии приближающегося ВС ожидаемому типу;

4) индикацию бокового смещения ВС относительно осевой линии места стоянки;

5) направление азимутальной коррекции, необходимой для устранения смещения относительно осевой линии места стоянки ВС;

6) индикацию расстояния до места остановки ВС;

7) указание о том, что ВС достигло правильного места остановки;

8) предупреждающее указание о том, что ВС выходит за предписанное место остановки.

207. В случае необходимости немедленного прекращения маневрирования при стыковке на усовершенствованной системе стыковки должно отображаться красными буквами слово "СТОП".

208. Усовершенствованная система стыковки должна представлять информацию о расстоянии, оставшемся до позиции остановки с удаления не менее 15 м, и о боковом смещении ВС с удаления не менее 25 м от остановки.

209. Усовершенствованная система стыковки должна представлять информацию о скорости ВС с удаления не менее 15 м от места остановки.

210. Усовершенствованная система стыковки должна представлять информацию о расстоянии, оставшемся до позиции остановки ВС, в виде цифровых значений. На расстоянии более 3 м от места остановки ВС усовершенствованная система стыковки должна представлять информацию целым числом метров, на расстоянии 3 м и менее от места остановки - с точностью до десятых долей метра.

Усовершенствованная система стыковки должна представлять информацию о смещении ВС относительно осевой линии места стоянки и расстоянии до места остановки, когда она отображается, с точностью системы позиционирования, указанной в таблице 17.

Таблица 17

Точность системы позиционирования

211. Усовершенствованная система стыковки должна отображать информацию для наведения (символы, обозначения): сигнал об опасности (красного цвета), предупреждении (желтого цвета) и нормальном режиме работы (зеленого цвета), с учетом влияния контрастности цвета.

212. При включении в конструкцию усовершенствованной системы стыковки элементов централизованного управления такие элементы должны:

1) иметь технические возможности для сопряжения с системой управления аэропорта или базой данных аэропорта и с системой единого времени;

2) поддерживать контроль наведения в реальном масштабе времени;

3) отображать в реальном масштабе времени занятость позиций остановки ВС и информацию об этапах наведения (готовность к наведению, наведение, остановка и стоянка);

4) производить автоматическое обновление текущей информации от системы управления аэропортом или от базы данных аэропорта;

5) предусматривать возможность внесения изменений типа ВС, маршрутов приближения к позиции остановки и позиций остановки с центрального рабочего пункта.