Приложение N 1. Декларация о безопасности высокоавтоматизированного транспортного средства (форма)

ДЕКЛАРАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ

высокоавтоматизированного транспортного средства

__________________________________________________________________________,

(полное наименование юридического лица, фамилия, имя, отчество

(при наличии) индивидуального предпринимателя) (далее - субъект

экспериментального правового режима)

адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица

___________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________,

ОГРН _____________________________________________________________________,

телефон __________________________________________________________________,

адрес электронной почты __________________________________________________,

в лице ____________________________________________________________________

(фамилия, имя, отчество (при наличии), должность лица,

имеющего право

___________________________________________________________________________

без доверенности действовать от имени юридического лица,

индивидуального предпринимателя)

заявляет, что следующее высокоавтоматизированное транспортное средство:

а) оснащено автоматизированной системой вождения, отвечающей следующим

требованиям:

обеспечивает соблюдение Правил дорожного движения Российской Федерации,

утвержденных постановлением Совета министров - Правительства Российской

Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения";

осуществляет контроль дорожно-транспортной обстановки средствами

технического зрения, безопасно и предсказуемо взаимодействует с другими

участниками дорожного движения;

безопасным образом реагирует на ошибки, допускаемые другими участниками

дорожного движения, в целях сведения до минимума потенциальных последствий

таких ошибок;

имеет возможность диагностирования неисправностей автоматизированной

системы вождения на любом этапе эксплуатации;

действует только в пределах установленной среды штатной эксплуатации;

в состоянии создавать условия, которые обеспечивают минимальный

возможный уровень риска в случае сбоя в работе автоматизированной системы

вождения или иной системы транспортного средства;

обеспечивает возможность проверки функционирования автоматизированной

системы вождения на любом этапе эксплуатации, включая нахождение в среде

штатной эксплуатации, и наличия ошибок, препятствующих функционированию

автоматизированной системы вождения;

реагирует на непредвиденные ситуации таким образом, чтобы свести до

минимума опасность для пользователей этого транспортного средства или

других участников дорожного движения;

обменивается информацией с другими участниками дорожного движения и

интеллектуальной транспортной системы четким, действенным и

последовательным образом посредством предоставления им достаточных данных,

касающихся состояния автоматизированной системы вождения и намерения

высокоавтоматизированного транспортного средства;

имеет возможность деактивации безопасным способом с последующим

совершением маневра минимального риска и (или) передачи управления

водителю-испытателю или диспетчеру высокоавтоматизированного транспортного

средства в ситуациях, при которых автоматизированная система вождения

оказывается неспособной осуществлять безопасное управление этим

транспортным средством;

защищена от несанкционированного доступа;

б) является безопасным для участия в дорожном движении по автомобильным

дорогам общего пользования и оснащено:

устройством для непрерывной некорректируемой регистрации, сбора и

хранения данных с датчиков и других средств контроля, обеспечивающих запись

информации в формате, доступном только для чтения;

устройствами для непрерывной некорректируемой видеорегистрации, которые

осуществляют видеофиксацию окружающей дорожно-транспортной обстановки во

время эксплуатации;

устройством для активации и деактивации автоматизированной системы

вождения, доступ к которому обеспечивается для водителя-испытателя или

диспетчера высокоавтоматизированного транспортного средства;

установленным на заднем стекле или крышке задней двери

высокоавтоматизированного транспортного средства специальным знаком

"Автономное управление" в виде равностороннего треугольника белого цвета

вершиной вверх с каймой красного цвета (сторона треугольника не менее 200

мм, ширина каймы - 0,1 стороны), в который вписана буква "А" черного цвета;

программно-аппаратным комплексом, позволяющим оператору беспилотной

грузовой перевозки осуществлять дистанционный выбор маршрута и мест

остановки высокоавтоматизированного транспортного средства;

специальными маркировками, нанесенными на заднем боковом стекле,

содержащими номер телефона, по которому в случае дорожно-транспортного

происшествия любой участник дорожного движения или третьи лица будут иметь

возможность связи с субъектом экспериментального правового режима;

средствами, направленными на обеспечение информационной безопасности,

предотвращающими внешнее вмешательство в работу автоматизированной системы

вождения, за исключением случаев, когда такое вмешательство предусмотрено

самой автоматизированной системой вождения в целях обеспечения

безопасности, включая вмешательство оператора.

Декларация принята на основании __________________________________________.

Дополнительная информация:

а) установленная в высокоавтоматизированном транспортном средстве

автоматизированная система вождения состоит из:

___________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________;

(перечислить компонентный состав с указанием марок, моделей,

идентификационных обозначений компонентов)

б) среда штатной эксплуатации, в пределах которой возможно осуществление

безопасной эксплуатации высокоавтоматизированного транспортного средства

___________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________.