Утверждены

приказом Минэнерго России

от 3 сентября 2024 г. N 1194

ИЗМЕНЕНИЯ,

КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ

ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ КЛАССОМ НАПРЯЖЕНИЯ

35 - 750 КВ, УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРИКАЗОМ МИНЭНЕРГО РОССИИ

ОТ 31 АВГУСТА 2022 Г. N 884

1. Абзац девятый пункта 15 изложить в следующей редакции:

"Указанные в настоящем пункте Методических указаний расчеты должны выполняться на год ввода ЛЭП в эксплуатацию (окончания строительства, реконструкции, модернизации, технического перевооружения) и на последний год среднесрочного периода, на который разработаны последние на дату проведения расчетов утвержденные схема и программа развития электроэнергетических систем России, в соответствии с этапностью строительства, реконструкции, модернизации, технического перевооружения и ввода в эксплуатацию (вывода из эксплуатации) объектов электросетевого хозяйства, объектов по производству электрической энергии и динамики изменения электрических нагрузок.".

2. Дополнить пунктом 24(1) следующего содержания:

"24(1). При проектировании ЛЭП должны быть определены объемы аварийного запаса оборудования, их запасных частей и материалов для устранения последствий аварий и технологических нарушений (отказов, неисправностей) в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации, утвержденных приказом Минэнерго России от 4 октября 2022 г. N 1070 <25(1)>.".

3. Дополнить сноской 25(1) к пункту 24(1) следующего содержания:

"<25(1)> Зарегистрирован Минюстом России 6 декабря 2022 г., регистрационный N 71384.".

4. Пункт 28 изложить в следующей редакции:

"28. При выборе трассы проектируемой ВЛ определяется степень влияния выбросов загрязняющих веществ на проектируемый объект. При прохождении трассы проектируемой ВЛ в границах или вблизи территории, на которой применяется антигололедная обработка, по территории со стационарными источниками загрязнения окружающей среды и (или) передвижными источниками загрязнения окружающей среды, включая автомобильный транспорт, промышленные предприятия, объекты сельского хозяйства, на которых применяются химические удобрения и химическая обработка посевов, оказывающими влияние на состояние изоляции и другие, не указанные в настоящем пункте, элементы ВЛ, или пересечении трассой ВЛ такой территории, а также при проектировании ВЛ в прибрежных районах морей должна быть предусмотрена реализация технических мероприятий по обеспечению надежного и безопасного функционирования ВЛ в соответствии с пунктами 8 и 9 Методических указаний, исходя из розы ветров.".

5. Пункт 64 изложить в следующей редакции:

"64. При проектировании ВЛ, в отношении которых предполагается пересечение и сближение ВЛ и их участков с автомобильными дорогами и железными дорогами, должны быть обеспечены расстояния по вертикали от проводов ВЛ до полотна пересекаемых автомобильных или различных элементов железных дорог, необходимые для обеспечения безопасной эксплуатации ВЛ и возможности бесперебойного движения транспорта как в нормальных условиях работы ВЛ, так и при обрыве провода в смежном пролете.

Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до полотна пересекаемой автомобильной дороги должны определяться в соответствии с приложением N 3 к Методическим указаниям.".

6. Дополнить пунктом 65(1) следующего содержания:

"65(1). Опоры ВЛ на пересечении с железными дорогами и автомобильными дорогами должны быть анкерного типа. Допускается при пересечении ВЛ с железными дорогами необщего пользования и автомобильными дорогами категорий II - IV применение промежуточных опор, крепление проводов на этих опорах должно осуществляться поддерживающими двухцепными гирляндами изоляторов с глухими зажимами.".

7. Дополнить пунктом 143(1) следующего содержания:

"143(1). При замене гирлянд изоляторов необходимо выполнять замену линейной арматуры, предназначенной для их крепления и входящей в состав изолирующей подвески.".

8. Дополнить приложением N 3 следующего содержания:

"Приложение N 3

к Методическим указаниям

по технологическому проектированию

линий электропередачи классом

напряжения 35 - 750 кВ, утвержденным

приказом Минэнерго России

от 31 августа 2022 г. N 884

ТРЕБОВАНИЯ

К РАССТОЯНИЮ ОТ ПРОВОДОВ ВЛ ДО ПОЛОТНА ПЕРЕСЕКАЕМОЙ

АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до полотна пересекаемой автомобильной дороги должны быть не менее:

7 метров (12 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 35 - 110 кВ при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при температуре воздуха не менее абсолютной максимальной температуры воздуха с округлением до значений кратных пяти для региона (республики, края, области, пункта, административного округа), в котором размещается пролет ВЛ (далее - абсолютная максимальная температура);

7,5 метра (14 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 150 кВ (при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при абсолютной максимальной температуре воздуха);

8 метров (14 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 220 кВ (при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при абсолютной максимальной температуре воздуха);

8,5 метра (14 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 330 - 400 кВ (при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при абсолютной максимальной температуре воздуха);

9,5 метра (14 метров - в границах населенных пунктов, а также вне населенных пунктов для автомобильных дорог категорий IА, IБ, IВ) - при проектном номинальном классе напряжения 500 кВ (при условии работы ВЛ без токовой нагрузки при абсолютной максимальной температуре воздуха);

16 метров - при проектном номинальном классе напряжения 750 кВ (при условии работы ВЛ с токовой нагрузкой и нагреве провода до длительно допустимой температуры).".