Приложение N 1. Периодичность летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО

Приложение N 1

к ФАП "Летные проверки

наземных средств РТОП,

связи и систем ССО" (п. 7)

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

ЛЕТНЫХ ПРОВЕРОК НАЗЕМНЫХ СРЕДСТВ РТОП, СВЯЗИ И СИСТЕМ ССО

Список изменяющих документов

(в ред. Приказа Минтранса РФ от 20.04.2011 N 117)

(см. текст в предыдущей редакции)

┌───────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Наименование │ Период эксплуатации наземных средств РТОП, связи и систем ССО, месяц │

│ средств РТОП, ├──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┤

│связи и систем │ 0│ 1│ 2│ 3│ 4│ 5│ 6│ 7│ 8│ 9│10│11│12│13│14│15│16│17│18│19│20│21│22│23│24│25│26│27│28│29│30│31│32│33│34│35│36│

│ ССО ├──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┤

│ │ Периодичность проведения летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО │

├───────────────┼──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┤

│РМС I кат. ИКАО│В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

├───────────────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤

│РМС II кат. │В │- │- │- │- │- │П │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│ИКАО │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│РМС III кат. │В │- │- │- │- │- │П │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │П │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │П │- │- │- │- │- │Г │

│ИКАО │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ЛККС │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│РМА │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│РМД │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│РМД-НП и МРМ I │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│кат. ИКАО │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│РМД-НП и МРМ II│В │- │- │- │- │- │П │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│кат. ИКАО │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│РМД-НП и МРМ │В │- │- │- │- │- │П │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │П │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │П │- │- │- │- │- │Г │

│III кат. ИКАО │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│РСБН │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ОСП <**> │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│ОПРС <*>, <**> │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│АРП <**> │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│ПРЛ │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ОРЛ-А <**> │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ОРЛ-Т <**> │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ВРЛ <**> │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│АЗН-В <**> │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│АВЭС <**> │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │

│ОВИ │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│ОМИ <**> │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

│ГО │В │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │- │Г │

└───────────────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

--------------------------------

<*> На объектах ОПРС, в состав которых не входят МРМ, периодические летные проверки не проводятся.

<**> Летные проверки допускается проводить рейсовыми или специально выделенными воздушными судами.

В - летная проверка при вводе в эксплуатацию; Г - годовая летная проверка; П - полугодовая летная проверка.

IV. Документирование результатов летной проверки Приложение N 2. Перечень параметров средств РТОП, связи и систем ССО, проверяемых при летных проверках