"Правила перевозок грузов" (утв. МПС СССР) (ред. от 29.12.2001)

Нормы естественной убыли этилового спирта

НОРМЫ

ЕСТЕСТВЕННОЙ УБЫЛИ ЭТИЛОВОГО СПИРТА

┌──────────────────────────┬──────────────────┬──────────────────┐

│ │ │ Вся остальная │

│ │ Южная │ территория СССР, │

│ Наименование операции │ зона │ не вошедшая │

│ и единицы измерения │ │ в южную зону │

│ ├─────────┬────────┼─────────┬────────┤

│ │октябрь -│апрель -│октябрь -│апрель -│

│ │ март │сентябрь│ март │сентябрь│

├──────────────────────────┼─────────┼────────┼─────────┼────────┤

│ Внутрискладские операции │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │

│ 1. При хранении в│ │ │ │ │

│железных бочках (в % к│ │ │ │ │

│количеству хранящегося│ │ │ │ │

│безводного спирта за│ │ │ │ │

│каждый полный месяц │ │ │ │ │

│хранения. Потери за каждые│ │ │ │ │

│сутки исчисляются в│ │ │ │ │

│размерах 1/30 месячной│ │ │ │ │

│нормы)....................│ 0,12 │ 0,15 │ 0,11 │ 0,12 │

│ │ │ │ │ │

│ Транспортные операции │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │

│ 2. При наливе из мерника│ │ │ │ │

│в вагоны - цистерны и│ │ │ │ │

│автоцистерны, а также при│ │ │ │ │

│наполнении пристанционных│ │ │ │ │

│резервуаров (в % к│ │ │ │ │

│количеству наливаемого│ │ │ │ │

│безводного спирта): │ │ │ │ │

│ насосом..............│ 0,045 │ 0,07 │ 0,032 │ 0,053 │

│ самотеком............│ 0,03 │ 0,05 │ 0,025 │ 0,04 │

│ │ │ │ │ │

│ 3. При сливе (в % к │ │ │ │ │

│количеству сливаемого │ │ │ │ │

│безводного спирта): │ │ │ │ │

│ из вагона - цистерны в│ │ │ │ │

│мерник или иной резервуар:│ │ │ │ │

│ насосом..............│ 0,08 │ 0,11 │ 0,07 │ 0,10 │

│ сифоном..............│ 0,05 │ 0,07 │ 0,04 │ 0,06 │

│ из пристанционных │ │ │ │ │

│резервуаров автоцистерн в│ │ │ │ │

│вагоны - цистерны: │ │ │ │ │

│ насосом..............│ 0,045 │ 0,07 │ 0,032 │ 0,053 │

│ самотеком............│ 0,03 │ 0,05 │ 0,025 │ 0,04 │

│ │ │ │ │ │

│ 4. При наполнении из│ │ │ │ │

│мерника железных бочек,│ │ │ │ │

│при сливе из железных│ │ │ │ │

│бочек в мерник, цистерну│ │ │ │ │

│или иной резервуар (в % к│ │ │ │ │

│количеству наливаемого или│ │ │ │ │

│сливаемого безводного│ │ │ │ │

│спирта)...................│ 0,09 │ 0,10 │ 0,08 │ 0,09 │

│ │ │ │ │ │

│5. При перекачке в пути│ │ │ │ │

│следования по железной│ │ │ │ │

│дороге из вагона -│ │ │ │ │

│цистерны в вагоны -│ │ │ │ │

│цистерны другой колеи, а│ │ │ │ │

│также в аварийных случаях│ │ │ │ │

│в пути следования из│ │ │ │ │

│вагона - цистерны в│ │ │ │ │

│вагоны - цистерны или иной│ │ │ │ │

│резервуар (в % к│ │ │ │ │

│количеству перемещаемого│ │ │ │ │

│безводного спирта)........│ 0,12 │ 0,15 │ 0,11 │ 0,13 │

│ │ │ │ │ │

│ 6. При перевозках в│ │ │ │ │

│железнодорожных вагонах -│ │ │ │ │

│цистернах за каждые сутки│ │ │ │ │

│пребывания спирта в│ │ │ │ │

│железнодорожной цистерне│ │ │ │ │

│(день налива и слива│ │ │ │ │

│спирта в цистерну и из│ │ │ │ │

│цистерны считаются за одни│ │ │ │ │

│сутки), дкл │ │ │ │ │

│безводного спирта: │ │ │ │ │

│ грузоподъемностью 20 т │ 0,135 │ 0,175 │ 0,125 │ 0,14 │

│ грузоподъемностью 50 т │ 0,27 │ 0,31 │ 0,24 │ 0,28 │

│ грузоподъемностью 60 т │ │ │ │ │

│(типы 25 и 53)............│ 0,30 │ 0,32 │ 0,28 │ 0,30 │

│ │ │ │ │ │

│ 7. При транспортировке в│ │ │ │ │

│железных бочках (% за│ │ │ │ │

│каждые сутки к количеству│ │ │ │ │

│перевозимого безводного│ │ │ │ │

│спирта)...................│ 0,03 │ 0,04 │ 0,03 │ 0,04 │

└──────────────────────────┴─────────┴────────┴─────────┴────────┘

Примечания: 1. Нормы естественной убыли этилового спирта при перевозках в железнодорожных вагонах-цистернах грузоподъемностью 60 т (типы 25 и 53) устанавливаются временно.

2. К южной зоне относятся:

в РСФСР: Дагестанская АССР, Кабардино - Балкарская АССР, Чечено - Ингушская АССР, Краснодарский и Ставропольский края, Северо - Осетинская АССР, Приморский край (кроме районов: Кировского, Иманского, Красноармейского, Пожарского, Тернейского, городов Имана и Лесозаводска), Астраханская и Ростовская области;

в Украинской ССР: Николаевская, Херсонская, Одесская и Крымская области;

в Казахской ССР: Джамбулская, Чимкентская, Алма - Атинская, Талды - Курганская, Кзыл - Ординская области;

Молдавская ССР, Армянская ССР, Грузинская ССР, Азербайджанская ССР, Узбекская ССР, Туркменская ССР, Киргизская ССР, Таджикская ССР.

3. При перевозке спирта из одной климатической зоны в другую применяются нормы естественной убыли, установленные для зоны получателя, независимо от продолжительности пробега цистерны по территории одной и другой климатических зон.

По операциям, связанным с перевозкой спирта из одной климатической зоны в другую, применяются следующие нормы естественной убыли:

а) по операциям, относящимся к наливу железнодорожных цистерн, - нормы, установленные для зоны отправителя;

б) по операциям, относящимся к сливу железнодорожных цистерн, - нормы, установленные для зоны получателя спирта.

4. В случае прибытия спирта на станцию назначения в неисправной железнодорожной цистерне или с нарушенными пломбами отправителя предельно допустимые естественные потери спирта исчисляются для двухосных цистерн грузоподъемностью 20 т и четырехосных цистерн грузоподъемностью 50 т в соответствии с табл. 2 приложения 5 раздела 41 Правил перевозок грузов по железным дорогам (издание 1976 г.) в размере за каждый день перевозки:

для двухосных цистерн грузоподъемностью 20 т - 0,15 дкл;

для четырехосных цистерн грузоподъемностью 50 т - 0,28 дкл.

Для четырехосных цистерн грузоподъемностью 60 т списание предельно допустимых естественных потерь производится в размере за каждый день перевозки:

октябрь - март - 0,29 дкл;

апрель - сентябрь - 0,31 дкл.

5. Приемка этилового спирта, прибывшего в железнодорожных цистернах грузоподъемностью 60 т (типы 25 и 53), производится путем замера количества спирта пропуском его через мерники. При этом количество безводного спирта считается поступившим в полном объеме, если разница между отгруженным и полученным спиртом не превышает установленных норм естественной убыли при перевозке железнодорожным транспортом и норм естественной убыли этилового спирта при наливе и сливе железнодорожных цистерн.

6. Указанные нормы являются предельно допустимыми и применяются только в случаях фактических недостач спирта. Списание спирта по этим нормам до установления фактических потерь не допускается.

┌───────────────────────────────────────────────────────┬────────┐

│ │ Нормы │

│ Наименование грузов по группам │убыли, %│

│ тарифной номенклатуры │от массы│

│ │ груза │

├───────────────────────────────────────────────────────┼────────┤

│ Группа 60 │ │

│ │ │

│ Прочая продукция пищевой, мясо - молочной │ │

│ и рыбной промышленности │ │

│ │ │

│ Вода.................................................│ 0,90 │

│ Лед..................................................│ 1,80 │

│ │ │

│ Группа 61 │ │

│ │ │

│ Хлопок - волокно │ │

│ │ │

│ Хлопок-волокно: │ │

│ зимой.............................................│ 0,60 │

│ летом.............................................│ 0,30 │

│ Прочие грузы этой группы.............................│ 0,72 │

│ │ │

│ Группа 62 │ │

│ │ │

│ Продукция переработки растительных волокон, │ │

│ шерсти и волоса │ │

│ │ │

│ Вата.................................................│ 0,18 │

│ Войлок и изделия войлочные, коконы...................│ 0,36 │

│ Грузы позиции 3......................................│ 0,13 │

│ Кендырь..............................................│ 0,72 │

│ Льноволокно и отходы льняные.........................│ 0,10 │

│ │ │

│ Группа 63 │ │

│ │ │

│ Ткани, трикотаж и изделия швейные │ │

│ │ │

│ Бывшие в употреблении: │ │

│ мешки, тара и чехлы тканевые, брезенты и пояса│ │

│ брезентовые...........................................│ 0,36 │

│ │ │

│ Группа 65 │ │

│ │ │

│ Продукция меховой, кожевенной и обувной │ │

│ промышленности │ │

│ │ │

│ Кожа подошвенная.....................................│ 0,18 │

│ │ │

│ Группа 68 │ │

│ │ │

│ Прочая продукция легкой промышленности │ │

│ │ │

│ Грузы позиции 5......................................│ 0,72 │

│ │ │

│ Группа 69 │ │

│ │ │

│ Остальные грузы │ │

│ │ │

│ Лоскут, обдирки и обрезки выделанных кож.............│ 0,45 │

│ Обдирки невыделанных кож, обрезки овчинных шкур,│ │

│ выделанных в сыром виде...............................│ 1,80 │

│ Прочие грузы позиции 2...............................│ 0,72 │

│ │ │

│ Грузы, не входящие ни в одну из указанных │ │

│ выше групп номенклатуры │ │

│ │ │

│ Скорлупа яичная......................................│ 0,36 │

└───────────────────────────────────────────────────────┴────────┘

Примечания: 1. Для грузов, подверженных раструске и утечке и отмеченных индексом <1>, при смешанных железнодорожно - водных перевозках и при перевозках по железнодорожным линиям разной колеи нормы естественной убыли массы увеличиваются:

а) на каждую перевалку с железной дороги на воду или обратно на 30% <*>;

б) на каждую перегрузку из вагона в вагон на 30%.

Изменение и дополнение перечня грузов, подверженных раструске и утечке при перевозках, производятся Министерством путей сообщения, Министерством морского флота и Министерством речного флота по согласованию с Государственным комитетом СССР по материально - техническому снабжению.

2. По семенам трав клевера, люцерны, донника, тимофеевки, мятлика лугового, полевицы белой, житняка, пырея бескорневищного, овсяницы луговой, красной и др., экспарцета, сараделлы, могар, люпинуса и суданской травы:

а) в случаях, когда семена подвергались очистке на электромагнитных машинах, нормы естественной убыли увеличиваются на 15%;

б) при перевозках в смешанном железнодорожно - водном сообщении нормы естественной убыли увеличиваются на 30% на каждую перевалку с железной дороги на воду и обратно;

в) списание потерь за счет снижения влажности производится в соответствии с фактическим уменьшением содержания влаги.

--------------------------------

<*> При перевалке с речного на железнодорожный транспорт или обратно: для соли в таре - 0,09%; для соли сухой без тары и соли выварочной и кадочной (влажной) - 0,7%.

Нормы естественной убыли массы рыбы соленой бестузлучной, пряного посола, холодного копчения, вяленой и балычных изделий Нормы естественной убыли нефти и нефтепродуктов при перевозках наливом в железнодорожных цистернах