Таблица 2. Допускаемые нагрузки на пол платформы от отдельных опор груза или подкладок

Таблица 2

Допускаемые нагрузки на пол платформы от отдельных

опор груза или подкладок, т

--------------------------------

<*> Ширина опоры груза поперек платформы должна быть не менее 50 мм.

<**> В указанных диапазонах допускаемые нагрузки от одной металлической опоры шириной не менее 25 мм должны быть уменьшены вдвое.

8. Грузы с плоской опорой от поступательных перемещений в продольном направлении закрепляют упорными брусками, распорными и упорными рамами, устанавливаемыми вплотную к основанию груза (рис. 5 настоящей главы), а также растяжками и обвязками.

Рис. 5

(не приводится)

Допускается крепление грузов на деревянных салазках посредством установки упорных брусков под скошенную часть салазок, расположенных по продольной оси вагона (рис. 6 настоящей главы).

Упорный брусок должен быть затесан под углом скоса салазок и обеспечивать контакт с салазками на высоту не менее 50 мм. При угле скоса салазок менее 45 град. груз дополнительно фиксируют по месту обвязкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити.

Если салазки грузов расположены поперек вагона или груз имеет отдельные опоры, то упорные бруски должны устанавливаться вплотную к днищу ящика или к частям груза с плоской поверхностью, обеспечивая высоту поверхности контакта не менее 50 мм (рис. 7 настоящей главы).

Допускается на платформе составлять упорные бруски по высоте из двух брусков. Верхние бруски прикрепляют к нижним тем же количеством гвоздей, что и нижние бруски к полу платформы (рис. 7б настоящей главы).

Рис. 6

(не приводится)

При невозможности закрепить бруски к полу платформы с деревометаллическим настилом, а также в полувагонах распорные и упорные деревянные рамы собирают с помощью строительных скоб из прутка диметром 8 - 10 мм или накладных досок толщиной не менее 25 мм (рис. 8 настоящей главы).

9. В случае, когда упорные или распорные бруски воспринимают продольную нагрузку через бруски, расположенные перпендикулярно к ним (рис. 9 настоящей главы), количество упорных или распорных брусков должно быть не менее указанного в таблице 3 настоящей главы.

Рис. 7. Установка упорных брусков

(не приводится)

Рис. 8. Установка упорных и распорных рам в полувагоне

(не приводится)

Рис. 9. Установка распорных и упорных брусков и рам

для крепления грузов в вагонах от поступательных смещений

(не приводится)