Постановление Правительства РФ от 04.10.2008 N 742 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

Утверждены

Постановлением Правительства

Российской Федерации

от 4 октября 2008 г. N 742

ИЗМЕНЕНИЯ,

КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ

"РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ

НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"

1. В паспорте указанной Программы:

а) позицию "Государственный заказчик - координатор Программы" исключить;

б) в позиции, касающейся государственных заказчиков Программы, слова "Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации" заменить словами "Министерство промышленности и торговли Российской Федерации", слова "Федеральное агентство по промышленности" исключить;

в) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, после слов "73200 млн. рублей;" дополнить словами "объем продаж авиационных двигателей - 25100 млн. рублей;";

г) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "340422" заменить цифрами "352922", цифры "188997" заменить цифрами "201497", цифры "142548" заменить цифрами "151183", цифры "23660" заменить цифрами "27525".

2. В разделе II:

а) после абзаца тридцать шестого дополнить абзацем следующего содержания:

"объем продаж авиационных двигателей - 25100 млн. рублей";

б) в абзацах сорок седьмом и сорок девятом слова "Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации" в соответствующем падеже заменить словами "Министерство экономического развития Российской Федерации" в соответствующем падеже;

в) абзац сорок восьмой изложить в следующей редакции:

"непредставление Министерству экономического развития Российской Федерации государственным заказчиком отчетности в надлежащей форме и в установленные сроки.".

3. В разделе III:

а) абзац пятьдесят второй изложить в следующей редакции:

"Подгруппа мероприятий по формированию научно-технического задела включает проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в соответствии с приоритетами развития науки и техники в сфере авиации и направлена на комплексное решение взаимосвязанных задач по относительно быстрому выводу отраслевых технологических, конструкторских и испытательных ресурсов на современный уровень. Данная подгруппа мероприятий должна обеспечить развитие авиационной техники российского производства по следующим направлениям:";

б) в абзаце пятьдесят восьмом слово "формирования" заменить словом "создания".

4. В разделе IV:

а) абзац пятый заменить текстом следующего содержания:

"Основные затраты по статье "Прочие расходы" будут направлены на:

выполнение работ по повышению технико-экономических показателей самолетов в эксплуатации;

освоение критических технологий и создание материально-технической базы, необходимой для разработки перспективных конкурентоспособных двигателей;";

б) в абзаце четырнадцатом слова "в 2006 - 2008 годах" заменить словами "в 2006 - 2009 годах";

в) абзац двадцать второй изложить в следующей редакции:

"Финансирование мероприятий осуществляет государственный заказчик Программы - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.".

5. Раздел V изложить в следующей редакции:

"V. Механизм реализации Программы,

включающий в себя механизм управления Программой

и механизм взаимодействия государственных заказчиков

Реализация мероприятий Программы осуществляется на основе государственных контрактов на поставку продукции для федеральных государственных нужд, заключаемых с исполнителями. Отбор исполнителей мероприятий Программы производится в установленном законодательством Российской Федерации порядке. Тематика заказов на выполнение работ, оказание услуг, закупку товаров для государственных нужд в рамках реализации Программы формируется на основе экспертных заключений.

Государственным заказчиком Программы является Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.

Научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в области авиационной деятельности в Российской Федерации выполняются по следующим направлениям:

анализ и прогноз состояния рынков сбыта авиационной техники;

прогноз развития авиационной техники и технологий;

оценка конкурентоспособности реализуемых проектов авиационной техники;

анализ состояния проектного и производственного потенциала отрасли;

развитие системы технического регулирования в сфере авиационной деятельности;

совершенствование законодательства и нормативной базы, регулирующих развитие авиационной промышленности.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации заключает в установленном порядке государственные контракты на поставку продукции, выполнение работ, оказание услуг для федеральных государственных нужд в целях реализации мероприятий Программы.

Руководителем Программы является Министр промышленности и торговли Российской Федерации, который несет ответственность за ее реализацию, конечные результаты, целевое и эффективное использование выделяемых на выполнение Программы финансовых средств, а также определяет формы и методы управления реализацией Программы.

Ответственность организаций - исполнителей мероприятий Программы предусматривается в соответствии с законодательством Российской Федерации и положениями государственного контракта.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, выполняя функции государственного заказчика, в процессе реализации Программы:

разрабатывает и принимает в пределах своих полномочий нормативные правовые акты, необходимые для выполнения Программы;

подготавливает проект сводной бюджетной заявки на финансирование мероприятий Программы на очередной финансовый год с учетом хода реализации Программы в текущем году, а также вносит его в установленном порядке в Министерство экономического развития Российской Федерации;

участвует в подготовке Министерством экономического развития Российской Федерации предложений по составлению перечня федеральных целевых программ, предлагаемых к финансированию за счет средств федерального бюджета в очередном финансовом году, и по объемам их финансирования;

направляет в Министерство экономического развития Российской Федерации статистическую, справочную и аналитическую информацию о ходе реализации Программы в целом;

сообщает в Министерство финансов Российской Федерации и Министерство экономического развития Российской Федерации сведения о заключенных со всеми исполнителями мероприятий Программы государственных контрактах, в том числе предусматривающих финансирование за счет средств внебюджетных источников;

сообщает в Министерство образования и науки Российской Федерации сведения о проектах, содержащих научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы гражданского назначения;

представляет ежегодно, до 1 февраля, в Министерство экономического развития Российской Федерации и Министерство финансов Российской Федерации доклад по установленной форме о ходе выполнения работ по Программе, достигнутых результатах и эффективности использования финансовых средств, а в Министерство образования и науки Российской Федерации - доклад о ходе работ по проектам, содержащим научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы гражданского назначения;

уточняет на соответствующий период с учетом выделенных на реализацию Программы финансовых средств перечень мероприятий Программы и затраты на их выполнение, а также механизм реализации и целевые индикаторы Программы;

утверждает перечень индикаторов для мониторинга реализации мероприятий Программы;

организует экспертные проверки хода реализации отдельных мероприятий Программы;

вносит в Министерство экономического развития Российской Федерации и Министерство финансов Российской Федерации проекты предложений о корректировке, продлении срока реализации Программы либо о прекращении ее выполнения при необходимости;

по завершении реализации Программы подготавливает и до 1 марта 2016 г. представляет в установленном порядке в Правительство Российской Федерации, Министерство экономического развития Российской Федерации и Министерство финансов Российской Федерации доклад о выполнении Программы и об эффективности использования финансовых средств за весь период ее реализации.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации определяет структурное подразделение, ответственное за оперативное управление реализацией мероприятий Программы, эффективное и целевое использование средств.

Механизм управления реализацией Программы, формы и методы управления, органы оперативного управления реализацией Программы, порядок формирования организационно-финансового плана реализации Программы, механизмы корректировки мероприятий Программы и их ресурсного обеспечения, а также процедуры обеспечения публичности (открытости) информации о значениях целевых индикаторов и показателей, результатах мониторинга реализации мероприятий Программы, об условиях участия в них и порядке отбора исполнителей регламентируются положением об управлении реализацией Программы, которое утверждается руководителем Программы - государственным заказчиком - Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.

В рамках системы управления Программой создается научно-координационный совет.

Работы по реализации Программы будут координироваться с работами по реализации смежных федеральных целевых программ.

Предполагается координация работ в части формирования облика перспективной авиационной техники и продвижения новой техники на рынок с работами в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы).".

6. Приложения N 1 - 3 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1

к Федеральной целевой программе

"Развитие гражданской авиационной

техники России на 2002 - 2010 годы

и на период до 2015 года"

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ

ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ

АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ

И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"

(млрд. рублей, в ценах 2006 года)

┌───────────────────────┬──────┬───────┬──────┬───────┬──────┬──────┬─────┬──────┬───────┬────────┬───────┐

│ │ 2005 │ 2006 │ 2007 │ 2008 │ 2009 │ 2010 │2011 │ 2012 │ 2013 │ 2014 │ 2015 │

│ │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │

└───────────────────────┴──────┴───────┴──────┴───────┴──────┴──────┴─────┴──────┴───────┴────────┴───────┘

1. Объем продаж 13,7 15 16 28,8 44,6 59,1 66,7 68,5 68,7 73,2 73,2

финальной продукции

2. Объем продаж в 0,7 1,5 2,4 4,5 4,8 4,9 5 5,1 5,5 6 7,2

рамках

кооперационных

проектов

3. Объем оказанных 0,2 0,3 0,75 1,8 3 4,5 6 7,5 9 10,5 12

услуг системы

послепродажного

обслуживания новой

авиационной техники

4. Объем коммерческих 0,1 0,15 0,35 0,55 0,75 1,1 1,5 1,9 2,3 2,65 3

сделок по экспорту

технологий и услуг

технического

характера

5. Объем продаж

основных типов

авиационной техники

в натуральном

выражении (единиц)

Ил-96 (все 1 1 - 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

модификации)

Ту-204 (все 6 10 - 12 6 - 8 14 16 16 19 23 32 - 36 32 - 36 32 - 36

модификации)

RRJ (SSJ-100) - - - 6 30 60 70 70 55 - 65 55 - 65 55 - 65

Бе-200 (все - 2 - 4 2 - 4 2 - 4 4 - 6 5 - 7 5 - 7 5 - 7 5 - 7 5 - 7 5 - 7

модификации)

Ан-124 - - - - 1 - 2 - - - - - -

6. Количество 15 20 25 30 35 38 38 42 47 50 55

патентов,

получаемых ежегодно

отраслевыми

научными центрами и

научно-

исследовательскими

институтами

(единиц)

7. Объем продаж - - - - 11,9 17,7 19,2 19,7 21,1 23,9 25,1

авиационных

двигателей

8. Количество новых - - - - 1 2 2 2 3 3 3

технологий в

авиадвигателестрое-

нии

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ИНДИКАТОРЫ ПО ОСНОВНЫМ ПРОГРАММНЫМ МЕРОПРИЯТИЯМ

(млн. рублей, в ценах 2006 года)

┌─────────────────────────────┬──────┬───────┬──────┬──────┬──────┬───────┐

│ │ 2006 │ 2007 │ 2008 │ 2009 │ 2010 │2011 - │

│ │ год │ год │ год │ год │ год │ 2015 │

│ │ │ │ │ │ │ годы │

└─────────────────────────────┴──────┴───────┴──────┴──────┴──────┴───────┘

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Подгруппа мероприятий по производству

и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

Количество сертифицированных 2 2 5 2 2 5

воздушных судов (единиц)

Объем продаж авиационной 13800 10600 17000 24800 21000 148800

техники (самолетов)

Объем продаж самолетов 15 11 19 25 24 178

(единиц)

Повышение уровня надежности

и эксплуатационных

характеристик самолетов

Ил-96-300 и Ту-204-300:

повышение регулярности 0,95 0,97 0,98 0,98 0,98 0,98

вылета

снижение количества отказов 168 150 145 140 135 110

и неисправностей покупного

комплектующего оборудования

самолета Ил-96-300 на 1000

часов полета

Поддержка системы послепродажного обслуживания

новой авиационной техники

Объем продаж услуг 300 750 1800 3000 4500 45000

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов

на новой организационной основе

Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)

Объем продаж авиационной - - 3750 18750 37500 187500

техники (млн. рублей)

Объем продаж авиационной - - 6 30 60 300

техники (единиц)

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного

сотрудничества"

Ежегодный объем продаж в 1500 2400 4500 4800 4900 28800

рамках кооперационных

проектов

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"

Соответствие технико- + + +

экономических показателей

проекта требованиям

обеспечения

конкурентоспособности на

мировом рынке

IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы

и формирование научно-технического задела

в сфере авиационных технологий"

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы

научно-исследовательских организаций

Количество технологических 5 5 5 5 7 7

комплексов, оснащенных

оборудованием и объектами

инфраструктуры и

соответствующих лучшим

мировым аналогам (единиц)

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела,

обеспечивающего развитие авиационной техники

российского производства

Объем коммерческих сделок по 150 350 550 750 1100 11350

экспорту технологий и услуг

технического характера

Количество патентов (единиц) 15 20 25 25 28 159

Количество зарубежных 5 5 5 10 10 73

патентов (единиц)

Количество новых технологий - - - 1 2 13

в авиадвигателестроении

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

Приложение N 2

к Федеральной целевой программе

"Развитие гражданской авиационной

техники России на 2002 - 2010 годы

и на период до 2015 года"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ

МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ

И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА" НА 2006 - 2015 ГОДЫ

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

┌──────────────────┬───────┬──────┬───────┬───────┬───────┬──────┬──────┬──────┬──────┬───────┬────────┐

│ │ 2006 │ 2007 │ 2008 │ 2009 │ 2010 │ 2011 │ 2012 │ 2013 │ 2014 │ 2015 │ 2006 - │

│ │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ год │ 2015 │

│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ годы │

└──────────────────┴───────┴──────┴───────┴───────┴───────┴──────┴──────┴──────┴──────┴───────┴────────┘

Всего 17979,8 18829 20037,7 27087,3 30253,8 57035 47774 43894 44584 45447,2 352921,8

в том числе:

средства 8447,8 11411 12537 19386 22453 32141 24220 23710 23490 23701 201496,8

федерального

бюджета

средства 9532 7418 7500,7 7701,3 7800,8 24894 23554 20184 21094 21746,2 151425

внебюджетных

источников

из них по

статьям:

научно- 14997 14160 14179,7 17472 21364 46500 38504 34874 35464 36112,2 273626,9

исследова-

тельские и

опытно-

конструктор-

ские работы -

всего

в том числе:

средства 6545 8418 9207 12963 16327 25006 18450 18180 17960 18127 151183

федерального

бюджета

средства 8452 5742 4972,7 4509 5037 21494 20054 16694 17504 17985,2 122443,9

внебюджетных

источников

капитальные 202,8 259 301 660 1434 3600 4150 4050 4050 4082 22788,8

вложения - всего

в том числе

средства 202,8 259 301 660 1434 3600 4150 4050 4050 4082 22788,8

федерального

бюджета

прочие расходы - 2780 4410 5557 8955,3 7455,8 6935 5120 4970 5070 5253 56506,1

всего

в том числе:

средства 1700 2734 3029 5763 4692 3535 1620 1480 1480 1492 27525

федерального

бюджета

средства 1080 1676 2528 3192,3 2763,8 3400 3500 3490 3590 3761 28981,1

внебюджетных

источников

────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

┌────────────────┬──────┬──────┬──────┬───────┬───────┬───────────────────┬───────────────────┬──────────────┐

│ │ 2006 │ 2007 │ 2008 │ 2009 │ 2010 │ 2011 - 2015 │ 2006 - 2015 │ Ожидаемые │

│ │ год │ год │ год │ год │ год │ годы │ годы │ результаты │

└────────────────┴──────┴──────┴──────┴───────┴───────┴───────────────────┴───────────────────┴──────────────┘

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Всего 14607 14576 10947 10502,2 6447,9 20284 - 21445,8 77364,1 - 78525,9

в том числе:

средства 5645 8028 4702,3 4939,9 2273 4928 - 5085,7 30516,9 - 30673,9

федерального

бюджета

средства 8962 6548 6244,7 5562,3 4174,9 15355,3 - 16360,1 46847,2 - 47852

внебюджетных

источников

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению

готовой к серийному выпуску авиационной техники

Всего 4685 4286 6755 7691,2 5169,9 20284 - 21445,8 48871,1 - 50032,9

в том числе:

средства 2045 1848 3380,3 3733,9 2273 4928,7 - 5085,7 18208,9 - 18365,9

федерального

бюджета

средства 2640 2438 3374,7 3957,3 2896,9 15355,3 - 16360,1 30662,2 - 31667

внебюджетных

источников

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

Всего 4235 2674 3883 5082,6 3972,3 3959,4 - 4057,4 23806,3 - 23904,3 доведение

характеристик

в том числе: находящихся

в серийном

средства 2045 1042 1944,3 2479,6 1824,2 967 - 996 10302,1 - 10331,1 производстве

федерального и эксплуатации

бюджета <*> магистральных

самолетов

из них по типа Ил-96 и

проектам: Ту-204 до

международных

Бе-200 <*> 300 226 148 157 166 272 - 280 1269 - 1277 требований,

повышение

Ил-96-400Т 1040 75 80 - - - 1195 уровня

<*> надежности и

эксплуатацион-

Ту-204 <*> 385 107 900 1796 1100 135 - 140 4423 - 4428 ных характе-

ристик с ис-

Ан-124 <*> 50 194 176 10 10 18 - 20 458 - 460 пользованием

результатов

Ми-38 200 365 473,2 468,6 497,2 542 - 556 2546 - 2560 при создании

Ил-96-400Т/М,

Ка-62 70 75 167,1 48 51 - 411,1 Ту-204/214,

сертификация

средства 2190 1632 1938,7 2603 2148,1 2992,4 - 3061,4 13504,2 - 13573,2 самолета

внебюджетных Ил-96-400Т с

источников экипажем из 2

человек,

самолета

Ту-204СМ,

развитие и

модернизация

семейства

самолетов Ту-

204/214/204СМ

и поставка

авиакомпаниям

специализи-

рованных

самолетов

Бе-200,

Ил-96-400Т/М,

Ту-204/

Ту-204СМ и

Ан-124

(Ан-124 -

поддержание

технологичес-

ко-производст-

венного

потенциала

российских

предприятий

до принятия

согласованно-

го с Украиной

решения о

возобновлении

серийного

производства),

а также

вертолетной

техники.

Среднегодовой

объем продаж в

2006 - 2015

годах - 22,4

млрд. рублей

Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники

Всего 450 1612 1760 1796,6 1197,6 16324,6 - 17388,4 23140,8 - 24204,6 повышение

конкуренто-

в том числе: способности

российской

средства - 806 880 848,3 448,8 3961,7 - 4089,7 6944,8 - 7072,8 авиационной

федерального техники, сти-

бюджета <*> мулирование

спроса, рост

средства 450 806 880 948,3 748,8 12362,9 - 13298,7 16196 - 17131,8 объемов про-

внебюджетных даж. Средне-

источников годовой

объем продаж

услуг за

период

действия

Программы -

5,5 млрд.

рублей

Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А

Всего - - 1112 812 - - 1924 разработка

решений,

в том числе: обеспечиваю-

щих снижение

средства - - 556 406 - - 962 себесто-

федерального имости про-

бюджета <*> изводства

двигателей

средства - - 556 406 - - 962 семейства

внебюджетных ПС-90, а также

источников создание и

сертификация

конкуренто-

способных

двигателей

для семейств

самолетов

Ту-204/204СМ,

Ил-96-400Т/М

Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Всего 9922 10290 4192 2811 1278 - 28493 создание

конкуренто-

в том числе: способного на

внутреннем

средства 3600 6180 1322 1206 - - 12308 и внешнем

федерального рынках

бюджета <*> регионального

самолета

средства 6322 4110 2870 1605 1278 - 16185

внебюджетных

источников

Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146

Всего 9922 10290 4192 2811 1278 - 28493 среднегодовой

объем продаж с

в том числе: 2008 года -

28,6 млрд.

средства 3600 6180 1322 1206 - - 12308 рублей

федерального

бюджета <*>

средства 6322 4110 2870 1605 1278 - 16185

внебюджетных

источников

II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"

Всего 1070 1740 1912 2268 2641 6532 - 6894 16163 - 16525 создание и

сертификация

в том числе: производствен-

но-технологи-

средства 500 870 956 1134 1202 3266 - 3447 7928 - 8109 ческого

федерального оборудования

бюджета <*> нового поко-

ления, обес-

средства 570 870 956 1134 1439 3266 - 3447 8235 - 8416 печивающего

внебюджетных создание

источников конкурентоспо-

собной авиаци-

онной техники.

Среднегодовой

объем реализа-

ции коопераци-

онных проектов

более 4,6

млрд. рублей

за период

действия

Программы

III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"

Всего - - 4472,7 7432,1 12054,8 155848,2 - 164782,4 179807,8 - 188742

в том числе:

средства - - 4172,7 6427,1 9867,9 68812,3 - 73117,3 89280 - 93585

федерального

бюджета <*>

средства - - 300 1005 2186,9 87035,9 - 91665,1 90527,8 - 95157

внебюджетных

источников

Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов

Всего - - 1860 2779 6626,4 150360,5 - 158675,2 161625,9 - 169940,6 получение

заказов в

в том числе: объеме не

менее 45

средства - - 1630 2124 5189,5 63324,6 - 67010,1 72268,1 - 75953,6 млрд. рублей,

федерального создание

бюджета <*> нового

семейства

средства - - 230 655 1436,9 87035,9 - 91665,1 89357,8 - 93987 ближне-

внебюджетных среднемаги-

источников стральных

самолетов

Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн

Всего - - 490 1364,3 2029,3 - 3883,6 создание и

сертификация

в том числе: конкуренто-

способных

средства - - 420 1014,3 1279,3 - 2713,6 двигателей, в

федерального том числе на

бюджета <*> базе научно-

технического

из них на - - 258 834,3 912,3 - 2004,6 и технологи-

разработку ческого

концепции задела,

создания формируемого

семейства в рамках

двигателей мероприятий

и группы IV

разработку

газогене-

ратора

базового

двигателя

семейства

с

использо-

ванием

научно-

техничес-

кого и

технологи-

ческого

задела

средства - - 70 350 750 - 1170

внебюджетных

источников

Научно-исследовательские работы в целях реализации перспективных проектов

Средства - - 2122,7 3288,8 3399,1 5487,7 - 6107,2 14298,3 - 14917,8

федерального

бюджета - всего

из них по

направлениям:

аэродинамика и - - 1530,8 2489,3 2772 2830,7 - 2839 9622,8 - 9631,1 получение

прочность научных

результатов,

авиационные - - 305,5 414,5 86,1 1583 - 1968,2 2389,1 - 2774,3 конструктивных

материалы и технологи-

и технологии ческих

решений,

авиационные - - 13,4 - - 254 - 300 267,4 - 313,4 обеспечивающих

двигатели создание

семейства

бортовое - - 273 385 541 820 - 1000 2019 - 2199 конкуренто-

оборудование способных

и агрегаты ближне-

среднемаги-

стральных

самолетов

IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование

научно-технического задела в сфере авиационных технологий"

Средства 2252,8 2459 2649 6819 9040,1 42306 - 45144 65525,9 - 68363,9

федерального

бюджета - всего

Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы

научно-исследовательских организаций

Средства 202,8 259 301 660 1434 18290 - 19932 21146,8 - 22788,8 создание

федерального современной

бюджета - всего научно-испы-

тательной

базы отрасле-

вых научно-

исследователь-

ских

институтов и

государствен-

ных научных

центров

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего

развитие авиационной техники российского производства

Средства 2050 2200 2348 6159 7606,1 24016 - 25212 44379,1 - 45575,1 получение

федерального научных

бюджета <*> - результатов,

всего конструктив-

ных и техно-

из них по логических

направлениям: решений,

обеспечива-

аэродинамика и 580 623 615 724 831 5332 - 5661 8705 - 9034 ющих созда-

прочность ние конкурен-

тоспособной

авиационной

техники

авиационные 463,1 497 489 603 831 5037 - 5345 7920,1 - 8228,1 количество

материалы получаемых

и технологии российских

патентов в

год около 27,

зарубежных

патентов - 11

авиационные 441,6 474 572 4079 5139,1 8392 - 8633 19097,7 - 19338,7

двигатели <*> -

всего

в том числе:

завершение - - 94 - - - 94

первого этапа

летных испытаний

двигателя НК-93

в качестве

технологического

демонстратора

бортовое 175,3 188 176 265 383 2880 - 3054 4067,3 - 4241,3

оборудование

и агрегаты

научно- 330 354 376 398 422 2375 - 2519 4255 - 4399

исследователь-

ские работы в

целях

формирования и

реализации

государственной

политики в

сфере

авиационной

деятельности

концепция 60 64 - - - - 124

программы

создания

перспективной

авиационной

техники

концепция про- - - 60 90 - - 150

граммы создания

широкофюзеляжно-

го ближне-

средне-

магистрального

самолета

концепция - - 60 - - - 60

программы

создания

модификаций

самолета RRJ

(SSJ-100)

V. Группа мероприятий "управление Программой"

Средства 50 54 57 66 70 440 - 468 737 - 765 уровень

федерального управления

бюджета <*> Программой,

обеспечивающий

достижение

цели и решение

задач

Программы, а

также повы-

шение обос-

нованности

принимаемых

решений

──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

<*> Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.

Приложение N 3

к Федеральной целевой программе

"Развитие гражданской авиационной

техники России на 2002 - 2010 годы

и на период до 2015 года"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ

РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

"РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 -

2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА" В 2006 - 2008 ГОДАХ

┌──────────────────┬───────────────────────┬──────────────────────────────────────────────┬──────────────┐

│ Источник │Потребность в бюджетном│ Результат реализации мероприятия │ Источники │

│ финансирования, │ и внебюджетном │ │ внебюджетного│

│ направление │ финансировании │ │финансирования│

│ затрат │ (млн. рублей) │ │ │

│ ├───────┬───────┬───────┼─────────┬───────────┬───────────┬────────────┤ │

│ │ 2006 │ 2007 │ 2008 │2006 год │ 2007 год │ 2008 год │ проект в │ │

│ │ год │ год │ год │ │ │ │ целом до │ │

│ │ │ │ │ │ │ │ 2015 года │ │

└──────────────────┴───────┴───────┴───────┴─────────┴───────────┴───────────┴────────────┴──────────────┘

Всего 17979,8 18829 20037,7 - - - - -

в том числе:

средства 8447,8 11411 12537 - - - - -

федерального

бюджета

средства 9532 7418 7500,7 - - - - -

внебюджетных

источников

I. Группа мероприятий "текущие проекты"

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению

готовой к серийному выпуску авиационной техники

Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

Доработка и 550 418,7 318,6 получение получение создание создание предоплата

международная дополне- сертификата проекта модификаций компаний,

сертификация ния к ограни- инфраструк- самолета собственные

самолета сертифи- ченного туры обслу- Бе-200, в средства

Бе-200 - всего кату типа типа на живания и том числе участников

самолета самолет ремонта, сертифици- Программы,

Бе-200ЧС-Е получение рованных по кредиты

(пожарный), сертификата европейским

выпуск программы нормам

доку- обслужива-

ментации на ния

грузовой

вариант и

систему

послепро-

дажной

поддержки

в том числе:

за счет средств 300 225,6 147,9 Бе-200ЧС объем объем объем

федерального на пере- продаж - продаж - продаж - 24

бюджета <*> - возку 2 самолета 3 самолета самолета

всего пассажи- (1500 млн. (2250 млн. (18000

ров; рублей) рублей) млн. рублей)

из них: проект

системы

на разработку 200 139,6 91 инженер-

пассажирской, ной под-

грузовой и держки.

европейской Объем

модификаций продаж -

2 само-

лета

(1500

млн.

рублей)

на 100 86 56,9 - - - - -

сертификацию

модификаций

самолета

Бе-200

и разработку

системы

послепродажной

поддержки <*>

за счет средств 250 193,1 170,7 - - - - -

внебюджетных

источников

Реализация 1690 236,3 250,5 выпуск получение модерниза- объем предоплата

проекта конструк- дополнения ция продаж - авиакомпаний,

Ил-96-400Т/М, торской к самолета 30 самолетов лизинговых

разработка докумен- сертифика- Ил-96- компаний,

самолета, тации на ту типа на 400Т/М в собственные

сертификация самолет с самолет с части средства

двигателя экипажем экипажем из взлетно- участников

ПС-90А1, из 3 3 человек; посадочных Программы,

усовершенствование человек получение устройств кредиты

систем и сертификата

агрегатов типа по шу-

самолета Ил-96-300 му на мест-

с целью ности (гл.

повышения уровня IV

надежности и приложения

эксплуатационных N 16 ИКАО),

характеристик, в получение

том числе на дополнений

соответствие к сертифи-

международным кату типа,

требованиям с обеспечива-

использованием ющих рас-

результатов при ширение

создании Ил-96- ожидаемых

400Т/М - всего условий до

высоты

в том числе: аэродрома

3000 м и

за счет 1040 75,3 79,8 соответст-

средств вия

федерального требованиям

бюджета <*> - IIIА и IIIВ

всего ИКАО, RNP-1

(выполнение

из них: полетов в

P-RNAV),

на 330 75,3 79,8 создание

разработку эскизного

самолета проекта

Ил-96- универсаль-

400Т/М, ного комп-

сертифика- лексного

цию двигателя тренажера

ПС-90А1 нового

поколения

на повышение 710 - - -

уровня

надежности и

улучшение

эксплуатаци-

онных

характеристик

самолета

Ил-96-300

за счет 650 161 170,7 -

средств

внебюджетных

источников - - - -

Доработка 770 214,7 1800 получение доработка разработка объем предоплата

самолета Ту-204- сертифи- систем эскизного продаж - авиакомпаний,

300, глубокая ката по самолета, проекта, 200 собственные

модернизация шуму в проведение подготовка самолетов средства

самолета Ту-204 соответ- испытаний рабочей участников

(Ту-204СМ), ствии с для конструк- Программы,

повышение уровня нормами получения торской кредиты

надежности, ИКАО дополнения документа-

улучшение к ции на

эксплуатационных сертификату самолет

характеристик и типа на ТУ-204СМ

использование выполнение

результатов для полетов по

модернизации правилам

самолетов полета над

семейства Ту- безориен-

204/214, тирной

усовершенство- местностью

вание систем и

агрегатов

семейства

самолетов Ту-

204/214 - всего

в том числе:

за счет 385 107,4 900 увеличение

средств ресурса

федерального агрегатов

бюджета <*> шасси до

8000 взле-

за счет 385 107,3 900 тов-

средств посадок,

внебюджетных противо-

источников обледени-

тельной

системы

воздухо-

заборника,

системы

контроля

двигателя и

вспомога-

тельной

силовой

установки -

на 50

процентов.

Создание

цифровых

систем

управления

кон-

дициони-

рованием

воздуха и

регулирова-

нием

давления.

Разработка

эскизно-

техничес-

кого

проекта

универсаль-

ного

комплексно-

го

тренажера

нового

поколения

Развитие 50 300,7 233,1 получение постройка сохранение объем кредиты

семейства дополне- первого технологи- продаж коммерческих и

самолетов ния к опытного ческой всех государствен-

Ан-124 - всего сертифи- образца компетенции модификаций ных банков

кату типа самолета в области 2 самолета

в том числе: на модер- Ан-124-102 сверхтяже-

низацию лых военно-

за счет 50 193,3 176,1 самолета транспорт-

средств Ан-124- ных само-

федерального 100 летов и

бюджета <*> обеспечение

модерни-

за счет - 107,4 57 зации

средств самолетов

внебюджетных Ан-124,

источников находящихся

в эксплуа-

тации

Доработка 1035 1353,2 946,4 доработка создание летные объем собственные

вертолета Ми-38 - бортового летных испытания, продаж на средства

всего радиоэ- образцов получение внутренний участников

лектрон- сертификата рынок - 60 Программы,

в том числе: ного типа единиц кредиты

комплекса

за счет 200 365,2 473,2

средств

федерального

бюджета <*>

за счет 835 988 473,2

средств

внебюджетных

источников

Полный текст документа вы можете просмотреть в коммерческой версии КонсультантПлюс.
Постановление