Приложение N 2. Схема организации движения в морском (речном) пункте пропуска при проведении таможенного контроля с использованием идк (МИДК)

/──────────────────────┐

< Морское (речное) судно│ ┌───────────┐

\──────────┬───────────┘ │Пограничный│

│ ┌─────────────┤контроль │

│ │ └───────────┘

┬────────────────────────────────────┼─┼──────────────────────────────────┬

│ ┌─┴─┼┐ │

│ │ │ │

│ └─┬──┘ │

│ │ │

│ \/ │

│ ┌────────────────────────────────────────┐ │

│ │ Открытые, закрытые площадки для │ │

│ ┌─────────────┤перегрузки и складирования контейнеров и│<─────────────┐ │

│ │ │ крупногабаритных грузов │ │ │

│ │ └────────────────────────────────────────┘ │ │

│ │ /\┌────────────────┐ │ │

│ │ │ │Признаки │ │ │

│ │ │ │нарушений │ │ │

│ │ │ │таможенного │ │ │

│ │ │< законодательства│ │ │

│ │ │ │не выявлены │ │ │

│ │ ┌─────────┐ │ └────────────────┘ │ │

│ │ ┌─────────>│ ИДК ├────────────┐ │ ┌────────────┴┐│

│ │ │ │(рабочая │ \/ │ │┌───────────┐││

│ │ /────────┴───────/ │зона ИДК)│ /───────────┴────/ ││Досмотровая│││

│ │ /Площадка / └─────────┘ /Площадка / ││ площадка │││

│\// ожидания ТС / / ожидания ТС /───>│└───────────┘││

│ / (от 2 и более)/ / (от 2 и более)/ /\ └─────────────┘│

│────────────────── ────────────────── │ │

└──────────────────────────────────────────────────────┼──────────────────┘

┌────────────────────/\───────┐ ┌────────────────┴────────────┐

│Территория морского (речного)│ │Выявлены признаки │

│пункта пропуска (таможенный │ │нарушений таможенного │

│контроль) │ │законодательства либо риски │

└─────────────────────────────┘ └─────────────────────────────┘