Единая система организации воздушного движения
Подборка наиболее важных документов по запросу Единая система организации воздушного движения (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы документов
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2022 год: Статья 372 "Общие положения" главы 30 "Налог на имущество организаций" НК РФ
(Юридическая компания "TAXOLOGY")Общество на основании инвестиционного контракта, заключенного во исполнение Концепции развития аэропорта Внуково, утвержденной постановлением правительства Москвы от 03.08.2004 N 541-1111, построило на территории аэропорта ангар, после чего он был поставлен на кадастровый учет и введен в эксплуатацию. С момента ввода ангара в эксплуатацию при исчислении налоговой базы по налогу на имущество в отношении указанного объекта налогоплательщик применял налоговую льготу, установленную п. 23 ч. 1 ст. 4 закона города Москвы от 05.11.2003 N 64 "О налоге на имущество организаций", который предусматривает освобождение от уплаты налога имущества аэродромов и объектов единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД). Налоговый орган признал неправомерным применение льготы, поскольку ангар не может быть отнесен к данной категории имущества. По мнению налогового органа, общество не представило документы, подтверждающие отнесение спорного объекта к имуществу аэродрома. Суд признал правомерным применение льготы, указав, что законодательство г. Москвы не связывает право налогоплательщика на применение налоговой льготы с наличием в кадастровом паспорте или в правоустанавливающих документах прямого указания на то, что объект налогообложения относится к имуществу аэродромов или объектам ЕС ОрВД. Именно фактическое использование имущества в указанных целях является определяющим обстоятельством при решении вопроса о праве налогоплательщика на применение налоговой льготы. Использование ангара для обслуживания аэропортов подтверждено.
(Юридическая компания "TAXOLOGY")Общество на основании инвестиционного контракта, заключенного во исполнение Концепции развития аэропорта Внуково, утвержденной постановлением правительства Москвы от 03.08.2004 N 541-1111, построило на территории аэропорта ангар, после чего он был поставлен на кадастровый учет и введен в эксплуатацию. С момента ввода ангара в эксплуатацию при исчислении налоговой базы по налогу на имущество в отношении указанного объекта налогоплательщик применял налоговую льготу, установленную п. 23 ч. 1 ст. 4 закона города Москвы от 05.11.2003 N 64 "О налоге на имущество организаций", который предусматривает освобождение от уплаты налога имущества аэродромов и объектов единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД). Налоговый орган признал неправомерным применение льготы, поскольку ангар не может быть отнесен к данной категории имущества. По мнению налогового органа, общество не представило документы, подтверждающие отнесение спорного объекта к имуществу аэродрома. Суд признал правомерным применение льготы, указав, что законодательство г. Москвы не связывает право налогоплательщика на применение налоговой льготы с наличием в кадастровом паспорте или в правоустанавливающих документах прямого указания на то, что объект налогообложения относится к имуществу аэродромов или объектам ЕС ОрВД. Именно фактическое использование имущества в указанных целях является определяющим обстоятельством при решении вопроса о праве налогоплательщика на применение налоговой льготы. Использование ангара для обслуживания аэропортов подтверждено.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Квадрокоптеры (БПЛА, БВС): регистрация и использование
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Разрешение выдается региональным и зональными, районными центрами Единой системы организации воздушного движения РФ (ЕС ОрВД) в зависимости от зоны воздушного пространства, которая будет использоваться при полете БВС (п. п. 99, 117 Правил использования воздушного пространства).
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)Разрешение выдается региональным и зональными, районными центрами Единой системы организации воздушного движения РФ (ЕС ОрВД) в зависимости от зоны воздушного пространства, которая будет использоваться при полете БВС (п. п. 99, 117 Правил использования воздушного пространства).
Статья: Гражданский оборот
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)3. Согласно ст. 7 Воздушного кодекса РФ от 19.03.1997 N 60-ФЗ имущество гражданской и экспериментальной авиации - воздушные суда, аэродромы, аэропорты, технические средства и другие предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов средства - в соответствии с законодательством РФ может находиться в государственной и муниципальной собственности, собственности физических лиц, юридических лиц, а то же имущество государственной авиации и объекты единой системы организации воздушного движения - только в федеральной собственности. Аэродромы, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, не могут быть отчуждены в собственность физических лиц, юридических лиц.
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2024)3. Согласно ст. 7 Воздушного кодекса РФ от 19.03.1997 N 60-ФЗ имущество гражданской и экспериментальной авиации - воздушные суда, аэродромы, аэропорты, технические средства и другие предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов средства - в соответствии с законодательством РФ может находиться в государственной и муниципальной собственности, собственности физических лиц, юридических лиц, а то же имущество государственной авиации и объекты единой системы организации воздушного движения - только в федеральной собственности. Аэродромы, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, не могут быть отчуждены в собственность физических лиц, юридических лиц.
Нормативные акты
"Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ
(ред. от 08.08.2024)Глава VI. АЭРОДРОМЫ, АЭРОПОРТЫ И ОБЪЕКТЫ ЕДИНОЙ
(ред. от 08.08.2024)Глава VI. АЭРОДРОМЫ, АЭРОПОРТЫ И ОБЪЕКТЫ ЕДИНОЙ