Информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами
Подборка наиболее важных документов по запросу Информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Полномочия региональных органов власти и органов местного самоуправления в области обеспечения безопасности дорожного движения в условиях реформы публичной власти
(Баканов К.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)информационное обеспечение пользователей автомобильных дорог (п. 10 ст. 12 и п. 10 ст. 13 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - ФЗ-257));
(Баканов К.С.)
("Безопасность дорожного движения", 2025, N 3)информационное обеспечение пользователей автомобильных дорог (п. 10 ст. 12 и п. 10 ст. 13 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - ФЗ-257));
Статья: Правовое регулирование применения интеллектуальной транспортной системы как основы осуществления транспортной деятельности: сравнительно-правовое исследование
(Бажина М.А., Туктамышев В.Д.)
("Транспортное право", 2022, N 1)4. ИТС используется в программных документах и в иных нормативных правовых актах. В качестве примера такого государства можно привести Россию. Понятие ИТС используется в действующем российском законодательстве. Так, в соответствии с разделом 2 ГОСТ Р 56829-2015 "Национальный стандарт Российской Федерации. Интеллектуальные транспортные системы" от 1 июня 2016 г. под ИТС понимается система управления, интегрирующая современные информационные и телематические технологии и предназначенная для автоматизированного поиска и принятия к реализации максимально эффективных сценариев управления транспортно-дорожным комплексом региона, конкретным транспортным средством или группой транспортных средств с целью обеспечения заданной мобильности населения, максимизации показателей использования дорожной сети, повышения безопасности и эффективности транспортного процесса, комфортности для водителей и пользователей транспорта. Дефиниция данного понятия продублирована в Концепции обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования, утвержденной Распоряжением Правительства РФ от 25 марта 2020 г. N 724-р.
(Бажина М.А., Туктамышев В.Д.)
("Транспортное право", 2022, N 1)4. ИТС используется в программных документах и в иных нормативных правовых актах. В качестве примера такого государства можно привести Россию. Понятие ИТС используется в действующем российском законодательстве. Так, в соответствии с разделом 2 ГОСТ Р 56829-2015 "Национальный стандарт Российской Федерации. Интеллектуальные транспортные системы" от 1 июня 2016 г. под ИТС понимается система управления, интегрирующая современные информационные и телематические технологии и предназначенная для автоматизированного поиска и принятия к реализации максимально эффективных сценариев управления транспортно-дорожным комплексом региона, конкретным транспортным средством или группой транспортных средств с целью обеспечения заданной мобильности населения, максимизации показателей использования дорожной сети, повышения безопасности и эффективности транспортного процесса, комфортности для водителей и пользователей транспорта. Дефиниция данного понятия продублирована в Концепции обеспечения безопасности дорожного движения с участием беспилотных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования, утвержденной Распоряжением Правительства РФ от 25 марта 2020 г. N 724-р.
Нормативные акты
Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ
(ред. от 31.07.2025)
"Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)17) информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования федерального значения, в том числе посредством системы контроля;
(ред. от 31.07.2025)
"Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2025)17) информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования федерального значения, в том числе посредством системы контроля;
Федеральный закон от 17.07.2009 N 145-ФЗ
(ред. от 23.05.2025)
"О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"18) информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами Государственной компании, в том числе информирование о наличии объектов дорожного сервиса в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог Государственной компании и о безопасных условиях проезда транспортных средств по автомобильным дорогам Государственной компании;
(ред. от 23.05.2025)
"О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"18) информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами Государственной компании, в том числе информирование о наличии объектов дорожного сервиса в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог Государственной компании и о безопасных условиях проезда транспортных средств по автомобильным дорогам Государственной компании;
Вопрос: О предоставлении права проезда без взимания платы по платным автомобильным дорогам и платным участкам автомобильных дорог отдельным категориям их пользователей.
("Официальный сайт Минтранса России", 2024)Также отмечается, что в соответствии со статьей 37 Федерального закона N 257-ФЗ решение об использовании автомобильной дороги или участка автомобильной дороги на платной основе может быть принято только при условии обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда. Таким образом, выбор использования платных дорог или альтернативных бесплатных участков автомобильных дорог остается за пользователями автомобильных дорог.
("Официальный сайт Минтранса России", 2024)Также отмечается, что в соответствии со статьей 37 Федерального закона N 257-ФЗ решение об использовании автомобильной дороги или участка автомобильной дороги на платной основе может быть принято только при условии обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда. Таким образом, выбор использования платных дорог или альтернативных бесплатных участков автомобильных дорог остается за пользователями автомобильных дорог.