МОрской порт это
Подборка наиболее важных документов по запросу МОрской порт это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Готовое решение: Как начислять и уплачивать страховые взносы на ОПС, ОМС и на случай ВНиМ с заработной платы и иных выплат физлицам
(КонсультантПлюс, 2026)Выплаты и иные вознаграждения за выполнение трудовых обязанностей членам экипажей судов, которые зарегистрированы в Российском международном реестре судов, облагаются страховыми взносами по пониженному тарифу 0,0%. Однако к доходам членов экипажей судов, используемых для хранения и перевалки нефти (нефтепродуктов, сжиженного природного газа) в морских портах РФ, этот пониженный тариф не применяется (пп. 4 п. 1, п. 2.3 ст. 427 НК РФ). Если нет права на применение пониженного тарифа, взносы рассчитываются по единому тарифу, подробнее об этом см. разд. 3 данного материала. Исчисленные страховые взносы уплачиваются в общем порядке, изложенном в настоящем материале.
(КонсультантПлюс, 2026)Выплаты и иные вознаграждения за выполнение трудовых обязанностей членам экипажей судов, которые зарегистрированы в Российском международном реестре судов, облагаются страховыми взносами по пониженному тарифу 0,0%. Однако к доходам членов экипажей судов, используемых для хранения и перевалки нефти (нефтепродуктов, сжиженного природного газа) в морских портах РФ, этот пониженный тариф не применяется (пп. 4 п. 1, п. 2.3 ст. 427 НК РФ). Если нет права на применение пониженного тарифа, взносы рассчитываются по единому тарифу, подробнее об этом см. разд. 3 данного материала. Исчисленные страховые взносы уплачиваются в общем порядке, изложенном в настоящем материале.
Статья: Определение обоснованной арендной платы за пользование гидротехническими сооружениями морских портов в Российской Федерации
(Бразовская Я.Е., Кадовб Н.С.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Организация морских перевозок непосредственно связана не только с морскими, речными и смешанными путями, но и с морскими портами, обеспечивающими целый ряд функций в сфере сохранности судна и груза, отгрузки и погрузки грузов и т.д. Совокупность правоотношений, возникающих в морском порту, представляет собой сложную систему, включающую также имущественные отношения в сфере недвижимости. Это обусловлено самой природой морского порта. Исходя из положений ст. 9 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации следует, что морской порт - это не только территория, но и совокупность объектов инфраструктуры, расположенных на территории и обеспечивающих выполнение целей торгового мореплавания <1>.
(Бразовская Я.Е., Кадовб Н.С.)
("Транспортное право", 2024, N 1)Организация морских перевозок непосредственно связана не только с морскими, речными и смешанными путями, но и с морскими портами, обеспечивающими целый ряд функций в сфере сохранности судна и груза, отгрузки и погрузки грузов и т.д. Совокупность правоотношений, возникающих в морском порту, представляет собой сложную систему, включающую также имущественные отношения в сфере недвижимости. Это обусловлено самой природой морского порта. Исходя из положений ст. 9 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации следует, что морской порт - это не только территория, но и совокупность объектов инфраструктуры, расположенных на территории и обеспечивающих выполнение целей торгового мореплавания <1>.
Нормативные акты
Федеральный закон от 08.11.2007 N 261-ФЗ
(ред. от 23.05.2025)
"О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"3. Под морскими портами в настоящем Федеральном законе понимаются морские порты в том значении, как они определены в Кодексе торгового мореплавания Российской Федерации.
(ред. от 23.05.2025)
"О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"3. Под морскими портами в настоящем Федеральном законе понимаются морские порты в том значении, как они определены в Кодексе торгового мореплавания Российской Федерации.
"Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ
(ред. от 24.06.2025)1. Под морским портом понимаются его территория и совокупность размещенных в границах этой территории объектов инфраструктуры морского порта, используемых для осуществления деятельности в целях торгового мореплавания, в том числе для оказания услуг.
(ред. от 24.06.2025)1. Под морским портом понимаются его территория и совокупность размещенных в границах этой территории объектов инфраструктуры морского порта, используемых для осуществления деятельности в целях торгового мореплавания, в том числе для оказания услуг.
"Злоупотребление доминирующим положением: учебное пособие"
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)При этом направить заявку может не только потребитель товара, но и его агент, который непосредственно потребителем товара не является. Например, признается неправомерным отказ в заключении договора со стороны портовой компании с грузовым агентом судовладельца <837>. Суд обосновывает это следующим образом: "Агент в этом случае [подавая заявку на заключение договора] выступает как самостоятельный субъект гражданского оборота независимо от того, действует он от собственного имени или от имени принципала, то есть является участником правоотношений, регулируемых правилами оказания услуг в морском порту. При этом кем бы ни выступал в отношениях с третьими лицами агент, экономический результат совершенных им сделок всегда имеет значение для принципала" <838>.
(Хохлов Е.С.)
("Статут", 2024)При этом направить заявку может не только потребитель товара, но и его агент, который непосредственно потребителем товара не является. Например, признается неправомерным отказ в заключении договора со стороны портовой компании с грузовым агентом судовладельца <837>. Суд обосновывает это следующим образом: "Агент в этом случае [подавая заявку на заключение договора] выступает как самостоятельный субъект гражданского оборота независимо от того, действует он от собственного имени или от имени принципала, то есть является участником правоотношений, регулируемых правилами оказания услуг в морском порту. При этом кем бы ни выступал в отношениях с третьими лицами агент, экономический результат совершенных им сделок всегда имеет значение для принципала" <838>.
Статья: О мерах по обеспечению транспортной безопасности акватории морских портов, расположенных на речных участках: анализ нормативных правовых актов
(Скрынник А.М.)
("Транспортное право", 2023, N 2)В то же время наибольшую обеспокоенность с точки зрения правопонимания и правоприменения должно вызывать несоответствие (некорректность) действующей в настоящее время нормативной правовой базы по обеспечению транспортной безопасности акватории морского порта. В чем это выражается, с нашей точки зрения?
(Скрынник А.М.)
("Транспортное право", 2023, N 2)В то же время наибольшую обеспокоенность с точки зрения правопонимания и правоприменения должно вызывать несоответствие (некорректность) действующей в настоящее время нормативной правовой базы по обеспечению транспортной безопасности акватории морского порта. В чем это выражается, с нашей точки зрения?
"Административно-деликтное право: учебное пособие"
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Аникеенко Ю.Б., Новоселова Н.В.)
(под общ. ред. С.Д. Хазанова)
("ИНФРА-М", 2025)О задержании иностранного судна уполномоченное должностное лицо незамедлительно информирует МИД России, которое незамедлительно уведомляет дипломатическое представительство или консульское учреждение государства флага судна в Российской Федерации. Должностное лицо пограничного или таможенного органа после принятия решения о доставлении судна в морской порт Российской Федерации незамедлительно информирует об этом капитана порта, в который будет доставлено судно.
(2-е издание, переработанное и дополненное)
(Аникеенко Ю.Б., Новоселова Н.В.)
(под общ. ред. С.Д. Хазанова)
("ИНФРА-М", 2025)О задержании иностранного судна уполномоченное должностное лицо незамедлительно информирует МИД России, которое незамедлительно уведомляет дипломатическое представительство или консульское учреждение государства флага судна в Российской Федерации. Должностное лицо пограничного или таможенного органа после принятия решения о доставлении судна в морской порт Российской Федерации незамедлительно информирует об этом капитана порта, в который будет доставлено судно.
Статья: Международно-правовое обеспечение безопасной эксплуатации морских судов и безопасной навигации
(Пономаренко И.А.)
("Международное публичное и частное право", 2022, N 6)На основе классификации рисков инфраструктуры морских портов можно оценить степень возможной угрозы безопасности судоходства со стороны инфраструктуры морских портов. Эти классификации обычно определяются национальным законодательством. Так, в Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом "О транспортной безопасности" под категорией опасности понимается комплексная характеристика, отражающая степень возможной угрозы безопасности мореплавания в аварийных или опасных ситуациях. Критерии отнесения объектов морской транспортной инфраструктуры к категориям безопасности определяются федеральным органом власти в области морского транспорта по согласованию с федеральными органами в области безопасности и внутренних дел.
(Пономаренко И.А.)
("Международное публичное и частное право", 2022, N 6)На основе классификации рисков инфраструктуры морских портов можно оценить степень возможной угрозы безопасности судоходства со стороны инфраструктуры морских портов. Эти классификации обычно определяются национальным законодательством. Так, в Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом "О транспортной безопасности" под категорией опасности понимается комплексная характеристика, отражающая степень возможной угрозы безопасности мореплавания в аварийных или опасных ситуациях. Критерии отнесения объектов морской транспортной инфраструктуры к категориям безопасности определяются федеральным органом власти в области морского транспорта по согласованию с федеральными органами в области безопасности и внутренних дел.
Готовое решение: Как рассчитать и уплатить транспортный налог по яхте
(КонсультантПлюс, 2026)Например, яхта организации маломерным судном не является и зарегистрирована в Государственном судовом реестре морского порта Новороссийск. Следовательно, уплачивать транспортный налог за это судно нужно в г. Новороссийске (Письмо Минфина России от 30.03.2017 N 03-05-05-01/18582).
(КонсультантПлюс, 2026)Например, яхта организации маломерным судном не является и зарегистрирована в Государственном судовом реестре морского порта Новороссийск. Следовательно, уплачивать транспортный налог за это судно нужно в г. Новороссийске (Письмо Минфина России от 30.03.2017 N 03-05-05-01/18582).
"Транспортные экспертизы в уголовном судопроизводстве России: монография"
(Ильин Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2025)б) работники, готовившие транспортное средство к эксплуатации и обеспечивающие безопасность его движения, которые допрашиваются для установления признаков недоброкачественного ремонта и осмотра транспортного средства перед его отправлением, а также недостатков в конструкции (для воздушных судов это, например, наземные авиационные службы <1>; для судов внутреннего водного и морского транспорта это, например, работники порта <2>, судоремонтники <3>; для железнодорожного подвижного состава это, например, работники по ремонту и текущему содержанию железнодорожного пути <4>). В этом случае выясняются вопросы технического состояния транспортного средства перед его движением по пути сообщения (наличие неисправности);
(Ильин Н.Н.)
("ИНФРА-М", 2025)б) работники, готовившие транспортное средство к эксплуатации и обеспечивающие безопасность его движения, которые допрашиваются для установления признаков недоброкачественного ремонта и осмотра транспортного средства перед его отправлением, а также недостатков в конструкции (для воздушных судов это, например, наземные авиационные службы <1>; для судов внутреннего водного и морского транспорта это, например, работники порта <2>, судоремонтники <3>; для железнодорожного подвижного состава это, например, работники по ремонту и текущему содержанию железнодорожного пути <4>). В этом случае выясняются вопросы технического состояния транспортного средства перед его движением по пути сообщения (наличие неисправности);
Статья: Древняя Тмутаракань в советской историко-правовой историографии (1917 - 1991)
(Кортяев В.Е.)
("Власть Закона", 2025, N 1)В целом "по-видимому, возникновение Тмутараканского княжества было результатом княжеской, дружинной колонизации и русский этнический слой на его территории был сравнительно незначительным, вследствие чего попытки археологического решения вопроса обречены на неудачу" <13>. Выдающийся советский ученый Б.А. Рыбаков (1908 - 2001) пишет: "Особенно важны были южные связи Чернигова с Половецкой степью и приморской Тмутараканью. Чернигово-северские земли на большом пространстве были открыты степям; здесь строились пограничные оборонительные линии, здесь оседали побежденные кочевники, вытесненные с хороших пастбищ новыми хозяевами - половцами" <14>. И далее продолжает: "Черниговским князьям начиная с "храброго Мстислава, иже зареза Редедю пред полки Касожскыми" и до начала XII века принадлежала Тмутаракань (современная Тамань) - древний город у Керченского пролива, большой международный порт, в котором жили греки, русские, хазары, армяне, евреи, адыгейцы. Средневековые географы, исчисляя длины черноморских маршрутов, нередко за одну из основных точек отсчета брали Тмутаракань. К середине XII века связи Тмутаракани с Черниговом оборвались, и этот морской порт перешел в руки половцев, чем и объясняется желание Игоря "поискати града Тьмутороканя а любо испити шеломомь Дону", то есть обновить старые пути к Черному морю, на Кавказ, в Крым и Византию" <15>. С точки зрения историко-правовой науки посыл Б.А. Рыбакова интересен в следующем:
(Кортяев В.Е.)
("Власть Закона", 2025, N 1)В целом "по-видимому, возникновение Тмутараканского княжества было результатом княжеской, дружинной колонизации и русский этнический слой на его территории был сравнительно незначительным, вследствие чего попытки археологического решения вопроса обречены на неудачу" <13>. Выдающийся советский ученый Б.А. Рыбаков (1908 - 2001) пишет: "Особенно важны были южные связи Чернигова с Половецкой степью и приморской Тмутараканью. Чернигово-северские земли на большом пространстве были открыты степям; здесь строились пограничные оборонительные линии, здесь оседали побежденные кочевники, вытесненные с хороших пастбищ новыми хозяевами - половцами" <14>. И далее продолжает: "Черниговским князьям начиная с "храброго Мстислава, иже зареза Редедю пред полки Касожскыми" и до начала XII века принадлежала Тмутаракань (современная Тамань) - древний город у Керченского пролива, большой международный порт, в котором жили греки, русские, хазары, армяне, евреи, адыгейцы. Средневековые географы, исчисляя длины черноморских маршрутов, нередко за одну из основных точек отсчета брали Тмутаракань. К середине XII века связи Тмутаракани с Черниговом оборвались, и этот морской порт перешел в руки половцев, чем и объясняется желание Игоря "поискати града Тьмутороканя а любо испити шеломомь Дону", то есть обновить старые пути к Черному морю, на Кавказ, в Крым и Византию" <15>. С точки зрения историко-правовой науки посыл Б.А. Рыбакова интересен в следующем:
Готовое решение: По каким кодам отражать операции в разд. 4 декларации по НДС
(КонсультантПлюс, 2026)1010433 - перевалка и хранение в морских и речных портах товаров, перемещаемых через границу РФ. Организации трубопроводного транспорта этот код не применяют. Для них предусмотрены другие коды;
(КонсультантПлюс, 2026)1010433 - перевалка и хранение в морских и речных портах товаров, перемещаемых через границу РФ. Организации трубопроводного транспорта этот код не применяют. Для них предусмотрены другие коды;
Готовое решение: Как учесть обязательные платежи в бюджет при расчете налога на прибыль
(КонсультантПлюс, 2026)Но в июле компания начала использовать эти материалы для работ по обслуживанию морских судов во время их стоянки в порту, а эти операции освобождены от НДС согласно пп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ.
(КонсультантПлюс, 2026)Но в июле компания начала использовать эти материалы для работ по обслуживанию морских судов во время их стоянки в порту, а эти операции освобождены от НДС согласно пп. 23 п. 2 ст. 149 НК РФ.