Определение категории транспортного средства
Подборка наиболее важных документов по запросу Определение категории транспортного средства (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 943 "Определение условий договора страхования в правилах страхования" ГК РФ"Исходя из выше приведенных положений ст. ст. 421, 943 Гражданского кодекса Российской Федерации, разъяснений высшей судебной инстанции, по договорам добровольного имущественного страхования (КАСКО) условия, при которых наступает полная гибель транспортного средства, могут отличаться от приведенных выше и указанная правовая категория, необходимая для определения сторонами договора порядка страхового возмещения, не свидетельствует о действительной гибели имущества."
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Правовая регламентация дифференцированных налоговых ставок по имущественным налогам в Налоговом кодексе Российской Федерации
(Григоров К.Н.)
("Финансовое право", 2023, N 6)При этом необходимо заметить, что более подробную регламентацию дифференцированных налоговых ставок по имущественным налогам в НК РФ можно признать важной не только в аспекте того, что означает конкретный критерий дифференциации, но и в аспекте того, какие нормативные правовые акты, включая и Кодекс, необходимо учитывать применительно к какому-либо критерию. Например, в соответствующем Письме <45> можно найти разъяснение Минфина России о том, что в соответствии с положениями гл. 28 НК РФ электромобили не выделены в отдельную категорию транспортных средств. Применительно к категориям транспортных средств допустимо обратить внимание, например, на утверждение о том, что категории транспортных средств (для целей предоставления права на управление ими) определены в соответствующем федеральном законе <46> (A, B, C, D и др.) <47>. Словосочетание "категория транспортных средств" используется в ст. 361 НК РФ, но полноценного определения категории транспортных средств в этой статье и гл. 28 НК РФ не содержится. При этом в отношении ст. 361 НК РФ говорится о выделении в данной статье групп транспортных средств <48>, относительно ставок данного налога встречается и указание на виды транспортных средств <49>. Также необходимо сказать и о налоге на имущество организаций. О том, что при определении видов недвижимого имущества в целях дифференциации налоговых ставок по данному налогу следует руководствоваться положениями указанного выше Федерального закона <50>, говорится в соответствующем разъяснении <51>. Однако наряду с этим можно обнаружить фразу о том, что "также отдельные виды недвижимого имущества предусмотрены Кодексом", при этом далее указаны п. 1 ст. 378.2 НК РФ, п. 3.1 ст. 380 НК РФ <52>. На основании вышеизложенного можно подтвердить наличие некоторых оснований более точной регламентации вопроса об использовании норм самого Кодекса для цели определения значения данных критериев дифференциации.
(Григоров К.Н.)
("Финансовое право", 2023, N 6)При этом необходимо заметить, что более подробную регламентацию дифференцированных налоговых ставок по имущественным налогам в НК РФ можно признать важной не только в аспекте того, что означает конкретный критерий дифференциации, но и в аспекте того, какие нормативные правовые акты, включая и Кодекс, необходимо учитывать применительно к какому-либо критерию. Например, в соответствующем Письме <45> можно найти разъяснение Минфина России о том, что в соответствии с положениями гл. 28 НК РФ электромобили не выделены в отдельную категорию транспортных средств. Применительно к категориям транспортных средств допустимо обратить внимание, например, на утверждение о том, что категории транспортных средств (для целей предоставления права на управление ими) определены в соответствующем федеральном законе <46> (A, B, C, D и др.) <47>. Словосочетание "категория транспортных средств" используется в ст. 361 НК РФ, но полноценного определения категории транспортных средств в этой статье и гл. 28 НК РФ не содержится. При этом в отношении ст. 361 НК РФ говорится о выделении в данной статье групп транспортных средств <48>, относительно ставок данного налога встречается и указание на виды транспортных средств <49>. Также необходимо сказать и о налоге на имущество организаций. О том, что при определении видов недвижимого имущества в целях дифференциации налоговых ставок по данному налогу следует руководствоваться положениями указанного выше Федерального закона <50>, говорится в соответствующем разъяснении <51>. Однако наряду с этим можно обнаружить фразу о том, что "также отдельные виды недвижимого имущества предусмотрены Кодексом", при этом далее указаны п. 1 ст. 378.2 НК РФ, п. 3.1 ст. 380 НК РФ <52>. На основании вышеизложенного можно подтвердить наличие некоторых оснований более точной регламентации вопроса об использовании норм самого Кодекса для цели определения значения данных критериев дифференциации.
Статья: Особенности оформления путевого листа
(Подкопаев М.В.)
("Бухгалтер Крыма", 2023, N 6)Согласно п. 3.1 ГОСТ Р 52051-2003 "Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения" <7> категория M1 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
(Подкопаев М.В.)
("Бухгалтер Крыма", 2023, N 6)Согласно п. 3.1 ГОСТ Р 52051-2003 "Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения" <7> категория M1 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
Нормативные акты
Федеральный закон от 24.06.1998 N 89-ФЗ
(ред. от 08.08.2024)
"Об отходах производства и потребления"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2024)с даты выпуска которых прошло менее трех лет и которые помещаются под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, применяемую на территории Особой экономической зоны в Калининградской области, виды и категории которых определяются Правительством Российской Федерации, за исключением транспортных средств международной перевозки;
(ред. от 08.08.2024)
"Об отходах производства и потребления"
(с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2024)с даты выпуска которых прошло менее трех лет и которые помещаются под таможенную процедуру свободной таможенной зоны, применяемую на территории Особой экономической зоны в Калининградской области, виды и категории которых определяются Правительством Российской Федерации, за исключением транспортных средств международной перевозки;
Постановление Правительства РФ от 26.12.2013 N 1291
(ред. от 13.09.2024)
"Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
(вместе с "Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора")Размер утилизационного сбора, подлежащего уплате в отношении транспортных средств, которые ввозятся физическими лицами для личного пользования в Российскую Федерацию из государств - членов Евразийского экономического союза в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации и которые не были зарегистрированы в государствах - членах Евразийского экономического союза, определяется в зависимости от категории таких транспортных средств с применением коэффициентов, предусмотренных пунктом 4 раздела I настоящего перечня.
(ред. от 13.09.2024)
"Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации"
(вместе с "Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора")Размер утилизационного сбора, подлежащего уплате в отношении транспортных средств, которые ввозятся физическими лицами для личного пользования в Российскую Федерацию из государств - членов Евразийского экономического союза в течение 2 лет с даты первоначального ввоза в Российскую Федерацию или производства в Российской Федерации и которые не были зарегистрированы в государствах - членах Евразийского экономического союза, определяется в зависимости от категории таких транспортных средств с применением коэффициентов, предусмотренных пунктом 4 раздела I настоящего перечня.