Пешеходный переход это
Подборка наиболее важных документов по запросу Пешеходный переход это (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2022 год: Статья 55.24 "Требования законодательства Российской Федерации к эксплуатации зданий, сооружений" Градостроительного кодекса РФ"При этом общество как застройщик обязано было обеспечить соблюдение названных требований градостроительного законодательства в отношении рассматриваемого надземного пешеходного перехода, не допустить использование пешеходами данного перехода до его ввода как объекта капитального строительства в эксплуатацию. Заключение же обществом названного гражданско-правового договора с другим юридическим лицом не освобождало общество от необходимости выполнения данных императивных требований законодательства, в связи с чем не могло свидетельствовать о незаконности выданного обществу предписания в части оспариваемого пункта."
Кассационное определение Судебной коллегии по уголовным делам Верховного Суда Российской Федерации от 14.03.2023 N 5-УД23-13-К2
Приговор: По п. "б" ч. 2 ст. 264 УК РФ за нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, сопряженное с оставлением места его совершения.
Определение ВС РФ: Приговор изменен, действия осужденного переквалифицированы с п. "б" ч. 2 ст. 264 УК РФ на ч. 1 ст. 264 УК РФ, по которой назначено наказание в виде ограничения свободы на срок два года с установлением осужденному соответствующих ограничений; определено от назначенного наказания осужденного освободить в связи с истечением сроков давности уголовного преследования.Вопреки доводам жалобы в приговоре отсутствуют утверждения о том, что потерпевший Г. и свидетель Т. указывали на Сафронова М.А. как на лицо, совершившее ДТП. При этом сам факт отнесения судом показаний названных участников судопроизводства к изобличающим Сафронова М.А. в совершении ДТП 28 декабря 2019 года не свидетельствует об искажении их содержания в приговоре, поскольку из показаний потерпевшего следует лишь то, что при переходе им дороги по пешеходному переходу он был сбит машиной, а из показаний указанного свидетеля - что она слышала резкий звук и стук, после чего перед ней на асфальт упало тело потерпевшего.
Приговор: По п. "б" ч. 2 ст. 264 УК РФ за нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, сопряженное с оставлением места его совершения.
Определение ВС РФ: Приговор изменен, действия осужденного переквалифицированы с п. "б" ч. 2 ст. 264 УК РФ на ч. 1 ст. 264 УК РФ, по которой назначено наказание в виде ограничения свободы на срок два года с установлением осужденному соответствующих ограничений; определено от назначенного наказания осужденного освободить в связи с истечением сроков давности уголовного преследования.Вопреки доводам жалобы в приговоре отсутствуют утверждения о том, что потерпевший Г. и свидетель Т. указывали на Сафронова М.А. как на лицо, совершившее ДТП. При этом сам факт отнесения судом показаний названных участников судопроизводства к изобличающим Сафронова М.А. в совершении ДТП 28 декабря 2019 года не свидетельствует об искажении их содержания в приговоре, поскольку из показаний потерпевшего следует лишь то, что при переходе им дороги по пешеходному переходу он был сбит машиной, а из показаний указанного свидетеля - что она слышала резкий звук и стук, после чего перед ней на асфальт упало тело потерпевшего.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Некоторые особенности производства по уголовному делу в отношении судьи, обвиняемого в умышленном нарушении правил дорожного движения, если по неосторожности это повлекло наступление последствий, перечисленных в ст. 264 УК РФ: анализируем конкретные дела
(Колоколов Н.А.)
("Российский судья", 2022, N 8)Доводы потерпевшего К.И. о том, что погибшая К. не нарушала Правил дорожного движения и что суд необоснованно признал указанное обстоятельство смягчающим П. наказание, Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РФ нашла неубедительными, поскольку потерпевшая в нарушение п. 4.3 и 4.5 ПДД РФ переходила проезжую часть в месте, где отсутствовали пешеходные переходы, создав при этом помеху для движения транспортных средств, которые были вынуждены притормаживать и менять скорость и направление движения.
(Колоколов Н.А.)
("Российский судья", 2022, N 8)Доводы потерпевшего К.И. о том, что погибшая К. не нарушала Правил дорожного движения и что суд необоснованно признал указанное обстоятельство смягчающим П. наказание, Судебная коллегия по уголовным делам Верховного Суда РФ нашла неубедительными, поскольку потерпевшая в нарушение п. 4.3 и 4.5 ПДД РФ переходила проезжую часть в месте, где отсутствовали пешеходные переходы, создав при этом помеху для движения транспортных средств, которые были вынуждены притормаживать и менять скорость и направление движения.
Статья: Причины дорожной агрессии на автомобильных дорогах
(Коваленко К.Е., Коваленко Н.Е.)
("Административное право и процесс", 2020, N 6)1. Неосознание состояния агрессии. Окружающая среда оказывает влияние на психику человека. Слишком близко проехавший автомобиль, появившийся в окне заднего вида, ремонтные работы на дороге, пробки на дорогах или просто переходящий по пешеходному переходу человек - все это уже влияет на психику водителя. Исследования показывают, что молодые водители более импульсивны и склонны вести себя агрессивно за рулем, чем старшее поколение. Интересно также, что эти водители проявляют больше безразличия к наказанию, а это означает, что простые карательные меры вряд ли сдерживают самых антиобщественных участников дорожного движения <6>.
(Коваленко К.Е., Коваленко Н.Е.)
("Административное право и процесс", 2020, N 6)1. Неосознание состояния агрессии. Окружающая среда оказывает влияние на психику человека. Слишком близко проехавший автомобиль, появившийся в окне заднего вида, ремонтные работы на дороге, пробки на дорогах или просто переходящий по пешеходному переходу человек - все это уже влияет на психику водителя. Исследования показывают, что молодые водители более импульсивны и склонны вести себя агрессивно за рулем, чем старшее поколение. Интересно также, что эти водители проявляют больше безразличия к наказанию, а это означает, что простые карательные меры вряд ли сдерживают самых антиобщественных участников дорожного движения <6>.
Нормативные акты
Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090
(ред. от 19.04.2024)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 - 1.14.3 <*> и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.
(ред. от 19.04.2024)
"О Правилах дорожного движения"
(вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")"Пешеходный переход" - участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 - 1.14.3 <*> и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.