Слесарь по ремонту автомобилей
Подборка наиболее важных документов по запросу Слесарь по ремонту автомобилей (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Формы документов
Судебная практика
Подборка судебных решений за 2024 год: Статья 109 "Причинение смерти по неосторожности" УК РФУстановленные в приговоре обстоятельства наезда левым колесом средней оси автомобиля под управлением машиниста С. на слесаря <данные изъяты> и наступление, как следствие этого наезда, описанных в приговоре последствий бесспорно указывают на наличие причинно-следственной связи между неосторожными вследствие легкомыслия действиями С. и наступлением смерти <данные изъяты>
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Вопрос: Какие квалификационные требования предъявляются к слесарю по ремонту автомобилей?
(Консультация эксперта, Минтруд России, 2025)Вопрос: Какие квалификационные требования предъявляются к слесарю по ремонту автомобилей?
(Консультация эксперта, Минтруд России, 2025)Вопрос: Какие квалификационные требования предъявляются к слесарю по ремонту автомобилей?
Путеводитель по кадровым вопросам. Образцы должностных инструкцийПроизводственная инструкция слесаря по ремонту автомобилей (автомеханика по ремонту узлов и агрегатов автотранспортных средств, мастера по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств) (с учетом профессионального стандарта) >>>
Нормативные акты
"Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих. Выпуск 2. Часть 2. Разделы: "Механическая обработка металлов и других материалов", "Металлопокрытия и окраска", "Эмалирование", "Слесарные и слесарно-сборочные работы"
(утв. Постановлением Минтруда РФ от 15.11.1999 N 45)
(ред. от 13.11.2008)§ 99. СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ
(утв. Постановлением Минтруда РФ от 15.11.1999 N 45)
(ред. от 13.11.2008)§ 99. СЛЕСАРЬ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ
Статья: Эксперимент в гражданском (арбитражном) судопроизводстве
(Томбулова Е.Г.)
("Актуальные проблемы российского права", 2022, N 10)По другому гражданскому делу исковые требования были связаны с неправильной установкой тормозных колодок при ремонте автомобиля "Форд Фокус - 3". Ответчик считал, что иск не подлежит удовлетворению по причине того, что работы по монтажу/демонтажу, замене, извлечению тормозных колодок со своих мест при заказанном ремонте не производились. Ответчик указывал, что при проведении работ был заказ только на замену задних ступиц, задние колодки со своих мест из суппортов не изымались и их переустановка не производилась, что подтверждается журналом приема автомобиля "Форд Фокус - 3", квитанцией; данное обстоятельство подтверждается экспериментом на выездном судебном заседании, проведенным в автосервисе, при котором автослесарь ответчика показал, как при ремонте автомобиля истца "Форд Фокус - 3" им был произведен монтаж/демонтаж узлов на автомобиле истца без снятия и переустановки задних тормозных колодок (к установке которых возникли претензии потребителя). Данные, полученные в ходе указанного судебного эксперимента, суд расценил как неубедительные и назначил по делу экспертизу. По заключению эксперта, выполненные в автосервисе по заявке истца ремонтные работы с автомашиной "Форд Фокус - 3" могли привести к образованию дефектов переднего ступичного подшипника и задних тормозных колодок. Согласно технологии завода-изготовителя на автомобиле "Форд Фокус - 3" снятие/установка тормозных колодок при замене задних ступиц не требуется. Однако, как отметил эксперт, в процессе опытного исследования установлено, что при замене ступиц задних колес на транспортном средстве "Форд Фокус - 3" необходимо было произвести разборку суппорта (снять скобу суппорта и тормозные колодки), поскольку снятию суппорта в сборе препятствовало наличие буртика на изношенных тормозных дисках, а выполнить требование технологии завода-изготовителя в данном случае не представлялось возможным. Иск потребителя судом был удовлетворен со ссылкой на заключение эксперта <12>.
(Томбулова Е.Г.)
("Актуальные проблемы российского права", 2022, N 10)По другому гражданскому делу исковые требования были связаны с неправильной установкой тормозных колодок при ремонте автомобиля "Форд Фокус - 3". Ответчик считал, что иск не подлежит удовлетворению по причине того, что работы по монтажу/демонтажу, замене, извлечению тормозных колодок со своих мест при заказанном ремонте не производились. Ответчик указывал, что при проведении работ был заказ только на замену задних ступиц, задние колодки со своих мест из суппортов не изымались и их переустановка не производилась, что подтверждается журналом приема автомобиля "Форд Фокус - 3", квитанцией; данное обстоятельство подтверждается экспериментом на выездном судебном заседании, проведенным в автосервисе, при котором автослесарь ответчика показал, как при ремонте автомобиля истца "Форд Фокус - 3" им был произведен монтаж/демонтаж узлов на автомобиле истца без снятия и переустановки задних тормозных колодок (к установке которых возникли претензии потребителя). Данные, полученные в ходе указанного судебного эксперимента, суд расценил как неубедительные и назначил по делу экспертизу. По заключению эксперта, выполненные в автосервисе по заявке истца ремонтные работы с автомашиной "Форд Фокус - 3" могли привести к образованию дефектов переднего ступичного подшипника и задних тормозных колодок. Согласно технологии завода-изготовителя на автомобиле "Форд Фокус - 3" снятие/установка тормозных колодок при замене задних ступиц не требуется. Однако, как отметил эксперт, в процессе опытного исследования установлено, что при замене ступиц задних колес на транспортном средстве "Форд Фокус - 3" необходимо было произвести разборку суппорта (снять скобу суппорта и тормозные колодки), поскольку снятию суппорта в сборе препятствовало наличие буртика на изношенных тормозных дисках, а выполнить требование технологии завода-изготовителя в данном случае не представлялось возможным. Иск потребителя судом был удовлетворен со ссылкой на заключение эксперта <12>.
Статья: Социально-психологический портрет осужденных в исправительных учреждениях
(Андруник А.П.)
("Уголовно-исполнительная система: право, экономика, управление", 2022, N 5)Род деятельности обследованных нами до осуждения в основном был связан с такими профессиями, как механик, токарь, водитель, сварщик, слесарь, автослесарь и др. До осуждения 43% от всей выборки нигде не работали. Большинство неработающих до осуждения были в возрасте от 19 до 24 лет.
(Андруник А.П.)
("Уголовно-исполнительная система: право, экономика, управление", 2022, N 5)Род деятельности обследованных нами до осуждения в основном был связан с такими профессиями, как механик, токарь, водитель, сварщик, слесарь, автослесарь и др. До осуждения 43% от всей выборки нигде не работали. Большинство неработающих до осуждения были в возрасте от 19 до 24 лет.
"Налоговые риски бизнеса"
(Мясников О.А.)
("АйСи Групп", 2024)Расходы на выдачу водителям и слесарям по ремонту автомобилей спецодежды в пределах законодательно установленных норм также учитываются в целях налогообложения прибыли (Письмо УФНС России по г. Москве от 03.07.2008 N 20-12/063172).
(Мясников О.А.)
("АйСи Групп", 2024)Расходы на выдачу водителям и слесарям по ремонту автомобилей спецодежды в пределах законодательно установленных норм также учитываются в целях налогообложения прибыли (Письмо УФНС России по г. Москве от 03.07.2008 N 20-12/063172).